3329
.pdf21
Продолжение табл. 15
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
|
автомобили |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Материально- |
автобусы |
- |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
техническое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
- |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
|
снабжение |
автомобили |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
- |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
парк |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
|
|
автомобили |
|
21 |
||||||
Организация |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
|
труда и |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заработной |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
|
|
автомобили |
|
||||||||
платы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
|
|
|
||||||||
|
парк |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
автомобили |
|
|||||||
Бухгалтерский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусы |
4 |
5 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
учет |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и финансовая |
3 |
4 |
4 |
6 |
7 |
7 |
9 |
|
|
автомобили |
|
||||||||
деятельность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
||||||||
|
парк |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 15 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
|
|
|
автомобили |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комплектование |
автобусы |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
|
|
и подготовка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
|
||
кадров |
автомобили |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
|
|
|
парк |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общее |
автомобили |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
делопроизводст |
автобусы |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
||
|
||||||||||
во и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|
||
хозяйственное |
автомобили |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
||
|
парк |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
4 |
|
|
|
автомобили |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Младший |
автобусы |
1 |
1 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
|
|
обслуживаю- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
||
щий персонал |
автомобили |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
1 |
1 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
|
|
|
парк |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 15 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковые |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
5 |
|
|
|
|
автомобили |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пожарная и |
|
автобусы |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
5 |
|
|
сторожевая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузовые |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
5 |
|
|
|
охрана |
|
автомобили |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смешанный |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
5 |
|
|
|
|
парк |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. При организации в регионе центральной машиносчетной станции численность персонала бухгалтерии и |
23 |
|||||||||||
отдела эксплуатации АТП должна быть сокращена на 30 %, но составлять не менее двух человек по каждой функции. 2. При организации в регионе централизованного обслуживания и ремонта технологического оборудования, оснастки и инструмента, а также инженерного оборудования, сетей и коммуникаций численность персонала службы главного механика АТП должна быть сокращена на 30 %, но составлять не менее одного человека по каждой
функции.
3. При организации в регионе службы централизованного управления производством и маркетинга численность персонала отдела управления производством АТП должна быть сокращена на 20 %, но составлять не менее одного человека.
4. Для АТП с количеством автомобилей до 15 должность ИТР и служащих не предусматривается, от 16 до 21 автомобилей – один механик, от 26 до 50 автомобилей – начальник гаража, механик, диспетчер и бухгалтер.
24
2.4.2. Численность персонала эксплуатационной службы (кондукторов, экспедиторов) в зависимости от количества автомобилей на предприятии и коэффициента технической готовности принимается по данным табл. 16.
Таблица 16
Численность персонала эксплуатационной службы
Коэффициент |
|
Численность персонала эксплуатационной службы в % от |
||||||
выпуска |
|
списочного количества автомобилей на предприятии |
||||||
автомобилей на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 100 |
|
св. 100 до 600 |
св. 600 до |
св. 1000 до |
|||
линию |
|
|
1000 |
1500 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 0,80 |
|
4,6 |
|
3,5 |
|
3,1 |
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 0,80 |
|
4,9 |
|
3,6 |
|
3,2 |
3,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Распределение персонала по функциям управления эксплуатационной |
||||||||
службы приведено в табл. 17. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 17 |
|
|
|
|
|
||||
Наименование функций управления |
|
Средняя численность персонала, % |
||||||
эксплуатационной службы |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отдел эксплуатации |
|
|
|
|
|
17…21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диспетчерская |
|
|
|
|
|
39…43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гаражная служба |
|
|
|
|
|
34…38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Отдел безопасности движения |
|
|
|
3…5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4.3. Распределение персонала по функциям управления производственнотехнической службы следует определять по данным табл. 18.
|
|
Таблица 18 |
|
|
|
Наименование функций управления |
|
Средняя численность |
производственно-технической службы |
|
персонала, % |
|
|
|
Технический отдел |
|
26…30 |
|
|
|
Отдел технического контроля |
|
18…22 |
|
|
|
Отдел главного механика |
|
10…12 |
|
|
|
Отдел управления производством |
|
17…19 |
|
|
|
Производственная служба |
|
21…25 |
|
|
|
Численность персонала производственно-технической службы в |
||
зависимости от количества автомобилей |
на предприятии и численности |
|
производственных рабочих следует определять по данным табл. 19.
25
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 19 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Численность персонала производственно-технической |
|||||||||
Численность |
|
службы в % от списочного количества автомобилей на |
|||||||||
производственных |
|
|
|
предприятии |
|
|
|
|
|||
рабочих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 100 |
св. 100 до |
|
св. 600 до |
|
|
св. 1000 до |
||||
|
|
600 |
1000 |
|
|
|
1500 |
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 20 |
|
4 |
– |
|
– |
|
|
|
– |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 20 до 50 |
|
5 |
2,5 |
|
– |
|
|
|
– |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 50 до 100 |
|
– |
2,6 |
2,2 |
|
|
|
|
– |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 100 до 150 |
|
– |
2,8 |
2,3 |
|
|
|
|
– |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 150 до 200 |
|
– |
3,0 |
2,4 |
|
|
|
|
– |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 200 до 250 |
|
– |
3,3 |
2,6 |
|
|
|
2,3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 250 до 300 |
|
– |
3,5 |
2,8 |
|
|
|
2,4 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 300 до 400 |
|
– |
3,7 |
3,0 |
|
|
|
2,5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. 400 до 500 |
|
– |
– |
3,2 |
|
|
|
2,6 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св.500 |
|
– |
– |
3,3 |
|
|
|
2,7 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4.4. Итоги расчетов всего штата АТП сводятся в табл. 20. |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 20 |
|||
|
|
Сводная ведомость работающих АТП |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Категория работающих |
|
Всего |
|
В том числе по сменам |
|||||||
|
чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Основные производственные рабочие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вспомогательные рабочие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Эксплуатационный персонал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТР и служащие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МОП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература
1. Лебедев, Г. С. Организационно-производственные структуры технической службы АТП [Текст] : тексты лекций / Г. С. Лебедев. – Воронеж,
2007. – 54 с.
Дополнительная литература
2. Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания [Текст] : учеб. / Г. М. Напольский. – М. : Транспорт, 1993. – 271 с.
3.Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91 РД 3107938-0176-91 [Электронный ресурс] : утв. Протоколом концерна Росавтотранс от 07.08.1991 № 3 // СПС Консультант Плюс / ВГЛТА.
4.Положение о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта [Электронный ресурс] : утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984 г. // СПС Консультант Плюс / ВГЛТА.
27
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)
Форма индивидуального задания
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ
ЗАДАНИЕ на контрольную работу по дисциплине
«Организационно-производственные структуры технической службы АТП» студенту__________________________________________гр________
1 Исходные данные:
1.1Подвижной состав АТП(марки автомобилей)____________________________
1.2Количество автомобилей в АТП_______________________________________
1.3Среднесуточный пробег, км__________________________________________
1.4Количество рабочих дней в году______________________________________
Прочие исходные данные для расчетов принять самостоятельно
Срок выполнения задания_________________________________________201__г.
Задание выдал_________________________________________________________
28
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное)
Исходные данные для контрольной работы
Таблица П.1 Подвижной состав АТП по маркам и количествам автомобилей
1-я буква фамилии студента |
ВАЗ-2115 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-3307 |
ГАЗ-33021 |
ГАЗ-3301 |
ЗИЛ-5301 |
ЗИЛ-4331 |
КамАЗ-5320 |
МАЗ-437040 |
ПАЗ-3205 |
ЛиАЗ-5256 |
Икарус-260 |
Икарус-280 |
БелАЗ-548 |
Прицепы |
А100
Б |
140 |
|
|
|
|
В |
130 |
|
|
|
|
Г |
120 |
|
|
|
|
Д |
150 |
|
|
|
|
Е |
160 |
|
|
|
|
Ж |
150 |
75 |
|
|
|
З |
140 |
70 |
|
|
|
И |
|
130 |
|
|
|
К |
|
120 |
|
|
|
Л |
|
100 |
|
|
|
М |
|
90 |
|
|
|
Н |
|
80 |
|
|
|
О |
|
50 |
П200
Р |
280 |
|
|
|
|
С |
260 |
|
|
|
|
Т |
240 |
|
|
|
|
У |
300 |
|
|
|
|
Ф |
320 |
|
|
|
|
Х |
350 |
130 |
|
|
|
Ц |
330 |
110 |
|
|
|
Ч |
|
310 |
|
|
|
Ш |
|
290 |
|
|
|
Щ |
|
270 |
|
|
|
Э |
|
250 |
|
|
|
Ю |
|
220 |
|
|
|
Я |
|
105 |
29
Оглавление
Введение………………………………………………………………………………...3
1.Расчет годового объема работ ЕО, ТО и ТР…………………..……………………..4
2.Расчет количества работающих АТП………………………………………………16
Библиографический список……….…………………………………………………..26
ПРИЛОЖЕНИЕ А Форма индивидуального задания……………………………….27 ПРИЛОЖЕНИЕ Б Исходные данные для контрольной работы……………………..28
30
Лебедев Григорий Степанович
Организационно-производственные структуры технической службы АТП
Методические указания к выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения
специальности 190601 – Автомобили и автомобильное хозяйство