1609

УДК 656.13

Карпов А.С. Сертификация транспортных средств (Текст) методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 190702 – Организация и безопасность движения А.С. Карпов Федеральное агенство по образованию, Гос. Образоват. Учреждения высш. Проф. Образования, Воронежская государственная лесотехническая академия, ВГЛТА, 2008стр- 24

Печатается по решению редакционно-издательского совета ВГЛТА Рецензент: доктор технических наук, профессор ВГЛТА

Д.И. Станчев

Введение

Данное методическое пособие предназначено для студентов специальности 190702Организация и безопасность движения.

Пособие является приложением к теоретическому курсу «Сертификация транспортных средств».

На конкретных примерах студенту представляется возможным ознакомится с услугами автомобильного транспорта, подлежащими сертификации, в частности, методом определения качества обслуживания пассажиров.

Рассматриваются примеры определения основных коэффициентов, определяющих качество пассажирских перевозок на основе конкретных данных работы автобусов на маршруте.

Вторая часть задания позволяет на основе основных исходных данных определить необходимое количество автобусов на маршруте при соблюдении условий качества обслуживания пассажиров.

Впроцессе работы над пособием студент знакомится не только с методикой расчетов, но и получает возможность работать с технической литературой и справочными материалами.

Вдальнейшем материалы пособия могут быть использованными студентами при выполнении курсовых и дипломных проектов.

Задание № 1

Оценка качества пассажирских перевозок

Основными показателями оценки качества перевозок пассажиров являются:

-комфортность поездки;

-время затрачиваемое пассажирами на передвижение;

-безопасность перевозок.

Комфортность поездки принято оценивать коэффициентами Ку и Кр , где Ку - коэффициент относительного наполнения, Кр –коэффициент регулярности движения.

Коэффициент относительного наполнения определяется отношением

Ку = Ун / Уф;

Где Уннормативный коэффициент наполнения; Уффактический коэффициент наполнения;

Рекомендуемые значения нормативного коэффициента наполнения: Ун= 0,73…0,78- в часы « пик » городские Ун= 0,28среднее за сутки Ун= 0,56пригородные автобусы

Фактический коэффициент наполнения определяется отношением:

Уф= qср /qвозм;

Где qвозмвозможная вместимость ( предельная с учётомзанятости всех мест для сидения и 0,2 кв.м на одного стоящего пассажира).

Коэффициент регулярности движения автобусов определяется отношением:

Кр= Pp /Pn;

Где Ppчисло рейсов выполненных по расписанию; Pnплановое число рейсов.

При оценки количества перевозки пассажиров вводят коэффициент относительных затрат времени на передвижение пассажиров – Kt ,который определяется отношением:

Kt= tф /tн;

Где tф ,tнсоответственно нормативное и фактическое время, затрачиваемое на поездку.

Общее время затрачиваемое на поездку, должно включать отдельные составляющие:

tф(н)= tдв+ tож +tпод;

где tдввремя движения на транспорте; tожвремя ожидания автобуса; tподвремя подхода к остановке.

Безопасность перевозок оценивается коэффициентом динамического изменения уровня дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на предприятии:

Кб.дв= 1 /(1+ 0,2* Во);

Где Водинамический показатель уровня ДТП на предприятии, определяется, как отношение количества ДТП в текущем году к количеству ДТП за соответствующий период в истекшем году.

Во= nт.г. /nп.г.;

Общая оценка качества обслуживания пассажиров определяется коэффициентом качества обслуживания К, который равен произведению:

Кк.о.= Ку *Кр *Kt *Кб.дв;

Сопостовительная оценка качества перевозки пассажиров производится по четырёхуровневой системе оценок: образцовый уровень обслуживания,

Контрольные вопросы

1)Что такое пассажиропоток и пассажирооборот?

2)Как оценивается неравномерность пассажирооборота и какие факторы влияют на её величину?

3)Перечислите методы изучения пассажиропотока и пассажирооборота?

4)Какие факторы определяют выбор оптимального расстояния между остаточными павильона?

5)Запишите формулу расчёта ожидаемых затрат времени на передвижение и дайте ей анализ.

6)Что включает в себя система организации труда водителей?

7)Назовите основные показатели качества перевозки пассажиров.

Задание №2

Определить потребное количество автобусов на маршруте

Основные элементы работы автобусов в городах Автобусные перевозки организуют на определенных маршрутах,

обуславливаемых размером и направлением пассажиропотоков. Маршруты разбивают на перегоны в зависимости от расположения пассажироотправляющих и пассажиропринимающих пунктов.

Перегоном называется расстояние между двумя смежными остановочными пунктами. Длина перегона зависит от расположения маршрута на территории города и колеблется в пределах 300-700 метров.

Остановочные пункты (остановки) автобусов бывают постоянные, временные и по требованию пассажира.

Постоянные остановки устанавливают в пунктах постоянного пассажирообмена со значительным количеством пассажиров.

Временные остановки устанавливаются в местах, где пассажирообмен возникает в определённые часы суток (театр, стадион и тд.) или в определённое время года (перевозка дачников, отдыхающих на пляже).

Остановки по требованию пассажиров устанавливают в местах с малым, но периодически возникающим пассажирообменом.

Конечные остановки (станции) устраивают на конечном пункте маршрута, где происходит отдых и смена автобусных бригад и контроль за работой автобусов.

На остановочных пунктах вывешивают указатели, где указывают номера маршрутов и интервалы их движения.

Количество автобусов на каждом маршруте определяется размером пассажиропотока и зависит от времени рейса автобуса.

Рейсом называется законченный цикл транспортного процесса при перевозках пассажиров в автобусах.

Время рейса автобуса, т.е. время, за которое автобус проходит весь маршрут, равно:

tp=tд +toc,