11

2.Основные узлы, составляющие КШМ двигателя.

3.Особенности устройства блока цилиндров, гильз, головки блока, поршней, шатунов, вкладышей.

4.Особенности конструкции коленчатых валов.

5.Конструкции отдельных деталей К.Ш.М. у изучаемых двигателей.

Литература: 1, с. 216; 2, с. 32-47.

Контрольные вопросы

1.Каковы преимущества V-образных двигателей по сравнению с однорядным?

2.Каковы конструктивные особенности поршней дизельных двигателей по сравнению с карбюраторными?

3.В чем отличие маслосъемных колец от компрессионных?

4.С какое целью и для чего выполняется косой разъем нижней головки

шатуна?

5.Каковы конструктивные различия между нижней и верхней половинами вкладышей?

6.Каким образом осуществляется осевая фиксация коленчатых валов?

2.2.3Газораспределительный механизм (Г.Р.М.)

1.Назначение и типы ГРМ двигателей.

2.Детали ГРМ и их назначение.

3.Конструктивные особенности впускных и выпускных клапанов.

4.Работа механизма вращения выпускного клапана двигателя ЗИЛ-130.

5.Фазы газораспределения.

6.Назначение и устройство декомпрессионного механизма.

7.Цель и порядок регулирования зазоров в приводе клапанов.

Литература: 1, с. 232; 2, с. 35; 3, с. 95.

Контрольные вопросы

1.Каковы преимущества верхнего расположения клапанов по сравнению

снижним (боковым)?

2.Как передается вращение от коленчатого вала к распределительному

валу?

3.Для чего нужен зазор между коромыслом (или толкателем) и стержнем клапана, чем регулируют этот зазор?

4.Как работает декомпрессионный механизм и на каких двигателях он устанавливается?

5.Чем обоснованы периоды открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов?

6.Для чего применяется механизм вращения клапанов?

2.2.4Система охлаждения двигателей

1.Тепловой баланс двигателя.

12

2.Общее устройство и принцип работы на двигателях систем водяного и воздушного охлаждения.

3.Основные элементы системы жидкостного охлаждения и их назначение.

4.Путь циркуляции жидкости на холодном и прогретом двигателе.

5.Преимущество закрытой системы охлаждения, назначение парового и воздушного клапанов.

6.Конструктивные особенности системы воздушного охлаждения.

7.Система охлаждения пускового двигателя.

Литература: 1, с. 275; 2, с. 45; 3, с. 104.

Контрольные вопросы

1.Каково назначение системы охлаждения и какие последствия вызывает перегрев или переохлаждение двигателя?

2.Какие виды охлаждения применяют для автотракторных двигателей?

3.В чем достоинства и недостатки систем воздушного и жидкостного охлаждения?

4.В чем преимущества закрытой системы охлаждения?

5.Какие элементы входят в систему жидкостного охлаждения двигателей?

6.Назначение и конструктивные особенности радиаторов, пробки радиатора и жалюзи.

7.Назначение термостата, как он устроен и работает?

8.Каковы преимущества термостата с твердым наполнителем по сравнению с жидкостным?

9.Почему не рекомендуется эксплуатировать двигатель без термостата?

10.При каких условиях применяются антифризы? Правила обращения с

ними.

11.За счет чего поддерживается необходимый тепловой режим

двигателя?

2.2.5Система смазки двигателей

1.Назначение системы смазки и требования, предъявляемые к ней.

2.Типы систем смазки современных двигателей, их преимущества и

недостатки.

3.Уяснить какие детали двигателя смазываются разбрызгиванием и какие под давлением.

4.Устройство и работа основных частей и приборов, входящих в систему смазки двигателя.

5.Назначение, место установки и давление срабатывания предохранительных клапанов в системе смазки изучаемых двигателей.

6.Типы масляных центрифуг применяемые вместо обычных фильтров

ипринцип их работы.

7.Необходимость и способы вентилирования картера двигателя.