841

1

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия»

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ И УТИЛИЗАЦИИ В ТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСЕ

Методические указания к выполнению практических работ по направлению подготовки магистров

190600.68 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Воронеж 2014

2

УДК 378.16

Пухов Е.В. «Теоретические основы ресурсосбережения и утилизации в транспортном комплексе» Методические указания к выполнению практических работ по направлению подготовки магистров 190600.68 – «Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов» [Текст] / сост. Пухов Е.В.; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2014. – 22 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»

Ответственный за выпуск д.т.н. Пухов Е.В.

Настоящее методическое указание определяет перечень практических работ структуру, форму представления и объем работ.

3

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В методических указаниях приводятся основные сведения о особенностях и требованиях при обращении с отходами эксплуатации транспортнотехнологических машин. Магистру необходимо после изучения представленных материалов, а также дополнительной литературы заполнить соответствующую таблицу приведенную в приложении А.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№1

АНАЛИЗОСОБЕННОСТЕЙОБРАЩЕНИЯСОТРАБОТАННЫМИ АККУМУЛЯТОРНЫМИБАТАРЕЯМИ

Аккумулятор – это химический источник тока, способный многократно преобразовывать химическую энергию в электрическую и аккумулировать, запасать ее на длительное время. Применение батареи находят в автотракторной технике, в качестве резервных источников в системах сигнализации и охраны, в источниках бесперебойного питания (ИБП), а также в системах автономного электроснабжения как возобновляемые источники энергии.

Компонентный состав отхода «Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с не слитым электролитом» следующий: свинец (Pb) 17,85 %; сурьма (Sb) 0,54 %; свинца сульфат (PbSO4) 20,95 %; свинца диоксид (PbO2) 19,69 %; свинца сульфид (PbS) 2,97 %; серная кислота (H2SO4) 16,56 %; вода дистиллированная (H2O) 9,27 %; поливинилхлорид [-CH2-CHCl-]n 2,17 %; полипро-

пилен [-CH(CH3)-CH2-]n 10,00 %.

Отходы «Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные с не слитым электролитом» классификационным каталогом отходов присвоен код 92110101 13 01 2, он относится к отходам 2 класса опасности – высокоопасным отходам. При воздействии на окружающую среду экологическая система сильно нарушена. Период восстановления более 30 лет после полного устранения источника вредного воздействия.

По конструкции свинцово-кислотные аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые требуют в процессе эксплуатации опреде-

4

ленного ухода (контроля уровня и плотности электролита). Необслуживаемые – являются герметичными, работают в любом положении и не требуют ухода.

В международной интерпретации принято обозначение в виде SEALED LEAD ACID BATTERY (герметичная свинцово-кислотная батарея) или сокра-

щенно SLA, а также VRLA - Valve Regulated Lead Acid (свинцово-кислотные ба-

тареи с регулируемым клапаном). По виду электролита делятся на имеющие сернокислый электролит в виде геля (GEL) или же на АКБ, изготовленные по AGMтехнологии (в активную массу вводят волокнистые материалы, например, фторопласт, и используют стекловолокно, прижатое к пластинам). Для уменьшения выделения водорода в герметизированных аккумуляторах используются сплавы свинца с кальцием и сплавы свинца с оловом, или сплавы свинца, кальция и олова. Сплав свинца и кальция позволяет изготавливать более прочные пластины. Материал корпуса – в основном ABS (акрило-бутадиен-стирол).

Опасными компонентами отхода «Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные с не слитым электролитом» (далее – отработанные свинцовые АКБ), оказывающими токсическое воздействие на человека и окружающую среду, являются свинец и его соединения, а также серная кислота (отработанный электролит).

Свинец (Pb) по степени токсического воздействия на человека относится к самому высокому 1 классу опасности. Свинец и его соединения являются политропными ядами и вызывают изменения иммунного статуса организма, влияют на нервную, сердечнососудистую и опорно-двигательную системы. Токсичность свинца обусловлена денатурирующим (разрушающим белки) действием на ткани и клетки организма. Свинец обладает мутагенной активностью (действие вещества на организм человека в стадии внутриутробного развития, вызывающее наследуемые мутационные изменения в организме).

Серная кислота (H2SO4) – бесцветная жидкость без запаха. Очень сильная двухосновная кислота. Смешивается с водой во всех соотношениях, растворение сопровождается выделением значительного количества тепла, паров и газов. Отход «Кислота аккумуляторная серная отработанная» имеет код Федерального класси-

5

фикационного каталога отходов 52100101 02 01 2 и относится к отходам 2 класса опасности – высокоопасным отходам.

При сборе, хранении, нейтрализации отработанной серной кислоты от аккумуляторных батарей следует учитывать особенности ее эксплуатации и степень опасности. Аккумуляторная серная кислота является достаточно концентрированной и не подлежит утилизации без предварительной нейтрализации. Она имеет кислую рН среду и плотность 1,2 … 1,27 г/см3.

Кислота серная отработанная пожаро- и взрывобезопасна. Токсична. Чрезвычайно агрессивное вещество, поражает дыхательные пути, кожу, слизистые оболочки, вызывает затруднение дыхания, кашель, нередко – ларингит, трахеит, бронхит и т. д. Прóлив отработанной серной кислоты на почву полностью уничтожает почвенную микрофлору, живые организмы, семена и корни растений и делает почву непригодной для роста и развития растений и живых организмов в будущем.

Растворы серной кислоты оказывают вредное воздействие на организм человека. При нагревании серной кислоты образуются пары сернистого ангидрида, которые, соединяясь с парами воздуха, образуют кислотный туман. При вдыхании паров серной кислоты раздражаются и прижигаются слизистые оболочки верхних дыхательных путей.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№2 АНАЛИЗОСОБЕННОСТЕЙОБРАЩЕНИЯ С ОТРАБОТАННЫМИ НЕФТЕПРОДУКТАМИ

Отработанные нефтепродукты являются опасными загрязнителями практически всех компонентов природной среды – поверхностных и подземных вод, почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. Значительный ущерб окружающей среде наносится во время неправильного сбора и хранения отработанного масла и нефтесодержащих отходов.

6

Отработанными нефтепродуктами являются: отработанные масла, утратившие в процессе эксплуатации установленные показатели качества или проработавшие определенные для них сроки, установленные технической документацией на оборудование, машины и механизмы; другие нефтепродукты, применявшиеся в качестве промывочных жидкостей, а также смеси нефтепродуктов, извлекаемые из нефтесодержащих вод и образовавшиеся при зачистке средств хранения и транспортирования .

Отработанные нефтепродукты подразделяются на следующие группы: ММО – масла моторные отработанные для авиационных поршневых, кар-

бюраторных и дизельных двигателей, компрессорные, вакуумные и индустриальные масла;

МИО – масла отработанные индустриальные и рабочие жидкости для гидросистем, газотурбинные, приборные, трансформаторныеи турбинные масла;

СНО – смесь нефтепродуктов отработанных, в том числе нефтяные промывочные жидкости, масла, применявшиеся при термической обработке металлов, цилиндровые, осевые, трансмиссионные масла, масла для прокатных станов, нефтепродукты, извлекаемые из отработанных нефтяных эмульсий, смеси нефти и нефтепродуктов, собранные при зачистке средств хранения, транспортирования и извлекаемые из очистных сооружений и нефтесодержащих вод.

При сборе отработанных нефтепродуктов всех групп должно быть исключено попадание в них пластических смазок, коррозионно-агрессивных и токсичных веществ, органических растворителей, жиров, лаков, красок, химических веществ и загрязнений, а при сборе отработанных масел групп ММО и МИО – смешение с нефтью, бензином, керосином, дизельным топливом, мазутом.

Сброс (выброс) отработанных нефтепродуктов в окружающую природную среду, нерациональное сжигание, распыление, слив в канализационные сети, водоемы, почву, вывоз на полигоны для бытовых и промышленных отходов не допускается.

7

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№3

АНАЛИЗОСОБЕННОСТЕЙОБРАЩЕНИЯ С ОТРАБОТАННЫМИ РТИ (ШИНАМИ)

Отработанные шины разлагаются в естественной природной среде около 100 лет. Контакт шин с дождевыми осадками и грунтовыми водами сопровождается вымыванием ряда токсичных органических соединений: дифениламина, дибутилфталата, фенатрапена и др. Все эти соединения попадают в окружающую среду и нарушают её состояние, тем самым негативно воздействуя на растительный и животный мир.

Отработанные покрышки сдаются на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов.

Отработанные покрышки принимаются чистыми и очищенными от грязи и мусора. При сдаче отработанные покрышки взвешиваются при представителе предприятия, и полученный вес записывается в выдаваемую справку по установленной форме. Также исполнитель должен отдать представителю предприятия акт выполненных работ и счёт – фактуру.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№4

АНАЛИЗОСОБЕННОСТЕЙОБРАЩЕНИЯ С ОТРАБОТАННЫМИ РТУТНЫМИ ЛАМПАМИ

Ртутьсодержащие лампы (РТЛ) – лампы типа ДРЛ, ЛБ, ЛД, L18/20 и F18/W54 (не российского производства), и другие типы ламп, используемые для освещения в помещениях предприятия, представляют собой газоразрядные источники света. Они относятся к особо опасным отходам 1 класса опасности. Код по ФККО 353301 00 13 1.

Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки, отработанные и брак (в т.ч. бактерицидные лампы) относятся к I классу опасности. Принцип действия их заключается в следующем: под воздействием электрического поля в парах ртути, закачанной в герметичную стеклянную трубку, возникает электрический

8

разряд, сопровождающийся ультрафиолетовым излучением. Нанесённый на внутреннюю поверхность люминофор преобразует ультрафиолетовое излучение в видимый свет. Одна разбитая лампа, содержащая ртуть в количестве 0,1 г, делает непригодным для дыхания воздух в помещении объемом 5000 м3.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№5

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ВТОРИЧНЫХ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

Черные металлы в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов относятся к отходам 5 класса опасности, например, 35110101 01 99 5 лом чугунный несортированный, 35120101 01 99 5 лом стальной несортированный. Пыль стальная незагрязненная 35120116 11 00 4 относится к отходам 4 класса опасности.

Согласно ГОСТ 2787 вторичные черные металлы подразделяются по содержанию углерода на два класса (стальные лом и отходы, чугунные лом и отходы), по наличию легирующих элементов на две категории (А – углеродистые, Б – легированные), по показателям качества на 28 видов, по содержанию легирующих элементов на 67 групп. При этом вторичные черные металлы в соответствии с требованиями стандарта должны сдаваться и поставляться рассортированными по видам, группам или маркам. Не допускается сдача и поставка списанных в лом агрегатов и машин в неразобранном виде.

В отраслевых нормах технологического проектирования автотранспортных предприятий (ОНТП) изложены требования по хранению отходов, согласно которым хранение отходов черных металлов (выбракованных деталей; узлов и агрегатов машин и оборудования, листовой обрези, стружки) следует предусматривать в соответствии с ГОСТ 2787 на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой. Количество отходов из черных металлов следует принимать в размере 60% от веса списываемого автомобиля.

9

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№6

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ВТОРИЧНЫХ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

Цветные металлы в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов относятся к отходам 5 класса опасности. Хранение отходов производства из цветных металлов, а также утильных деталей (блоков цилиндров, головок блоков, поршней, подшипников скольжения и пр.), следует предусматривать в закрытых помещениях, исключающих попадание влаги в тару.

Отходы цветных металлов, должны храниться в соответствии с ГОСТ 1639 по группам (алюминий, вольфрам, кадмий, кобальт, магний, медь, бронза, латунь, молибден, никель, олово, ртуть, свинец, в т.ч. свинцовый глет, титан, цинк, биметаллы, лом сложный). Лом и отходы, которые поставляют на предприятие или отгружают с предприятия, обязательно должны проходить радиационный контроль, проверку на взрывоопасность, контроль засоренности вредными химическими веществами.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№7

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОТХОДОВ

Хранение неметаллических отходов производства (бумага, пластические массы и пр.) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора. Расстояние от площадок для хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений АТП следует принимать не менее 15 м.

Согласно ГОСТ 10700 макулатура подразделяется, в зависимости от состава, источников поступления, цвета и способности к роспуску, на три марки А (четыре подгруппы), Б (три подгруппы) и В (шесть подгрупп). Влажность макулату-

10

ры всех групп должна быть не более 15,0%.

ПРАКТИЧЕСКОЕЗАНЯТИЕ№8

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ

Отработавшие моторные и трансмиссионные масла транспортных и технологических машин, согласно «Приказу МИНТОПЭНЕРГО РФ от 25 сентября 1998 г. N 311. Об утверждении инструкции об организации сбора и рационального использования отработанных нефтепродуктов в Российской Федерации», подлежат сбору, хранению и отгрузке для их последующей регенерации на специализированных предприятиях. Организация сбора и регенерации отработанных нефтепродуктов находится в компетенции субъектов Российской Федерации.

Сбор отработанных нефтепродуктов включает в себя операции с момента слива отработанных нефтепродуктов из рабочей системы двигателя или машины до начала регенерации, очистки или использования взамен или наряду с другими товарными маслами.

Для сбора отработанных нефтепродуктов в местах стоянки и обслуживания автотракторной техники, на станциях технического обслуживания автомобилей, автозаправочных станциях, территориях гаражей, в том числе принадлежащих гражданам на правах личной собственности, на стоянках других транспортных средств, в морских и речных портах, на судах, а также в других местах, где размещены емкости для накопления отработанных масел, сливаемых непосредственно из машин и механизмов, организуются специальные посты, укомплектованные резервуарами для сбора отработанных нефтепродуктов (для каждой группы отдельный), оборудованием (сливо-наливные устройства, фильтры, насосные установки, трубопроводы) и инвентарем (ведра, воронки). Собранные из механизмов и оборудования отработанные нефтепродукты транспортируются на определенное место временного хранения.

Места сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должны быть ограждены, защищены от атмосферных осадков, оборудованы устройствами и при-