191

12

После изучения конструкции записывают техническую характеристику цепей ПЦП и ПЦУ. Далее по литературным справочникам знакомятся с конструкцией цепей для пильных аппаратов многооперационных машин и стационарных раскряжевочных агрегатов. После изучения пильных цепей студенты знакомятся с операциями по уходу за режущими инструментами, а затем переходят к изучению в натуре конструкции станка УЗС-6 и ЛВ-9.

Осваивают регулировку станка и настройку для выполнения заточки цепи. Прежде, чем приступить к практической работе на станке, изучают основные правила техники безопасности при заточке пильных цепей, расписываются в журнале по технике безопасности.

Станок УЗС-6. Найти основные узлы: электродвигатель, шлифовальную головку, основание суппорта, приспособление для заточки пильных цепей. При изучении конструкции станка определяется положение и назначение следующих деталей; плиты, вертикальной стойки, стопорного винта, наковальни, шестерни-гайки, червяка, рукоятки, винта с грибовидной головкой.

Шлифовальная головка. Найти и уяснить взаимодействие деталей головки подачи и головки шпинделя.

Приспособление для заточки пильных цепей. Найти каретку суппорта, микрометрический винт, вертикальную стойку головки кронштейна, короткую шинку, ведущие звездочки с рукоятками, натяжное приспособление с холостой звездочкой. Необходимо также выяснить, каким образом могут быть заданы все угловые параметры при заточке и фуговке пильных цепей.

Станок имеет приспособление для заточки круглых пил, поэтому надо ознакомиться с конструкцией и применением этого приспособления. Для нормальной эксплуатации и сохранения точности станка необходимо своевременно смазывать его узлы и детали. Должны быть освоены приемы смазки червяка, его подшипников и червячного колеса, головки подачи, направлявших салазок подшипников электродвигателя и шпинделя станка. При этом надо выяснить периодичность смазки и какие масла следует применять.

Настройку станка и операции при фуговке зубьев пильной цепи производят в такой последовательности:

1) верхнюю кромку короткой шинки ставят в горизонтальное положение; при фуговке режущих и подрезающих зубьев плоскость шинки наклоняют в поперечном направлении на угол 25-30° к вертикальной плоскости;

13

2)салазки отодвигают вправо до упора;

3)на шинку надевают пильную цепь и закрепляют так, чтобы зубья были обращены вправо;

4)шинку с пильной цепью поднимают до соприкосновения спинки самого нижнего по высоте режущего зуба с кромкой точильного круга;

5)включают двигатель станка;

6)шлифовальную головку опускают в нижнее положение и передвигают салазки вместе с шинной и пильной цепью влево, при этом снимают слой металла на спинке зуба от затылка до вершины;

7)поднимают шлифовальную головку вверх и одновременно ставят салазки в исходное положение вправо до упора;

8)поворотом ведущей звездочки подводят одноименный режущий зуб до риски на шинке и цикл фуговки повторяется.

После фуговки левых режущих зубьев фугуются правые. Фуговка подрезающих и сказывающих зубьев производится аналогичным порядком. Величина снижения зубьев устанавливаются соответственно типу зубьев Заточка зубьев пильных цепей должна производиться фаской точильного круга.

Настройка станка и операции при заточке зубьев производятся в следующем порядке:

1)точильный круг вместе с электродвигателем поворачивается на угол 5- 10° и жестко закрепляется в этом положении;

2)шинка вместе с пильной цепью поворачивается в вертикальной плоскости на величину переднего угла зуба;

3)поворотом стойки вместе с шинкой и цепью устанавливается оптимальный угол боковой заточки зубьев;

4)шинка вместе с пильной цепью поднимается до соприкосновения нижней кромки точильного круга с впадиной затачиваемого зуба;

5)включается двигатель станка;

6)опусканием шлифовальной головки производится заточка передней грани зуба. После подвода одноименного зуба до риски на шинке цикл повторяется. За одну заточку должен сниматься слой металла не более 0,1 мм с каждого зуба.

Станок ЛВ-9. Найти основные узлы: станину, суппорт, шлифовальную головку, шинку, зажимной эксцентрик, поворотную стойку, стопорный винт,

14

регулировочный винт, электродвигатель, вентилятор, кожух наждачного круга, рукоятку, винт регулировки опускания шлифовальной головки, выключатель.

Настройку станка и операции при заточке цепей ПЦУ необходимо производить в следующей последовательности:

1)установить на шинке цепь режущей кромкой влево;

2)включить местное освещение;

3)повернуть стойку влево при заточке правых зубьев или вправо при заточке левых зубьев;

4)отрегулировать величину хода наждачного круга вниз;

5)отрегулировать величину хода наждачного круга вверх;

6)зажать пильную цепь эксцентриком и, включив двигатель, плавно опустить шлифовальную головку до упора, затем поднять;

7)ослабить эксцентрик, переменить пильную цепь на два зуба влево и повторить заточку.

По лабораторной работе каждый студент составляет отчет, который должен содержать:

1 Классификацию и конструкцию пильных цепей.

2 Чертежи зубьев пильных цепей с указанием угловых параметров.

3 Кинематическую схему заточного станка ЛВ-9 и описание его конструкции.

4 Факторы, влияющие на производительность пильных цепей и долговечность их элементов.

Защита отчета по лабораторной работе проводится в форме дискуссии. Список литературы: [1].

Контрольные вопросы:

1 Какие основные типы и параметры пильных целей?

2 Какие конструктивные особенности режущей части различных цепей?

3 Какие заточные станки, применяются для заточки пильных цепей?

4 Каковы геометрические параметры режущих зубьев пильных цепей?

5 Что такое фуговка?

6 Каковы основные правила техники безопасности при заточке пильных цепей?

15

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4

ПРАКТИЧЕСКОЕ ПИЛЕНИЕ БЕНЗИНОМОТОРНОЙ ПИЛОЙ

1 Цель работы: приобретение практических навыков управления бензиномоторными пилами.

2 Содержание работы.

При выполнении лабораторной работы студенту необходимо уяснить вопросы:

2.1Правила подготовки пилы к работе, пуск и эксплуатация.

2.2Раскряжевка бревен бензиномоторной пилой цепями ПЦП-15 и ПЦУ-

10,26.

2.3Проведение во время пиления отдельных замеров.

2.4Основные неисправности бензиномоторной пилы "Урал" и способы их устранения.

2.5Правила технического ухода и техника безопасности при работе с бензопилами.

В заключение студент должен составить краткий отчет по лабораторной работе.

3 Методическое и материально-техническое обеспечение.

3.1Руководство к выполнению лабораторной работы по числу студентов, присутствующих на занятии.

3.2Бензиномоторная пила «Урал» с комплектом инструментов,

3.3Пильные цепи ПЦП-15 и ПЦУ-10,26

3.4Материал для распиловки.

3.5Секундомер.

4 Методические указания к выполнению лабораторией работы.

4.1Общие указания. Подготовка пилы к работе:

1 Проверить крепления, все гайки и винты должны быть надежно подтянуты и закреплены.

2 Надеть пильную цепь.

3 Проверить правильность движения цепи.

4 Проверить наличие топлива в бензобаке, масла для смазки.

16

5 При длительной стоянке пилы её следует энергично встряхнуть, устраняя тем самым отстой масла.

6 Установить пильную шинку в положение раскряжевки.

7 Установить стартер и проверить надежность крепления Пуск двигателя пилы «Урал»:

1 Открыть топливный кран.

2 Заполнить топливную камеру карбюратора нажатием обогатительной кнопки.

3 Удерживая пилу левой рукой и нажимая ногой на рукоять, сделать плавный и быстрый рывок троса стартера на себя.

4 Дать двигателю проработать без нагрузки 1-2 мин, постоянно увеличивая газ до включения и движения пильной цепи. Запрещается полностью открывать дроссель без нагрузки двигателя.

Прогретый двигатель заводится с первого рывка без предварительного обогащения.

Правила эксплуатации и уход за бензиномоторными пилами. Срок службы бензиномоторных пил «Урал» и «Тайга-214» в значительной степени зависит от правильной эксплуатации и технического ухода за ней. В процессе эксплуатации моторист должен: проводить регулярный уход за мотопилой в соответствии с инструкцией; точно составлять пропорцию масла и бензина в топливной смеси, применять марки масла, указанные в инструкции; следить за чистотой заливаемого в бак пилы масла и топлива, применять для перевозки и хранения только чистые бочки и другие емкости, не допускать заливку ГСМ для пилы в бочки из-под других сортов масла и топлива без их тщательной промывки; заливать топливо в бензобак и маслобак только через сливные трубки, не допускать попадания в бак мусора, снега и воды; заливку производить только через сетчатые фильтры, вставляемые в бачки; после заправки все случайно облитые части пилы вытирать насухо; постоянно следить за подачей масла к пильной цепи; следить за правильным натяжением пильной цепи; не работать затупившейся пильной цепью; оберегать пильную цепь от механических повреждений; не разбирать пилу без надобности - рекомендуется все ремонты производить в специальной мастерской; ежедневно перед работой проверять исправность пилы; проверять герметичность топливной системы, плотность крепления карбюратора к цилиндру, качество

17

затяжки внешних гаек и болтовых соединений в течение смены. Неоднократно очищать фильтр карбюратора и сетку вентилятора.

Перед началом работы моторист должен проверить исправность пилы. Работать неисправными пилами запрещается. Для выполнения процесса пиления сначала нужно усвоить порядок подготовки бензиномоторной пилы. Выполняя данные требования, нужно обратить внимание на то, чтобы не было близко огня. При запуске двигателя обратите внимание на устойчивость пилы и самого себя. Делая рез, соблюдайте плавность нажатия рычага газа. При окончании резания нужно поддерживать бензиномоторную пилу и уменьшить газ.

По лабораторной работе каждый студент составляет отчет, который должен содержать:

1 Требования правильной эксплуатации бензиномоторных пил.

2 Приемы работ на бензиномоторных пилах и иллюстрацию этих приемов.

3 Виды технического обслуживания.

4 Возможные неисправности, их причины, способы их устранения

5 Факторы, влияющие на производительность чистого пиления. Список литературы: [1, 2].

Контрольные вопросы:

1 Как расконсервируется бензиномоторная пила?

2 Что включает в себя подготовка бензиномоторной пилы к работе? 3 Как запускается и останавливается двигатель?

4 Каковы основные требования правильной эксплуатации бензиномоторных пил?

5 Каковы правила пиления бензиноморторной пилой?

6 Какие операции входят в процесс валки дерева?

7 Как правильно выбрать направление повала дерева?

8 Каково назначение подпила и какие существуют его виды?

9 Что включает в себя техника безопасности при работе с бензиномоторными пилами?

18

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 5

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ТРАКТОРОВ

1 Цель работы: изучить конструкцию технологического оборудования трелевочных тракторов.

2 Содержание работы.

При выполнении работы студент должен уяснить вопросы:

2.1 Конструкция и технологическое оборудование трелевочного трактора

ТБ-1.

2.2Сравнительный анализ достоинств и недостатков технологического оборудования трелевочных тракторов ЛП-18А, ЛТ-89, ЛТ-154, ЛТ-157, ЛТ-40, МЛ-30,

2.3Правила эксплуатации трелевочных тракторов.

2.4Исследовать зависимость усилия удержания пачки от действующих факторов и представить результаты в удобной для анализа форме.

2.5Сформулировать выводы и предложения.

В заключение студент должен составить краткий отчет по лабораторной работе.

3 Методическое и материально-техническое обеспечение.

3.1Руководство к выполнению лабораторной работы по числу студентов, присутствующих на занятии.

3.2Коник трактора ТБ-1.

3.3Плакаты, иллюстрирующие устройство технологического оборудования трелевочных тракторов.

4 Методические указания к выполнению работы.

4.1Общие указания.

Трелевочные трактора ТДТ-55 (ТДТ-55А) и ТТ-4 (ТТ-4М) снабжены специальным технологическим оборудованием для трелевки древесины. На основе этих тракторов базируются соответственно трелевочные трактора различных типов. При изучении трактора манипуляторного типа ТБ-1 в первую очередь необходимо ознакомиться с общей компоновкой машины и её

19

технологическим оборудованием, а также четко разобраться с принципом работы коника при наборе и сбросе пачки с коника.

Далее рассмотреть конструкцию технологического оборудования трелевочных тракторов пачкового захвата, как колесного трактора, так и гусеничного с проведением анализа их достоинств и недостатков.

Отчёт по лабораторной работе должен содержать описание конструкции и принципа работы технологического оборудования трелёвочного трактора ТБ- 1.

Защита отчета по лабораторной работе проводится в форме дискуссии. Контрольные вопросы:

1 Какие типы тракторов применяются на трелевке?

2 Каковы достоинства и недостатки применения тракторов на лесозаготовках?

3 Из чего состоит технологическое оборудование трелевочных тракторов?

4 Каковы достоинства и недостатки отечественных трелевочных тракторов при сравнении с зарубежными аналогами?

5 Каковы основные параметры технологического оборудования тракторов для бесчокерной трелевки?

6 В чем заключается поиск вариантов конструкций?

7 Какие основные факторы влияют на величину полезной нагрузки трактора?

5 От каких факторов зависит производительность трактора на трелевке?

20

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6

МНОГООПЕРАЦИОННЫЕ МАШИНЫ

1 Цель работы: изучить конструкцию и принцип работы технологического оборудования валочных машин.

2 Содержание работы.

При выполнении работы студенту необходимо уяснить вопросы:

2.1Область применения валочных машин.

2.2Конструкцию и принцип работы технологического оборудования валочной машины ЛП-19.

2.3Конструкцию и принцип работы захватно – срезающего устройства машины ЛП – 19.

2.4Особенности конструкций технологического оборудования валочных машин ЛП-17, ЛП-49.

2.5Конструкции и принцип работы валочной машины ВМ-4 и ВМ – 4А, особенности ее срезающего устройства.

2.6Конструкцию и принцип работы технологического оборудования машины ВТМ-4А.

2.7Конструкцию и принцип работы лесозаготовительных комбайнов, особенности их технологического оборудования.

2.8Сравнительный анализ достоинств и недостатков технологического оборудования валочных машин.

В заключение студент должен составить краткий отчет по лабораторной работе.

3 Методическое и материально-техническое обеспечение

3.1Руководство к выполнению лабораторной работы по числу студентов, присутствующих на занятии.

3.2Валочно-пакетирующая машина ЛП-19.

3.3 Плакаты, иллюстрирующие устройство технологического оборудования многооперационных машин.

4 Методические указания к выполнению лабораторной работы.

4.1 Общие указания.

21

При изучении конструкций многооперационных машин особое внимание обращается на специальное технологическое оборудование, так как в большинстве случаев базовой машиной для них являются серийно выпускаемые трелевочные тракторы.

Изучая ЛП-19, необходимо учитывать, что машина имеет технологическое оборудование полноповоротного экскаватора ЭО-4121, а ходовую часть - трелевочного трактора ТТ-4 с уширенной колеёй.

При изучении общего устройства в первую очередь следует ознакомиться с общей компоновкой всех механизмов и узлов, их назначением и взаимодействием при работе. Особое внимание обращают на привод ходовой части.

При изучении технологического оборудования наибольшее внимание уделяют захватно-срезающему механизму.

Базовой машиной ЛП-17 (ЛП-49) является бесчокерный трелевочный трактор ТБ-1 (ЛП-18А), базирующийся на трелевочных тракторах ТДТ-55 (ТТ- 4), поэтому в первую очередь важно ознакомиться с компоновкой технологического оборудования, его назначением и взаимодействием при работе.

При изучении гидравлического привода особое внимание надо обратить на механизм поворота захватно-срезающего устройства.

Технологическое оборудование валочной машины ВМ-4 отличается от валочно-трелевочной машины ВМ-4А тем, что у ВМ-4 отсутствует формировочное устройство, т.е. коник, где комлевая часть поваленного дерева перебрасывается с левой стороны на правую.

При изучении гидравлической системы особое внимание уделить рассмотрению согласованности работы гидропривода срезающего механизма и механизма сталкивания дерева, а также надежности закрепления деревьев на конике машины.

На основании анализа конструкций машин различных типов каждый студент делает выводы по достоинствам и недостаткам того или иного технологического оборудования и определяет область их применения.

Список литературы: [1,2].