Минер В.Л. История полиции России. Т. 2. Милиция Советского Союза

«Москвич-403» – легковой автомобиль, переходная модель от «Москвича-407» до «Москви- ча-408». Выпускался с 1962 по 1965 годы. Внешне «Москвич-403» практически не отличался от предыдущей модели за исключение широкой решетки радиатора. Технические характеристики были точно такими же,как и у «Москвича-407»: скорость–115 км/ч,время разгона до 100 км/ч– 36 с.Использовался в подразделениях ОРУД и группах патрулирования.

ЗИЛ-111Д – легковой автомобиль, модификация ЗИЛ-111. Выпускался с 1963 по 1967 годы ограниченной серией. Изменения коснулись конструкции кузова и внешнего вида. Автомобиль, как и ЗИЛ-111 был недоступен обычным гражданам и применялся лишь для перевозки членов правительства и высокого милицейского начальства Технические характеристики такие же, как и у предыдущей модели.

«Москвич-408»– массовый легковой автомобиль. Выпускался с 1964 по 1975 годы на заводе МЗМА, с 1966 по 1967 годы также на Ижевском заводе. Кузов автомобиля был обновлен кардинально и считался довольно современным.Поступал в большихколичествахв МВД.Использовался участковыми милиционерами и в сельской местности и в городе,сотрудниками ОРУД и патрульных групп.Максимальная скорость–120 км/ч,время разгона до 100 км/ч–29 с.

«ИЖ-Москвич-408»–легковойавтомобиль«Москвич-408»,новыпускаемыйнаИжевскомавто- мобильномзаводес1966года.ОтличалсятолькоэмблемойИжевскогоавтозавода.Нашелширокое применение в милиции для инспекторов ГАИ, районных отделов милиции, участковых уполномоченных.

«Москвич-412»–легковойавтомобильнабазе«Москвич-408».Выпускалсяс1967по1976годы. Всравнениис«Москвичом-408»былоуменьшеновремяразгонаавтомобиля,уменьшенрасходто- плива,увеличенамаксимальнаяскорость.Широкоприменялсяоперативнымимилицейскимислужбами и ГАИ.Максимальная скорость–140 км/ч,время разгона до 100 км/ч–19 с,расход топлива

8–11 л на 100 км.

«ИЖ-Москвич-412» – легковой автомобиль «Москвич-412», но выпускаемый на Ижевском автомобильном заводе с 1967 по 1997 годы. Отличался только эмблемой Ижевского автозавода. НашелширокоеприменениевмилициидляинспекторовГАИ,районныхотделовмилиции,участковыхуполномоченных.Максимальная скорость–140 км/ч,время разгона до 100 км/ч–19 с,расход топлива–8–11 л на 100 км.

«Москвич-426»–легковой автомобиль универсал на базе «Москич-408» с такими же техническими характеристиками. Милицией применялся в очень ограниченном количестве, как и другие универсалы других моделей.

«Москвич-427» – грузопассажирский автомобиль на базе «Москвич-426» с такими же техническими характеристиками. Выпускался с 1967 по 1976 годы. Милиция использовала автомобиль в единичных случаях.

ГАЗ-24 «Волга»–легковой автомобиль,одна их самых популярных моделей,замена автомобилю ГАЗ-21.Выпускался с 1969 по 1992 годы.Новый дизайн кузова являласьбольшим шагом вперед в сравнении с ГАЗ-21. ГАЗ-24 сразу же стал популярным средством передвижения милицейского начальства всех уровней,так как ассоциировался с роскошью,недоступной для обычных граждан. Однако множество автомобилей поступило и в распоряжение ГАИ,патрульных служб и оперативных групп,следователей и других работников.В органы внутренних дел районных центров начали поступатьтолько через десятьлет.Максимальная скорость–145 км/ч,время разгона до 100 км/ч – 23 с,расход топлива–13 л на 100 км.

ВАЗ-2101 – известный легковой автомобиль, получивший прозвище «Копейка», т. е. первая модель, выпущенная Волжским автозаводом на основе Fiat 124 модели 1966 года. Выпускался с 1970 по 1982 годы.Затем конструкция дорабатывалась с учетом местных условий: увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов, задние дисковые тормоза были заменены на барабанные, как более стойкие к загрязнению и долговечные. Существенно изменилась конструкция

330

МОСКВИЧ -427

331

двигателя,доработаны сцепление и коробка передач.В крупныхгородахи в районныхцентрахего использовали практически все милицейские службы–ГАИ,патрульные службы,участковые милиционерыТехнические характеристики автомобиля также были на высоте для того времени.Максимальная скорость–140 км/ч,время разгона до 100 км/ч–22 с,расход топлива–9-11 л на 100 км.

ВАЗ-2102 – заднеприводной легковой автомобиль с кузовом «Универсал», являлся лицензионной версией Fiat 124.Выпускался с 1971 по 1985 годы.Заменен ВАЗ-2104.Автомобиль дважды подвергался модификациям и в последующие годы были выпущены модели ВАЗ-21021 и ВАЗ21023,но эти модели в МВД не поступали.ВАЗ-2102 милицией использовался как служебный автомобиль патрульных групп и инспекторов ГАИ.Максимальная скорость–135 км/ч,время разгона до 100 км/ч составляло 25 с,двигатель объемом 1,2 л мощностью 62 л.с.

ЗАЗ-968«Запорожец» – микролитражный автомобиль с заднемоторной компоновкой и двигателем с воздушным охлаждением в едином блоке с трансмиссией. Выпуск начат в 1972 году. С1973 по 1979 годы выпускался ЗАЗ-968А, а с 1979 года ЗАЗ-968М с обновленным внешним оформлением. Использовались милицией обе модификации, в основном, в небольших городах и поселках городского типа,однако,в отличие от большинства граждан не пользовались популярностью из-за малой вместимости, плохая проходимости, небольшой грузоподъемности. Максимальная скорость–118 км/ч,время разгона до 100 км/ч–32 с.

ГАЗ-2402«Волга» – легковой автомобиль среднего класса с кузовом типа универсал на базе седана ГАЗ-24.Выпускался с 1972 по 1987годы.Оснащался пятидверным кузовом с семиместным трансформируемым салоном. Седаны, конечно, пользовались большей популярностью, но и универсалы также использовались в ГАИ как в крупных городах, так и в небольших. Максимальная скорость–135 км/ч,время разгона до 100 км/ч–25 с.

УАЗ-469 пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69 в 1972 году и выпускался до 1985 года. Милицейский автомобиль назывался УАЗ-469-АДЧ–АП и предназначался для патрулирования сотрудниками строевых подразделений ППС по охране общественного порядка (АП),выезда оперативных групп дежурных частей ОВД на места происшествий (АДЧ),патрулирования сотрудниками строевых подразделений ДПС ГАИ по обеспечению безопасности дорожного движения (АП-ГАИ).Модификации различаются между собой составом возимого спецоборудования. Использовался в небольших городах и райцентрах, в сельской местности, так как имел отличные показатели при езде по бездорожью. Кузов разделялся перегородкой на рабочий салон (5 мест) и отсек для задержанных (2 места).Максимальная скорость–100 км/ч.Время разгона до 100/км/ч достаточно велико–23 с., зато расход топлива – 10,6 л на 100 км, что является достаточно экономичным показателем для внедорожника.

Оперативно-служебные УАЗ-31512-УМ (АП, АДЧ, АП-ГАИ, АМВ) появились в 1985 году после модернизации спецавтомобиля УАЗ-469-АДЧ-АП. Так же, как и в спецавтомобилях УАЗ-469-АДЧ (АП), штатный тент заменялся жесткой цельнометаллической крышей, но в УАЗ-31512-УМ перегородка устанавливалась не за вторым,а за первым рядом сидений салона,разделяя его на кабину и задний отсек. На окна задних боковых дверей кузова изнутри устанавливались металлические решетки. Автомобили предназначались для ППС по охране общественного порядка (АП), выезда оперативных групп дежурных частей ОВД на места происшествий (АДЧ), патрулирования сотрудниками строевых подразделений ДПС ГАИ по обеспечению безопасности дорожного движения (АП-ГАИ),удаления с улиц лиц,находящихся в состоянии алкогольного опьянения экипажами медвытрезвителей (спецмедслужбы,АМВ).

«Москвич-434»–легковой автомобиль,обновленная версия фургона «Москвич-433»,но с двигателем от «Москвича-412».Выпускался с 1972 года.В отличие от «Москвича-433»,пятую дверь в «Москвиче-434» сделали цельной. Милицией применялся в ограниченных количествах. Технические характеристики схожи с «Москвичем-412».

332

ВАЗ-2103 –легковой автомобильна базе Fiat 124.Выпускался с 1972 по 1984 годы.Отличался от «Копейки» отделкой салона: пространство над головой было увеличено на 15 мм,а расстояние от потолка до сидения составляло 860 мм,в панели приборов установлены часы и тахометр.Появились толстые тканевые ковры на полу, улучшившие внешний вид и шумоизоляцию. В милицию поставлялся в больших количествах и использовался всеми заинтересованными службами МВД. Максимальная скорость – 150 км/ч. 72 л. с. разгон 100 км/ч за 17 секунд. Эти показатели делали его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимым по динамике с западными аналогами по классу.

Иж-2125 –легковой автомобиль на базе «Москвича-412».Выпускался с 1973 по 1982 год.Милиция,несмотря на неплохие технические характеристики,использовала в ограниченных количествах, для участковых уполномоченных в сельской местности и отделами милиции в небольших городахи поселкахгородскоготипа.Вкрупныхгородахпредпочтение отдавалосьболее современным ВАЗам.Максимальная скорость–145 км/ч,время разгона до 100 км/ч–19 с.

ВАЗ-21011 – легковой автомобиль, модификация ВАЗ-2101 с более мощным двигателем. Выпускался с 1974 года. Автомобиль пользовался огромной популярностью у милиции. Применялся практически всеми службами – ГАИ, патрульными группами, группами быстрого реагирования, участковыми милиционерами, милицейским начальством в небольших городах. Максимальная скорость – 145 км/ч, время разгона до 100 км/ч 18 с. двигатель объемом 1,3 л мощностью 70 л.с.

ГАЗ-24 «Волга». 2-я серия – легковой автомобиль повышенной комфортности на базе ГАЗ-24. Выпускаласьс1976года.Автомобильполучил«клыки»набамперах,противотуманныефарынапереднем бампере,задние фонари со встроенными катафотами,салон с измененным оформлением, атакже,статические ремни безопасности спереди и сзади (что потребовало удаления подлокотника из конструкции переднего сидения), новую обивку сидений.Ходовые характеристики остались прежними. Милиций применялись для тех же целей: как средство передвижения милицейского начальства,в ГАИ,а также патрульными службами.

ВАЗ-2106 – легковой автомобиль, рестайлинговая версия ВАЗ-2103 один из самых массовых автомобилей и в свое время – наиболее престижная марка «Жигулей». Выпускался с 1976 года. Изменились внешний вид и интерьер.В улучшенных комплектациях были: обогрев заднего стекла и задний противотуманный фонарь, двигатель с рабочим объемом 1,57 л. В 1986 году получил задние тормоза от ВАЗ-2105, а в 1987 году– коробку переключения передач от этой же модели. Массово использоваласьвсеми службами МВД–ППС,ГАИ,охраны и реагирования,атакже для передвижения следователей и участковых милиционеров.Максимальная скорость–157км/ч,разгон до 100 км/ч–17,5 с.

«Москвич-2140», «Москвич-2734» – легковой автомобиль, базовый седан, модернизированный вариант модели «Москвич-412». Выпускался с 1976 по 1988 годы. «Москвич» с двигателем УЗАМ-412 получил индекс «Москвич-2140», а с двигателем М-408 – «Москвич-2138». Новая модель получила обновленное оформление кузова и более совершенную систему тормозов, но это не прибавило ему большой популярности. Милиция приобретала «Москвич-2140», но не в таких объемах, как модели ВАЗа. Максимальная скорость – 140 км/ч, разгон до 100 км/ч – 19 с, что являлось слабым показателем даже для того времени. «Москвич-2734» – это базовый фургон. Производился с 1976 по 1981 годы. Имел показатели идентичные «Москвичу-2140». Милицией использовался в единичных случаях.

ВАЗ-2121 «Нива» –легендарный легковой автомобиль,первый в СССР комфортабельный внедорожник малого класса с несущим кузовом и полным приводом.Выпускался с 1977года.Главные преимущества–полный привод,высокий клиренс–220 мм,грузоподъемность–400 кг.В милиции, как и у народа,пользовался огромной популярностью,был задействован практически всеми службами милиции,особенно в тех районах,где дорог с хорошим покрытием было мало или они вовсе

334

отсутствовали.На бронированных вариантах передвигались службы охраны и спецподразделения МВД.Максимальная скорость–132 км/ч,разгон с места до 100 км/ч–23 с.

ВАЗ-2105 – заднеприводной легковой автомобиль, замена ВАЗ-2101. Милицией применялся очень активно и в ГАИ и в ППС и участковыми милиционерами.Слабоват по своим динамическим характеристикам, но пользовался большой популярность из-за дешевизны. Максимальная скорость –140 км/ч (упозднихверсий–150 км/ч).Разгон до 100 км/ч–22 с (упозднихверсий–17с).

ГАЗ-3102 «Волга»–легковой автомобиль для государственных чиновников (до начала 1990-х годов), модернизация ГАЗ-24. Выпускался с 1981 по 2009 годы (включая модификации). В милиции первое время использовался исключительно только для перевозки руководства, а затем стал применяться и различными службами МВД,ДПС,ППС и пр.,но также в ограниченных количествах, так как в 90-х годах появились более современные автомобили. Максимальная скорость – 135– 185 км/ч,расход топлива–11-13 л на 100 км,разгон до 100 км/ч за 10 с.для автомобиля с двигателем 140 л.с.,что являлось очень неплохими показателями того времени.

ВАЗ-2107 – заднеприводный легковой автомобиль серии «Классика» на базе ВАЗ-2105. Выпускался с 1982 года. Популярность завоевал простотой обслуживания, невысокой ценой, более «европейским» видом и салоном с удобными сиденьями.Имел более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с. Максимальная скорость автомобиля ВАЗ-2107– 150 км/ч, ВАЗ-21079– 180 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 17 с (13–15с у модификаций), расход топлива 6,5–8,5 л на 100 км (в зависимости отмодели).В милиции применялся в службе охраны МВД,в дорожно-па- трульные службахГАИ и ППС,как служебный автомобильучастковыхи различныхотделов и служб МВД.

«Москвич-2140SL»–легковой автомобильсерии «люкс»,модификация «Москвич-2140» с двигателем мощностью 75 л. с. Получил новую отделку салона: низкую приборную панель, появились подголовники, улучшена панель приборов, а также немного измененную отделку кузова: задние фонари новой формы, более широкие пластиковые бампера с хромированными накладками и молдинги.В распоряжении милиции было всего несколько экземпляров данного автомобиля.

ВАЗ-2104–один из самых популярных в СССРлегковых автомобилей,замена 2102.Выпускался с с 1984 года. У новой модели в салоне стало комфортнее, появился обогрев заднего стекла и стеклоочиститель. ВАЗ-2104 состоял в штате почти всех служб МВД. Максимальная скорость– 137км/ч,время разгона до 100 км/ч–18,5с расход топлива–7,5 л на 100 км.

ВАЗ-2108–легковой автомобильс передним приводом трехдверный хетчбэк Выпускатьначалив1984году.Модельимелапринципиальноновыйвлинейкевнешнийвидипятиступенчатуюкоробку передач.Динамические характеристики автомобиля тоже оказались на высоте. Максимальная скорость–156 км/ч,время разгона до 100 км/ч–15 с,расход топлива–5,7–10,0 л на 100 км. На ВАЗ-2108 перемещались участковые милиционеры, инспекторы ГАИ, сотрудники оперативных служб,вневедомственной охраны,следователи и пр.

ГАЗ-2410«Волга»–легковойавтомобиль,дальнейшаяступеньразвитияГАЗ-24.Модернизации подверглись двигатель,тормозная система, салон. Относительно небольшой расход топлива и достаточно быстрый разгон для такой модели стали причиной широкого применения автомобиля в ГАИ,дежурныхчастях,патрульно-постовыхслужбах,а также для передвижения начальства.Макси- мальная–150 км/ч,расход топлива–12 л на 100 км,но время разгона до 100 км/ч–19 с.

УАЗ-31512 – легковой автомобиль повышенной проходимости, «гражданская» версия УАЗ469 без пускового подогревателя,дорожный просвет–220 мм,бесконтактная система зажигания. В 1985 году были созданы оперативно-служебные автомобили УАЗ-31512-УМ (АП, АДЧ, АП-ГАИ, АМВ).Штатный тент заменялся жесткой цельнометаллической крышей,но в УАЗ-31512-УМ перегородка устанавливалась не за вторым,а за первым рядом сидений салона,разделяя его на кабину (2 места) и задний отсек (4 или 5 мест вдоль бортов).На окна задних боковых дверей кузова изнутри устанавливались металлические решетки. Спецавтомобили предназначались для патрулиро-

335

вания сотрудниками подразделений ППС по охране общественного порядка (АП), выезда оперативных групп дежурных частей ОВД на места происшествий (АДЧ), патрулирования сотрудниками строевых подразделений ДПС ГАИ по обеспечению безопасности дорожного движения (АП-ГАИ), удаления с улиц лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения экипажами медвытрезвителей (спецмедслужбы, АМВ). Различались составом перевозимого спецоборудования согласно нормам,табельнойположенности,атакжеконструктивнымиособенностями.Такаякомпоновкаспецавтомобиля в принципе хороша для патрулирования, когда наряд милиции (экипаж ППС, ДПС, МВ) может составлять два человека, размещающихся в кабине, а в заднем отсеке можно было размещать относительно большое количество задержанных. Но, даже в этом случае конструкция автомобиля имеет определенные недостатки (например, шкаф со спецоборудованием и запасное колесо находятся с задержанными в одном отсеке, просторность отсека позволяла задержанным раскачиватьавтомобиль,с разбега битьпо задней двери и деформироватьее).В спецавтомобилях АДЧ,для выезда опергруппы (которая составляет больше двух человек) на места происшествий,в заднем отсеке могли размещаться и сотрудники милиции,и служебная собака,но там же размещалисьизадержанныенаместепреступления«погорячимследам».Однакоразмещениесотрудников милиции в одном отсеке с задержанными не обеспечивало надежности охраны последних.Модель была лучшим решением для отделов милиции в районныхцентрах.Применялисьтакже участковы- ми,патрульно-постовыми и другими службами МВД.

«Москвич-2141»–легковой автомобиль.Выпускался с 1986 по 1998 годы.Достаточно активно использовался всеми службами милиции.Максимальная скорость–160 км/ч,но на практике даже при скорости 120 км/ч автомобильначинало потрясыватьи рульприходилосьдержатьоченькрепко.Разгон до 100 км/ч–19,3 с,что очень много.

ВАЗ-2109 «Спутник» – легковой автомобиль, 5-дверная модификация ВАЗ-2108. Выпускались с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л.Постоянно модифицировался,но форма кузова осталасьнеизменной. Относительно невысокая цена и простота в обслуживании послужили поводом всенародной любви,не исключая и милицию.Использовался всеми службами МВД,милицейским начальством и даже отрядами ОМОН.У автомобиля повышенные курсовая устойчивость,проходимость по скользким дорогам, пассивная безопасности при лобовом ударе.Ходовые характеристики тоже на высоте (относительно отечественных аналогов того времени).Максимальная скоростьмодели с объемом двигателя 1,5 л–156 км/ч,время разгона до 100 км/ч–14 с.

ГАЗ-2412«Волга»–легковой автомобиль-универсал,модификация ГАЗ-2410.довольно редкий экземпляр. Использовался милицией в небольших количествах из-за низких ходовых качеств и пришедшихнарыноквначале1990-хгодовновыхмоделяхГАЗ.Максимальнаяскорость–145км/ч, время разгона до 100 км/ч–19 с.Также стоит учесть немалый расход топлива (это касается большинства автомобилей ГАЗ тех времен)–16 л на 100 км.

ВАЗ-1111 «Ока» – легковой автомобиль, 3-дверный 4-местный хэтчбэк малого класса. Выпускался с 1989 года. Его единственным преимуществом кроме цены был малый расход топлива. Милицией СССР эксплуатировался недолго из-за распада страны. Максимальная скорость– всего 120 км/ч,время разгона до 100 км/ч–30 с,что для милиции совсем не пригодно.

ГРУЗОПАССАЖИРСКАЯ И СПЕЦИАЛЬНАЯТЕХНИКА АМО-Ф15– основной грузовой автомобиль того времени, выпускавшийся серийно. Создан на

базе Fiat 15 Ter обр.1912 года,хорошо зарекомендовавший себя в условиях бездорожья.В милиции использовались для перевозки заключенных. Автомобиль развивал скорость до 50 км/ч при расходе топлива 24 л на 100 км при грузоподъемности в 1,5 тонны.

ГАЗ-АА –самый массовый советский грузовой автомобиль грузоподъемностью 1,5 тонны.Выпускался с 1932 по 1950 годы. Создан на базе FordAA. Мог эксплуатироваться на самых низких сортах топлива, и низкокачественных смазочных маслах. В милиции применялся для перевозки

336

сотрудников, а также для перевозки заключенных. Максимальная скорость– 70 км/ч, расход то- плива–19,5 л на 100 км.

ЗИС-5 – грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Спроектирован как дальнейшее развитие грузовика АМО-3 с колесной формулой 4х2. На милицейские варианты ЗИС-5 устанавливались фургоны для перевозки сотрудников милиции или заключенных и лиц, подозреваемых

всовершении преступлений. Довоенные автозаки на базе ЗИС-5 не имели специальной окраски. Максимальная скорость–60 км/ч,расход топлива–34 л на 100 км,топливный бак на 60 л.

ГАЗ-03-30 – двухосный автобус малого класса, созданный на базе шасси грузовика ГАЗ-АА. Производился с 1933 по 1940 годы, а после войны продолжалось до 1950 года. Автобусный кузов вместимостью 17 человек,включая шофера,имел деревянный каркас с деревометаллической обшивкой. В милиции применялись для перевозки сотрудников.До войны не имели специальной окраски и обозначалисьнадписью «Милиция» на бортуили лобовом стекле.В послевоенное время окрашивались в служебные цвета милиции.Максимальная скорость–65 км/ч

ЗИС-8–автобус,созданныйнаудлиненнойбазе(4,42м)грузовикаЗИС-5.Выпускалсяс1934по 1936 годы,а затем стала выпускаться модель ЗИС-16.Количество сидячих мест–22 (общее количество мест – 29). В милиции применялись для перевозки сотрудников. Не имели специальной окраски и обозначались надписью «Милиция» на борту или лобовом стекле. Максимальная ско- рость–60 км/ч.

ГАЗ-51 –грузовой автомобиль грузоподъемностью 2,5 тонны.Выпускался с 1946 по 1975 годы (с 1955 года–ГАЗ-51А).На оборудованных фургонами автомобилях перевозились сотрудники милиции, заключенные. Часть ГАЗ-51 использовалась в качестве передвижных лабораторий. Максимальная скорость–90 км/ч,топливный бак–90 л.

ГАЗ-63 – грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Выпускалсяс1948по1968год.Большаячастьгрузовиковпоступалавармию,авмилициииспользовался (после установки фургона) для перевозки сотрудников органов внутренних дел, заключенных

вусловиях севера, а также как мобильные криминалистические лаборатории. Максимальная ско- рость–65 км/ч,грузоподъемность–2 тонны,объем топливного бака–90 л.

ЗИС-155 – наиболее массовый автобус большой вместительности 1950-х годов. Выпускался с 1949 по 1957 годы. Применялся для междугородних и городских перевозок, а в милиции для перевозки личного состава органов внутренних дел и ОРУД. Длина 8 м., 28 сидячих мест, общая вместимость–50 пассажиров.Максимальная скорость–70 км/ч,мощность двигателя–90 л.с.

ГЗА-651– автобус с деревянным каркасом кузова на базе шасси ГА-51. Выпускался с 1949 по 1952 годы. Использовался как пассажирский транспорт, а в милиции нашел применение в ОРУД, а также для перевозки сотрудников. Максимальная скорость– 70 км/ч, расход топлива – 22 л на 100 км,топливный бак–105 л.

ПАЗ-651 – автобус, копия ГЗА-651. Производился на Павловском автомобильном заводе с 1952 по 1960 годы,а затем на Курганском автобусном заводе.С1957года автобус выпускался под маркой ПАЗ-651А с цельнометаллическим кузовом. Применялся для перевозки сотрудников МВД и для нужд ОРУД. Максимальная скорость– 70 км/ч, расход топлива – 22 л на 100 км,топливный бак–105 л.

ГАЗ-52–грузовой среднетоннажный автомобиль.Выпускался с 1958 по 1969 годы.Использовалисьмилицией со специальным кузовом фургонного типа для перевозки осужденных лиц и лиц, подозреваемых в совершении преступлений. Максимальная скорость по шоссе – 60 км/ч грузо- подъемность–2,5 тонны,расход топлива–17л на 100 км,емкостьтопливного бака–90 л.

ГАЗ-53 – грузовой автомобиль повышенной грузоподъемности – 3,5–5,0 тонн. Выпускался с 1961 по 1967 годы. Был более мощным, чем ГАЗ-52, но и топлива потреблял гораздо больше – 40 л на 100 км. ГАЗ-53 со специальным кузовом фургонного типа выполнял задачи по перевозке

338