2615

СибАДИКафедра «Геодезия», 1979 г.

Сидят: Н.С. Карнацевич, Д.Н. Фиалков, Т.С. Величко, М.А. Кардаев Стоят: Г.А. Храпов, Н.Ф. Гусельникова, К. . Лупой, З.И. Слинченко, И. Денисова, .С. Столыпин

Колмакова Татьяна Дмитриевна – выпуск-

ница ДСФ Си ДИ 1970 г. После окончания вуза раотала мастером в строительных организациях.

С 1972 по 1974 гг. работала мл. научн. сотр. на кафедре СЭД, с 1974 г. – инженером отдела капитального строительства Иртышского речного пароходства. В сентя ре 1981 г. возвращается на кафедру СЭД. Много лет Татьяна Дмитриевна проработала на преподавательской должности, завоевав заслуженный авторитет как среди сотрудников, так и среди студентов за свою надежность, порядочность

профессионализм, а еще за добрый характер и человеческую заботу обо всех, кто был рядом с ней.

181

Исаенко Маргарита Валентиновна. Окончила ДСФ в 1974 г., оста-

лась работать на кафедре СЭД лаборантом, мл. научн. сотр. С мая 1991 г. перешла на преподавательскую работу. С 1983 по 1986 гг. – обучалась в аспирантуре. В 2004 году защитила кандидатскую диссертацию.

С 1995 г. Маргарита Валентиновна работала заместителем ответственного секретаря приемной комиссии

СибАДИ, а с 1997 г. – ответственным секретарем ПК СибАДИ. С 1999 по 2019 гг. работала заместителем декана факультета АДМ, была председателем методической комиссии факультета и членом МК СибАДИ.

СибАДИбом, старшим прорабом, в ДСУ–2 в г. Кемерово, в ССУ–3 г. Омска. В 1976 г. переводится в ибАДИ на кафедру «Проектирование дорог», а в 1977 г. –

Награждена знаками «Почетный работник Выс-

шего профессионального образования», «Почетный работник СибАДИ», «200 лет Транспортному образо-

ванию России», почётной грамотой министерства строительства и жилищнокоммунального комплекса Омской области, почетной грамотой и благодарственным письмом губернатора Ханты-Мансийского автономного округа, нагрудным знаком ВЦСПС «За активную работу в профгруппе», медалью «80 лет СибАДИ». Имеет звание «Ветеран труда».

на кафедру СЭД. В 1987 г. окончил заочную аспирантуру, в 1988 г. защитил диссертацию в Союздорнии. В течение 20 с лишним лет Игорь Николаевич поддерживал тесные связи с дорожниками Алтая и Новосибирска.

182

Игорь Николаевич – участник международных конгрессов по зимнему содержанию дорог в Австрии и Швеции и мирового дорожного конгресса в Канаде.

С 1997 по 2002 гг. заведовал кафедрой СЭД. Им опубликовано более 72 научных работ.

Награжден знаком «Почетный дорожник РФ». СибАДИМногие выпускники факультета с большой

теплотой отзываются об Игоре Николаевиче. Помимо преподавательской деятельности он всегда считал неизменной составляющей своей работы человеческое участие в судьбе студента.

А еще, при всей занятости, Игорь Николае-

вич увлекался фотографией. Часть архивных документов кафедры и факультета – это снимки И.Н. Христолюбова, который всегда очень трепетно относился к нашей истории. Много сил он отдал написанию книги «Краткая история кафедры СЭД», подолгу засиживаясь за архивными материалами.

Филатов Сергей Федорович – выпускник

ДСФ Сиб ДИ 1971 г. С 1973 г., после демоби-

лизации из рядов Вооруженных сил СССР, раотал главным инженером Павлодарского областного управления автомобильных дорог. В 1988 г. переходит на работу в СибАДИ, на кафедру СЭД. В 1991 г., после окончания аспирантуры, защищает кандидатскую диссертацию.

В 1991 г. работал зам. декана факультета АДМ. Имеет более 20 публикаций. В эти годы учебный процесс на кафедре «Строительство и эксплуатация

дорог» характер зуется общим объемом нагрузки от 11 до 15 тыс. часов, с выпуском студентов д пломн ков от 90 до 110 человек. На кафедре обучается большая группа аспирантов. Кафедра представляла собой сложившийся дружный коллектив единомышленников, талантливых и жизнерадостных, творческих ищущих новые пути.

183

СибАДИЛюбимая группа соискателей и аспирантов – «управленцев» проф. В.М. Могилевича Сидят: А.И. Исакова, Т.В. Боброва, В.М. Могилевич, А.Е. Ищенко, М.С. Цицикашвили

Стоят: Ю.И. Петрашкевич, С.В. Воскресенский (1979 – 1980)

Кадровый состав ППС кафедры практически оставался постоянным – 17–19 преподавателей.

Кафедра «Строительство дорог» 1 ряд: В.М. Могилевич, Г.В. Яковлева Г.Ю. Никитина, Н.Н. Чернова, Т. . Колмакова, Н.А. Торбенко,

2 ряд: Т.Г. Поплавская, В.Г. Степанец, М.В. Исаенко, В.П. Никитин 3 ряд: И.Н. Христолюбов, В.В. Сиротюк, Н. Черемисин, Л.А. Цыгулева

184

И снова защиты дипломных проектов, и снова приветственные слова строгих, но таких уже любимых членов комиссии.

В течение многих лет руководством факультета председателями ГАК приглашались крупные ученые и руководители дорожных производств: Г.Д. Дубелир – д-р техн. наук, проф.; В.К. Некрасов – д-р техн. наук, проф.; В.Ф. Бабков – д-р техн. наук, проф.; Е.Н. Дубровин – д-р техн. наук, проф.;

И.Е. Евгеньев – д-р техн. наук, проф.; А.П. Васильев – д-р техн. наук, проф.; СибАДИМ.В. Немчинов – д-р техн. наук, проф.; В.Н. Ефименко – д-р техн. наук,

проф.; Ю.Л. Мотылев – проф.; В.К. Пашкин – проф.; Ю.К. Комов – проф.;

Л.Б. Гончаров – министр автомобильных дорог КазССР; К.Ф. Ковальский – начальник управления благоустройства г. Омска; В.А. Хрущев – управляющий специализированным трестом по дорожному строительству и благоустройству г. Омска; В.Г. Шипицын – гл. инженер ГП Омскавтодор; Н.П. Селиванов– доц., гл. технолог ГП Омскавтодор; А.А. Буракевич – зам. начальника ГП Омскавтодора; В.В. Омельченко – начальник Омского ДРСУ; Б.В. Белоусов– директор Омского филиала Союздорнии.

Государственная комиссия: В.А. Уткин, В.П. Никитин, К.Х. Толмачев, Р.П. Щербакова, Н.Г. Шкулова, Е.Г. Таращанский

последние слова напутствия преподавателей выпускникам, уезжающим по местам распределения.

185

СибАДИПоследние напутствия специалистам-дорожникам 1974 г. выпуска Слева: В.Н. Шестаков, А.В. Смирнов, .С. Рассказов, В.Е. Коганович,

Э.Г. Подлих, Р.П. Щербакова, .С. Ростовцев

И новые встречи преподавателей с выпускниками факультета.

Встреча выпускников 1965 г. в 1975 г.

Сидят: Ю.О. Мельников, В.Е. Коганович, В.М. Могилевич, А.Г. Заподовникова,

.С. Ростовцев, Е.Г. Таращанский

186

Эти фотографии наши выпускники увозят с собой и хранят их в семейных альбомах.

ководство института всегда активно поддерживало факультет АДМ.

Руководство института: Плотников Владислав Анатольевич – предс. профкома, Абрамов Станислав Васильевич – секретарь парткома,

Шевченко Петр Лукич – проректор по УР, ректор Гнатюк Евгений Васильевич, Горынин Леонид Георгиевич – проректор по НР,

Задворнов Фатей Гаврилович – проректор по ХЧ, Сиротюк Виктор Владимирович – проректор по заочному и вечернему обучению

187

1980 – 1990 гг.

Восьмидесятые годы в стране были насыщены событиями. Авария на Чернобыльской АЭС, начало перестройки в стране, политика гласности.

За прошедшие годы была отстроена транспортная сеть. К 1980 г. доля дорог с твердым покрытием выросла до 64%. К этому времени на карте России

появились новые магистральные дороги: Москва – Волгоград – Астрахань, Во- СибАДИлогда – Ленинград, Москва – Брянск – Киев, Куйбышев – Челябинск – Курган,

Иркутск – Улан-Удэ – Чита и многие др. Построены большие капитальные мосты, в том числе через реки Днепр, Дон, Волгу, Неву, Обь, Енисей, первый автодорожный мост через Амур.

А началось десятилетие празднично – с открытия Олимпийских игр. За всю историю олимпийского движения, несмотря на декларируемую

его аполитичность, до 1980 г. Игры не проводились ни в одной из социалистических стран. Стоит сказать, что СССР подавал заявку еще на Олимпиаду–76, но ее успешно отклонили. И лишь реальная мощь, авторитет и влияние Советского Союза к 1980 г. сумели проломить эту стену молчаливой, но весьма чувствительной изоляции. Олимпиада–80 стала лучшей за всю историю Олимпийского движения.

Игры также известны тем, что более 60 стран бойкотировали Олимпиаду в связи с вводом в 1979 г. советских войск в фганистан. Некоторые спортсмены из стран, ойкотировавших Игры, выступали под олимпийским флагом.

ледующим стал ойкот Советским Союзом и ещё 13 странами летних Олим-

п йск х гр в Лос-Анджелесе в 1984 г.

Всего в московской Ол мпиаде приняли участие спортсмены из 80 стран. Объем подготовки, сумма потраченных средств и количество построен-

ных спорт вных нфраструктурных объектов было превзойдено, пожалуй,

только на Пек нской Ол мпиаде 2008 г. – совсем в другую эпоху…

Олимпиада – 80

188

Костюмы нашей сборной шила немецкая фирма «Адидас». Чтобы скрыть «вражескую» символику, знаменитые три белые полосы заменили одной красной.

Затраты на проведение Олимпиады составили более 2 миллиардов рублей. В эту сумму входили расходы на строительство олимпийских объектов, гостиниц, аэропортов, дорог, объектов общепита, прием гостей. Финансирова-

ние осуществлялось как из государственного бюджета, так и от продажи спортивных лотерей, марок, продукции с олимпийской символикой, билетов на соревнования, международных прав и лицензий, поступления от трансляций, взносов участников игр. И хотя доходы не превысили расходы, но Олимпиада значительно повысила престиж СССР во всем мире.

СибАДИЗона отдыха «Зеленый остров» Торговый центр «Омский» Омск – восьмидесятые годы

И до сих пор построенные тогда стадиона и треки, дороги и гостиницы служат людям, большинство из которых уже просто не знают – когда и для чего все это было сооружено. Причем подготовка к грам не ограничилась только возведением спортивных объектов и тренировками олимпийской сбор-

ной.

Тогда по всему Союзу строились, без всякого преувеличения, многие тысячи спортивных объектов: от Школ олимпийского резерва до стадионов в далеких райцентрах. Московская Олимпиада, несомненно, стала самым ярким событием «эпохи застоя». Это был прекрасный праздник, который навсегда

запомнился всем!

В 1981 и 1982 гг. Омску ыло присуждено второе место по стране за достигнутые успехи в лагоустройстве и озеленении города. Ежегодно в городе высаживалось олее 500 тыс. деревьев кустарников и более 25 млн цветов. В 1981 г. ыла открыта зона отдыха «Зеленый остров», которая стала уникальной площадкой для проведения многих городских праздников и местом семей-

ного отдыха с детьми.

189

В эти годы в Омске значительно укрепилась база пассажирского транспорта. Была построена многопрофильная больница на Левобережье, открыт органный зал. 29 января 1982 г. состоялось открытие первого сезона Омского государственного музыкального театра, переехавшего в новое современное здание.

3 апреля 1984 г. в Омске принял своих первых покупателей Торговый центр, построенный по проекту группы ленинградских архитекторов.

1980 г. был праздничным и для СибАДИ, который отметил свое 50-летие. 19 ноября 1980 г. институт был награжден орденом Трудового

СибАДИ«К 1980 году в нст туте работают 9 факультетов, 35 кафедр, подготовительное отделение, факультет общественных профессий, а также

Красного Знамени.

5 декабря 1980 г. в Концертном зале г. Омска на торжественном заседании коллектива института первый секретарь Омского обкома КПСС С. . Манякин вручил высокую правительственную награду ректору Е.В. Гнатюку. Вместе с ним на сцену поднялись секретарь парткома С.В. Абрамов, предсе-

датель месткома Н.С. Абашин, секретарь комитета ВЛКСМ Е. Емельянов.

«Указ Президиума Верховного Совета СССР

о награждении Сибирского Автомобильно-дорожного института орденом Трудового Красного Знамени.

За заслуги в подготовке квалифицированных специалистов для народного хозяйства и развитие научных исследований наградить Сибирский Авто-

мобильно-дорожный институт орденом Трудового Красного Знамени.

Орден Трудового Красного Знамени (первоначально также пи-

сался орден «Трудовое Красное Знамя») – общегражданская награда

СССР, вручавшаяся за трудовые заслуги. Учреждён Постановлением

факультет повышения квалификации работников дорожного хозяйства и автомобильного транспорта, на котором ежегодно проходят профпереподготовку 450 человек.

За 50 лет своего существования институт подготовил 15658 инженеров, из них на дневной форме обучения – 11459 инженеров, вечерней – 2478, заочной – 1721 человек. Работает аспирантура. 45% преподавателей имеют ученую степень и звание.

190