Остальные варианты существенно проигрывают уже на первом этапе перевозки.
Наиболее близким в экономическом аспекте к оптимальному является маршрут Шанхай – Прага – Москва – НОВГОРОД, однако тариф на участке Шанхай – Прага и Шанхай – Москва одинаков, по-
Сэтому разность тарифов составляет тариф на участке Прага – Москва.
Рассмотрим возможности минимизации тарифа.
Необход мо м н мизировать затраты на прохождение тамо-
женных формальностей, используя оптимальный таможенный режим.
авиаперевозкиПроанал руем вероятность консолидации отправки на различных участках цепи с целью снижения тарифа на отдельных этапах
.
На участке Франкфурт – Москва при отправке от 500 кг действует тар фбА2.40 EUR/кг, что позволит снизить сквозную ставку на
маршруте Шанхай – Франкфурт – Москва – НОВГОРОД до
7.48 EUR/кг.
На участке Санкт-Петер ург – НОВГОРОД при отправке от 500 кг тар ф сн жается с 1.61 EUR/кг (67 руб/кг) до 1.56 EUR/кг (65 руб/кг), что позволит лишь незначительно снизить сквозную ставку на маршрутах, проходящих через аэропорт Пулково.
В случае более мелкой отправки, например, весом до 300 кг, консолидация на различных участках пути позволила бы существенно снизить тариф. При данных условияхДзадачи, консолидировать отправку возможно лишь на 2 этапах рассмотренных маршрутов, при этом сквозной тариф остается значительновышеоптимальногозначения.
2.7. Схема взаимодействия Грузовых агентов и движения авианакладныхИ
При организации взаимодействия участников авиаперевозки IATA рекомендует использовать в практике взаимоотношений директивное письмо грузоотправителя – ДПГ (SLI).
SLI - shipper's letter of instruction - инструкция отправителя.
Директивное письмо грузоотправителя (ДПГ) является лучшим из возможных доказательств того, что экспедитор имеет полномочия на заполнение накладной.
При организации информационного обмена между Грузовыми Агентами используется система предварительных уведомлений.
Pre – Alert - уведомление об отправке.
20
Транспортно-экспедиционная компания осуществляет информирование своего Агента в стране назначения о деталях прилета гру-
за. Pre-Alert и содержит следующие данные: |
|
|
|
|||||||||||
|
- номера MAWB и НАWB; |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
- дату и номер рейса вылета; |
|
|
|
|
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
- |
дату и номер рейса прилета; |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
- аэропорты отправления и назначения; |
|
|
|
||||||||||
- |
кол чество мест вес и наименование груза по каждой HAWB; |
|||||||||||||
- |
назван е отправителя по каждой HAWB; |
|
|
|
||||||||||
- |
назван е, адрес доставки и контактные детали получателя по |
|||||||||||||
каждой HAWB; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
- сп сок услуг, тре уемых в стране назначения от данного |
|||||||||||||
Агента. |
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Грузовой |
|
|
|
|
||||||
|
и |
2 |
|
3 |
|
|
|
|||||||
|
|
гент |
|
Авиакомпания - 1 |
|
|||||||||
|
4 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
(Шанхай) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Агент |
|
|
|
|
|||||
|
ГВ ООО |
1 |
|
Грузовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
«ОNNIS» |
|
|
(Н.НОВГОРОД) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
Грузовой |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гент |
|
Авиакомпания - 2 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(Москва) |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
Рис. 10. Схема взаимодействия Грузовых гентов и движения авианакладных: |
|||||||||||||
1 – Договор ТЭО между покупателем и Грузовым |
гентом в Новгороде, 2 – SLI (ДПГ) |
|||||||||||||
от Грузового Агента в Новгороде Грузовому |
генту в Шанхае, 3 – нформирование о |
|||||||||||||
деталях поставки груза в аэропорт Шанхай (Pre-Alert), 4 – Грузовой Агент в Шанхае |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
||||
производит бронирование свободного тоннажа на рейс Шанхай-Москва. Производит |
||||||||||||||
оформление HAWB и MAWB -1, 5 – Информирование Грузового Агента в Новгороде о |
||||||||||||||
деталях прилета груза в Москву (Pre-Alert), 6 – Передача Оригинала 3 HAWB и |
||||||||||||||
MAWB-1 Грузовому Агенту в Новгороде, 7 – SLI ( |
ПГ) от Грузового Агента в Новго- |
|||||||||||||
роде Грузовому Агенту в Москве. Информирование о деталях прилета груза в аэро- |
||||||||||||||
порт Москвы (Pre-Alert), 8 – Грузовой Агент в Москве производит бронирование сво- |
||||||||||||||
бодного |
тоннажа |
на рейс МоскваНовгороде. Производит оформление MAWB-2, |
||||||||||||
9 – Информирование Грузового Агента в Самаре о деталях прилета груза в Новгород (Pre-Alert), Передача Оригинала 2 HAWB и MAWB-2 и Грузовому Агенту в Новгороде.
21