- •Профиль компании заказчика.(Аэрофлот)
- •2) В каком статусе сейчас находится данный сегмент рынка? Растет, стабильный, падает?
- •3) Какой дальнейший потенциал данного сегмента рынка?
- •4) Кто основные заказчики у данной компании?
- •5) Кто основные конкуренты?
- •6) Какие основные продукты и сервисы предоставляет компания?
- •7) Из финансовых отчетов за последние два года определить:
- •8) Какие цели ставит компания и какие стратегии их достижения?
- •9) Какие основные проекты анонсировала компания?
- •10) Можем ли мы их адресовать при помощи наших продуктов и решений, и в результате получить заказ?
- •11) Имеют ли наши предложения стратегическое значение для нас, сможем ли мы их в последствии использовать для других заказчиков?
- •12)Насколько наши предложения заказчику соответствуют нашему позированию на рынке и на сколько они способствуют совершенствованию наших продуктов и сервисов?
9) Какие основные проекты анонсировала компания?
«Добролет»
На момент презентации не было ясности с аэропортом базирования – лишь сообщалось, что это не может быть «Шереметьево», где базируется материнская компания.
Однако руководители аэропортов не спешат обрадовать менеджмент «Добролета» предложениями о сотрудничестве. Как сообщает ИТАР-ТАСС, аэропорты готовы рассматривать заявку на выполнение полетов лишь после того, как «Добролет» получит сертификат эксплуатанта.
На настоящий момент «Добролет» — авиакомпания без самолетов. По сообщениям будущего перевозчика, в 2014 году ожидается поставка 8 самолетов Boeing 737-800: по одному в апреле и мае, 2 — в августе, 1 — в сентябре, 2 — в октябре и еще один в ноябре. Полеты планируется начать как только будут получены первые два самолета. В компании рассчитывают, что к тому времени сертификат эксплуатанта у нее уже будет.
Одновременно менеджмент компании ведет проработку маршрутной сети. Уже известно, что первыми пятью городами, куда полетят самолеты «Добролета», станут Санкт-Петербург, Самара, Уфа, Пермь и Екатеринбург. Средний тариф из Москвы в Санкт-Петербург сейчас составляет 3500 руб., в Самару — 4000 руб., в Уфу — 4500, в Пермь — 5500, в Екатеринбург — 6000 руб. В «Добролете» планируют, что их билеты будут на 20-40% дешевле. Всего до 2015 года планируется открыть 12 направлений из числа наиболее востребованных.
При этом возникает вполне логичная конкуренция с другими авиакомпаниями, не использующими демпинг как основной инструмент зарабатывания средств: «Трансаэро», «ЮтЭйр», S7. Вполне возможно, что появление на рынке «Добролета» окажет «воспитательное» воздействие на эти компании, и цены на авиаперевозки немного притормозят свой рост.
10) Можем ли мы их адресовать при помощи наших продуктов и решений, и в результате получить заказ?
11) Имеют ли наши предложения стратегическое значение для нас, сможем ли мы их в последствии использовать для других заказчиков?
12)Насколько наши предложения заказчику соответствуют нашему позированию на рынке и на сколько они способствуют совершенствованию наших продуктов и сервисов?