Глава №2 Загрязнение атмосферного воздуха.

При работе тепловозов в атмосферный воздух поступает следующие загрязняющие вещества: оксид углерода(CO) i=1, оксид азота(NO_x) i=2, сажаi=3.

NO_x:

1. NO

2. NO₂

У–ущерб

У = 587+20045+183273+9849 = 213754руб

У – ущерб за каждый вид загрязняющих веществ (руб/год).

У_i=m_i*С_i*k_инф* k_рас *k_доп

m_i- масса i-того загрязняющего вещества, выброшенного в атмосферный воздух за расчетный период (т/год)

c_{i -} норматив платы за выброс одной тонны загрязняющих веществ (руб/т):

1. CO оксид углерода 0,6руб/тУ₁=329253,46*0,6*1,98*1,5*1=587руб

2.NO 35руб/тУ₂=192837,81*35*1,98*1,5*1=20045 руб

3. NO₂ 52 руб/тУ₃=1186694,24 *52*1,98*1,5*1=183273 руб

4. Сажа 80 руб/тУ₄=41452,8*80*1,98*1,5*1=9849 руб

c_i -умножаем на коэффициент инфляцииk_инф

k_рас - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости состояния атмосферного воздуха районов РФ =1,5

k_{доп -} дополнительный коэффициент при выбросе загрязняющих веществв атмосферный воздух городов (в бюджете города)= 1

k_инф - коэффициент инфляции=1,98

Масса i-того загрязняющего вещества, выброшенного в атмосферный воздух за расчетный период, определяется как сумма выбросов этого вещества от всех j-тых видов обращающейся по участку нагрузки.

j=1 - грузовые груженные

j=2 - грузовые порожние

j=3 - пассажирские

Для каждого j-того вида поезда масса i-того загрязняющего вещества m_ij [т], выброшенных за расчетный период определяется по формуле:

удельный выброс загрязняющего i-того вещества одной секцией тепловоза, j-той серией за единицу грузовой или пассажирской работы, приведенной к единому измерителю[кг вещества/1 тысячу *км брутто] для грузовых и [кг вещества/1 тысячу *пасс*км] для пассажирских 11.1

Для грузовых поездов определяется по графику.

Пассажирские перевозки производятся одним из:

ТЭП 70

CO = 0,038 [кг в-ва/ 1 тысячу пасс км]

NO_x= 0,230

сажа 0,003

- это объем работы, выполненная тепловозом данной серии, за расчетный период грузовой работы

N - количество поездов в штуках (штук)

P - вес поезда (груженного или порожнего) [т]

Вес порожнего поезда = 0,7 от количества груженых

L_уч - длина участка в км.

k_в- коэффициент влияния скорости движения поездов на участке обращения = 1

k_f - коэффициент технического влияния тепловоза = 1,2

k_t - коэффициент влияния климатических условий тепловозов :

Грузовые груженые поезда

COM₁₁ =0,06*66*3050*38,5*365**1*1,2*1=203,67 т

NO_xM₂₁ =0,4*66*3050*38,5*365**1*1,2*1=1357,81 т

СажаM₃₁=0,007*66*3050*38,5*365**1*1,2*1=23,76 т

Грузовые порожние

COM₁₂ =0,1*46*1500*38,5*365**1*1,2*1=116,35 т

NO_x M₂₂ = 0,6*46*1500*38,5*365**1*1,2*1=69,71 т

Сажа M₃₂=0,012*46*1500*38,5*365**1*1,2*1=13,96 т

Пассажирские

COM₁₃ =0,038*12*1200*38,5*365**1*1,2*1=9,23 т

NO_xM₂₃= 0,230*12*1200*38,5*365**1*1,2*1=55,85 т

СажаM₃₃ =0,003*12*1200*38,5*365**1*1,2*1=0,73 т

СOM₁ = M₁₁+ M₁₂+ M₁₃=203671,33+116354,70+9227,43=329,25 т

NO_xM₂ = M₂₁+ M₂₂+ M₂₃=1357808,69+69708,85+55850,26=1483,37 т

Сажа M₃ = M₃₁+ M₃₂+ M₃₃=23761,70+13962,58+728,52= 41,45 т

NO_x:

1. M_NO = 0,13* 1483367,8=192,84 т

2. M_NO2=0,8* 1483367,8=1186,69 т

Вывод : Размер ежегодного платежа за загрязнение атмосферного воздуха составляет

213 754 руб.