- •1) Кран мостовой опорный
- •2) Кран мостовой подвесной
- •А) Группа предприятий «уралкран»
- •1.5 Исходные данные для курсового проекта
- •II. Практическая часть
- •1) Определение плана производства:
- •2) Обоснование производственной мощности.
- •2.1. Расчет затрат по доставке сырья и транспортировке готовой продукции.
- •Капиталовложения с учетом фактора времени:
- •1 Вариант
- •2 Вариант
- •2.4. Расчет численности и заработной платы работающих.
- •2.4. Технико-экономическое обоснование выбора пункта
- •3.1. Расчет издержек
- •Расчет себестоимости продукции
- •3.2 Расчет потребности в оборотном капитале.
- •3.3 Определение прибыли и порядок её распределения
- •3.4 Расчет эффективности капитальных вложений
- •3.5 Сводная таблица технико-экономических показателей
- •Технические характеристики мостовых электрических однобалочных опорных кранов:
- •Технические характеристики кранов мостовых электрических подвесных
- •Технические характеристики талей электрических.
Содержание
Введение
Маркетинговое исследование
1.1Описание отрасли
1.2Описание продукции
1.3Описание конкурентов
1.4Стратегия предприятия, обоснование пункта строительства
1.5 Исходные данные
Определение плана производства и обоснование производственной мощности
Технико-экономическое обоснование варианта размещения предприятия
3.1 Расчет затрат по доставке сырья
3.2 Транспортные затраты по сбыту готовой продукции потребителям
3.3 Расчет потребности в инвестициях для строительства (реконструкции) предприятия
3.4 Расчет численности и заработной платы работников
3.5 Обоснование выбора пункта строительства предприятия
Расчет эффективности проектируемого объекта
4.1 Расчет издержек
4.2 Расчет себестоимости продукции
4.3 Расчет потребности в оборотном капитале
4.4 Расчет эффективности капитальных вложений
Сводная таблица экономических показателей
Заключение
Приложение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроение, создавая активную часть основных производственных фондов – орудия труда, в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства.
Целью курсовой работы является обоснование целесообразности строительства предприятия транспортного машиностроения и исследование современного рынка сбыта продукции этого предприятия.
Маркетинговое исследование.
1.1 Описание отрасли
В структуре машиностроения насчитывается 19 крупных комплексных отраслей, более 100 специализированных подотраслей и производств.
Каждая из отраслей выпускает продукцию определенного назначения, имеет сходные технологические процессы и сырье. По роли и значению народном хозяйстве отрасли машиностроения можно объединить в три взаимосвязные группы.
Отрасли, обеспечивающие развитие всего народного хозяйства:
Приборостроение
Химическое машиностроение
Энергетическое машиностроение
Отрасли, обеспечивающие развитие машиностроения
Станкостроение
Инструментальная промышленность
Отрасли, обеспечивающие развитие отдельных отраслей народного хозяйства
Дорожно-строительного производство
Производство тракторов и сельскохозяйственной техники
Производство оборудования для различных отраслей народного хозяйства.
На долю машиностроения приходится более трети объема всего производства товарной продукции промышленности России, около 2/5 промышленно-производственного персонала и почти четверть основных производственных фондов.
Ассортимент выпускаемой продукции российского машиностроения отличается большим разнообразием, что обуславливает глубокую дифференциацию его отраслей и существенно влияет на размещение производства отдельных видов продукции.
В России машиностроение принадлежит к числу наиболее распространенных в территориальном отношении отраслей промышленности.
Совпадение источников сырья с местами потребления готовой продукции – оптимальный вариант размещения машиностроительного предприятия. В этом случае значительно сокращаются транспортные расходы по перевозке металла, машин и оборудования, возникают условия для установления связей между машиностроением и черной металлургией. Машиностроительные заводы освобождаются от некоторых операций, в большей мере свойственных металлургии, а металлургические заводы получают возможность использовать отходы машиностроения и специализироваться в соответствии с его потребностями.
Лидирующими регионами по объему производства продукции машиностроения являются:
Центральная Россия – 39%
Уральский регион – 14%
Европейский север – 12%.
Исходя из близости источников сырья для строительства предприятия транспортного машиностроения был выбран Уральский регион.1
В Уральском федеральном округе развиты черная и цветная металлургия, лесная и деревообрабатывающая промышленность.
Данные о доле экономических показателей Уральского федерального округа в общероссийских показателях приведены в Таблице 4 (см. Приложение).
Отраслями специализации округа по коэффициенту локализации можно считать топливную промышленность, в том числе нефтедобывающую и газовую промышленность, черную металлургию. Отраслями рыночной специализации Уральского экономического района являются черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая промышленность, производство строительных материалов.
Основой промышленности Урала – металлургической комплекс, в том числе черная и цветная металлургия. Черная металлургия представлена всеми стадиями производства, начиная от добычи и обогащения железных руд до выплавки чугуна, стали и проката.
Природные ресурсы Урала отличаются разнообразием и оказывают влияние на его специализацию и уровень развития. Основные месторождения руд: Магнитогорские, Тагило-Кушвинские, Красноуральское, Кировградское, Копейское.
Уральский экономический район является урбанизированной территорией (80% населения проживает в городах и городских агломерациях). Трудовые ресурсы Уральского экономического района отличаются высокой общеобразовательной и профессиональной подготовкой.
Машиностроение Урала - отрасль рыночной специализации, занимает ведущее место в структуре промышленного производства. Многие производства являются металлоемкими, поэтому машиностроение тесно взаимодействует с металлургией.
Урал – не только металлургическая база для машиностроения, но и крупный потребитель его продукции.
В Уральском районе преобладает железнодорожный транспорт. Железнодорожные магистрали пересекают Урал в основном в широтном направлении, они осуществляют экономические связи с восточными районами. Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок.
Приоритетными задачами в развитии региона является модернизация и техническое перевооружение предприятий (особенно металлургических и машиностроительных), что создает выгодные условия для строительства новых предприятий транспортного машиностроения, использующих новейшее оборудование.23
1.2 Характеристика продукции
Одной из важнейших задач предприятия транспортного машиностроения является обеспечение предприятий подъемно-транспортным оборудованием высокого качества, изготовленным по современным технологиям и доступным по цене в целях эффективного развития производства, а также повышения производительности и безопасности труда. Предприятие транспортного машиностроения, представленное в данном курсовом проекте, специализируется на производстве следующих видов продукции:
Краны мостовые электрические однобалочные опорные грузоподъемностью 1, 2, 3,2, 5 тонн.
Краны мостовые подвесные электрические грузоподъемностью 1, 2, 3,2, 5 тонн.
Тали электрические ТЭ-320 грузоподъемностью 1, 2, 3,2 тонны.
Рассмотрим виды производимого оборудования более подробно:
А. Краны мостовые предназначены для подъема и перемещения различных грузов в производстве, для ремонтных, монтажных, строительных и других видов работ в закрытых помещениях и на открытых площадках под навесом в пределах номинальной грузоподъемности. Краны предназначены для эксплуатации в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от -20 до +40оС. Для подъема груза используется электроталь.
Не допускается: эксплуатация кранов во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции; транспортирование шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.
1) Кран мостовой опорный
Состав оборудования.
Наличие двух тормозов (электромагнитного колодочного и механического грузоупорного) на механизме подъема.
Ручное передвижение, передвижение ручным и пневматическим приводом.
Варианты управления: висячий кнопочный пульт или радиоуправление. Также инфракрасное управление и одновременное управление двух мостов.
По заказу потребителя кран может быть изготовлен:
С двумя скоростями подъема
С тормозом на механизме передвижения тали,
С тормозом на механизме передвижения крана,
Для работы на различных подкрановых путях:
- рельс Р24 ГОСТ6368
- квадрат 50 ГОСТ 2591
- рельс Р38, Р43, Р50, Р65 ГОСТ 3542, 8161
С троллейными токосъемниками,
С малыми скоростями передвижения,
С уменьшенным вертикальным подходом,
Пролетом до 22,5 м
г/п 2т. с высотой подъема до 70 метров.
2) Кран мостовой подвесной
Оригинальность конструкции обеспечивает быстрый монтаж кранов, простоту ухода за ними, минимальную цену и сжатые роки поставок.
Состав оборудования:
конструкция кранов позволяет компенсировать кривизну крановых путей,
зона ослуживания составляет 100% полезной площади помещения.
Б. Таль электрическая канатная предназначена для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза вдоль подвесного монорельсового пути в помещениях и на открытых площадках под навесом, при температуре окружающей среды: от -40 до +40оС, от 20 до +40оС или от -10 до 50оС. Управление: кнопочное с пола. Предназначены для работы в тяжелом режиме.
Состав оборудования:
наличие двух тормозов (электромагнитного колодочного и механического грузоупорного) на механизме подъема,
повышенная скорость подъема,
планетарный редуктор механизма подъема
возможность использования на прямолинейных и криволинейных путях,
По заказу потребителя таль может быть изготовлена:
с двумя скоростями подъема
с тормозом на механизме передвижения
с защитными экранами, для работы с расплавленным металлом
с пониженной скоростью передвижения,
укомплектована канатоукладчиком.
Описание конкурентов
Уральский экономический регион является одним из лидеров по производству продукции транспортного машиностроения. На его территории находится большое количество предприятий данной отрасли. Самыми крупным являются:
А) Группа предприятий «уралкран»
Группа предприятий «УРАЛКРАН» - один из крупнейших отечественных производителей мостовых кранов и грузозахватных механизмов (грейферов). Производством кранов занимается Нязепетровский краностроительный завод. Грузозахватные механизмы (грейферы) и дорожно-строительную технику выпускает Сухоложский крановый завод. В настоящее время ведется подготовка к выпуску козловых и башенных кранов.
Краны башенные, грейферы, дорожно-строительная техника широко применяются в строительной, металлургической, лесоперерабатывающей и других отраслях промышленности.
Продукцию заводов реализует Торговый дом «УРАЛКРАН». Мостовые краны, грейферы и дорожно-строительную технику можно приобрести по лизинговой схеме. ТД «УРАЛКРАН» произведет поставку и монтаж башенных кранов интересующей Вас модели и комплектации в кратчайшие сроки.
Б) ОАО «Челябинский механический завод».
В 2002 году ОАО “Челябинскому механическому заводу” исполняется 60 лет. В 2001 году завод вошел в число успешно развивающихся предприятий машиностроительного комплекса Челябинска. Челябинский механический завод является уникальным предприятием в российской отрасли краностроения. На одной площадке налажено производство мостовых и башенных кранов. 60-летний юбилей – это хорошо, но останавливаться на достигнутом завод не намерен! Имея за плечами славные рабочие традиции, достойное прошлое и уверенное настоящее, в будущее завод смотрит с оптимизмом.
В) ОАО «Красногвардейский крановый завод»
ОАО «Красногвардейский крановый завод» - одно из предприятий Уральского региона, специализирующееся на производстве грузоподъемного оборудования от 0,5 до 20т. Оборудование, произведенное на заводе, успешно работает на многих предприятиях России, СНГ.
Основная продукция ОАО «ККЗ» — это мостовые электрические и ручные краны, электрические краны-штабелеры, ручные червячные тали, механизмы тягово-монтажные, кошки, лебедки.
Грузоподъемное оборудование, выпускаемое ОАО «ККЗ», имеет следующие преимущества по сравнению с аналогами: простота конструкции, надежность, точность при монтаже, применение там, где нет электричества (ручные краны и тали), исполнение взрывобезопасное и т.д.
В рамках модернизации завод освоил производство шахтных вентиляторов главного и местного проветривания шахт горнодобывающей промышленности, при этом вентиляторное направление изготавливает, как центробежные (радиальные) типа ВЦ-25М, ВЦ-15, ВЦП-16 а также ВЦГ-15, ВЦГ-7А и т.п., так и осевые машины типа ВОД-21М, ВО-21К, ВОД-16П, ВО-16, ВМЭ-12А, ВМЭ-8, ВМЭ-6, ВМЭ-5.
Среди конкурентов ближнего зарубежья одним из самых крупных является ЗАО "Атомэлектромаш" (г.Днепропетровск, Украина)
Работает на рынке грузоподъемного оборудования и электроизоляционных материалов более 6 лет. За это время наработан обширный рынок сбыта продукции по Украине и странам СНГ. Этого удалось достичь благодаря профессионализму сотрудников фирмы, ответственному отношению к своим обязанностям перед партнерами, а также гибкой ценовой политике и работе с надежными поставщиками. Обеспечивает клиентов квалифицированной информационно-технической поддержкой, а прямые поставки от ведущих российских и зарубежных производителей позволяют поддерживать низкие цены на значительную часть продукции. Квалифицированные специалисты фирмы помогают осуществить в кратчайшие сроки проектирование, комплектацию, установку кранов мостовых, козловых, башенных, а также кранов однобалочных подвесных и опорных (кран-балок) любой грузоподъемности и ширины пролета. Возможна доставка по Украине и в страны ближнего зарубежья (возможен бартер на электроизоляционные материалы)
1.4 Стратегия предприятия, обоснование пункта строительства.
Предприятие транспортного машиностроения, производящее оборудование для промышленного производства целесообразно создавать в тех регионах, где широкого развита обрабатывающая промышленность, металлургия, строительство, а также налажен выпуск на рынок материалов, необходимых для функционирования создаваемого производства. Для сравнительного анализа были выбраны: г.Троицк (Челябинская область), г.Алапаевск (Свердловская область).
В результате анализа рынка данных регионов были выявлены следующие возможные потребители продукции и поставщики сырья:
Таблица 3
Регион |
Поставщики |
Потребители | |
Свердловская область |
БизнесЭлит-стальной прокат |
ООО «Интерснаб»- производство трубопроката | |
ООО«КомпанияМеталлинвест»- металлопрокат |
Стройрегионсервис- сантехническое и отопительное оборудование | ||
ЗАО «Металлопромышленный торговый комплекс» |
ОАО«Уралхиммаш»- производство оборудования химического производства | ||
ООО«Стальметпром»-метизы |
| ||
ООО«СК»- электроаппаратура |
Компания Эриксон – производство стойматериалов | ||
ЗАО «Екатеринбургская стальная компания» - литье, закуп лома черных металлов | |||
Челябинская область |
ОАО «Южуралпромресурс» - прокат |
Ашинский металлургический завод | |
ОАО «Мечел»- метизная продукция |
Научно-производственное предприятие Машпром – официальный дилер концерна Karcher | ||
ЗАО «Амет-плюс» - литье, переработка лома черных металлов | |||
ЗАО «Стальная группа «Каркас»»- прокат, метизы, сантехника, канализация, водоснабжение | |||
ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»- покупка лома черных металлов, прокат. |
Из таблицы 3 видно, что, с точки зрения объема продажи продукции и близости поставщиков, гораздо обоснованнее размещение предприятия на территории Челябинской области, в районе г. Магнитогорска. Строительство завода по производству мостовых кранов и талей в данном регионе позволит прийти к взаимовыгодному сотрудничеству с таким крупным предприятием, как ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», а также к возможному заключению договоров с предприятием, занимающим лидирующие позиции на рынке стандартной продукции из сталей в Урало-Сибирском регионе – ЗАО «Стальная группа «Каркас». Данное сотрудничество будет так же способствовать продвижению на международный рынок, т.к. ЗАО «Стальная группа «Каркас» также осуществляет реализацию продукции от зарубежных производителей. Кроме того, добывающая и обрабатывающая промышленность Челябинской области постоянно развивается, что обеспечит, по крайней мере, постоянное количество числа потребителей.
Также в качестве потребителя может быть выбран Западно-Сибирский экономический район, который занимает ведущее место по России по добыче угля (47%), производству стали и готового проката черных металлов (более 20 млн. тонн), добыче медных руд (63,8%), а так же по добыче свинца, цинка, производству алюминия и многим другим отраслям промышленности. Регионы с наиболее развитой промышленностью – Новосибирск и Барнаул.4