Структура себестоимости. Факторы, влияющие на изменение себестоимости.
По статьям расходов (калькуляция) |
По элементам затрат |
||
Элементы затрат |
В среднем по промышленности |
Система транспорта и хранения |
|
1. Сырьё и основные материалы 2. Вспомогательные материалы Топливо и энергия на технологические нужды. З/пл производственных рабочих с отчислениями на соц. страх. Расходы по содержанию и обслуживанию оборудования. Цеховые расходы Цеховая себестоимость Общехозяйственные и общеуправленческие расходы Производственная себестоимость Внепроизводственные расходы Полная себестоимость
|
1. Материальные затраты: а) Сырьё и основные материалы б) Энергетические расходы в) Потери 2. Зарплата с отчислениями на с/х 3. Амортизация 4. Прочие
Итого: |
63,0/43,0
6,0/5,5
- 14,5/14,0
7,0/6,5 5,0/27,0
100 |
-
16,5/16,0
5,5/5,0 13,0/12,5
50,0/28,0 10,5/34,0
100 |
Смета затрат показывает, что и сколько израсходовано на предприятии. Наибольший удельный вес приходится на сырьё и материалы, в системе транспорта – на амортизацию.
Калькуляция показывает, где, на что и сколько расходуются те или иные затраты.
Исходя из доли раздельных элементов затрат, можно выделить следующие группы предприятий:
1). Трудоёмкие отрасли – предприятия, у которых больший удельный вес составляет оплата труда (угольная, горная).
2). Материалоёмкие – большой удельный вес материальных затрат.
3).Энергоёмкие – энергетические затраты (металлургические, химические предприятия).
4). Капиталоёмкие, фондоёмкие – амортизация (нефтегазовая промышленность).
5). Смешанные.
Пути снижения себестоимости.
Резервы снижения издержек производства.
См – индекс снижения себестоимости за счёт экономии материалов, снижения цен, транспортных расходов.
См= (1-IН*Iц)Км;
Iц – индекс цен на материалы, включая транспортные расходы.
IН – индекс норм расхода материалов.
Км – удельный вес материалов, себестоимость.
Ст, Сэ – индексы снижения себестоимости за счёт экономии затрат на топливо и энергию.
Ст= (1-Iт)Кт; Сэ= (1-Iэ)Кэ;
IT, IЭ – индексы затрат на топливо и энергию.
КT, КЭ – соответственно удельный вес затрат на топливо и энергию в себестоимости.
Сз – индекс снижения себестоимости за счёт опережающего роста производительности труда по сравнению с повышением средней зарплаты.
Сз=(1-Iз/Iп)Кз
Iз – индекс средней зарплаты;
Iп – индекс производительности труда;
Кз – удельный вес зарплаты в себестоимости.
Cy – индекс снижения себестоимости за счёт экономии расходов по управлению и обслуживанию производства.
Сy=(1-Iy/I0)Кy
Iy – индекс расходов по управлению и обслуживанию;
I0 – индекс объёма производства;
Кy – удельный вес расходов по управлению и обслуживанию производства в себестоимости;
C0 – сумма всех частных индексов
C0=CM+CT+CЭ+CЗ+CY
Влияние изменения объёма транспорта нефти и газа на себестоимость:
С=(1-100/(100+Q);
Q – изменение объёма транспорта нефти и газа;
- удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости транспорта нефти и газа;
Суд – удельная себестоимость – это все затраты на объём производства продукции на объём произведённых работ.
Классификация затрат на производство реализацию продукции. Формирование цеховой себестоимости единицы продукции.
Не все расходы связаны с производством одинаковым образом: одна часть связана непосредственно с технологическим процессом, другая часть – с его планированием и управлением. Для целей производственного учёта и планирования все затраты делятся группируют по следующим классификационным признакам:
1). По экономической роли в процессе производства:
основные;
накладные.
Такое деление вызвано тем, что не все эти затраты одинаковым образом связаны с производством. Одни прямо связаны с технологическим процессом и их называют основными, а другие связаны с организацией, управлением, обслуживанием и их называют накладными.
2). По способу включения в себестоимость отдельных видов продукции:
прямые;
косвенные.
Это деление не едино для всех отраслей. Затраты, которые можно отнести на производственные нужды (сырье, оплата труда и др.) – прямые. И наоборот.
3). По характеру связи с объёмом производства:
условно-переменные;
условно-постоянные;
смешанные.
Такое деление вызвано различным их изменением в зависимости от объема производства или выполненных работ, услуг.
Часть затрат с изменением объема увеличивается (сырье, материалы, топливо, энергия), это переменные затраты. Другие расходы (амортизация, управление, энергия, тепло на освещение и отопление) при изменении объёма продукции остаются неизменными, т. е. постоянными.
В транспорте зарплата относится к смешанным затратам.
4). По степени однородности:
элементарные;
комплексные;
Сырьё, материалы, топливо – элементарные; расходы на содержание оборудования, цеховые, управленческие – комплексные.
5). По месту осуществления затрат:
затраты производственного участка;
затраты цеха;
затраты предприятия.
Формирование цеховых расходов: