Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Волжская государственная академия водного транспорта»

Кафедра управления транспортом

Планирование

дисбурсментских расходов

Методические указания

к выполнению учебно-практической работы по дисциплине «Управление международными перевозками» для студентов очного и заочного обучения специальностей «Менеджмент организации»,

«Экономика и управление на предприятии транспорта»,

«Организация перевозок и управление на транспорте»

Составитель – ю.Н. Уртминцев

Нижний Новгород

Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ»

2011

УДК 656.6:658.012

П37

Научный редактор – проф., д.т.н. А.Г. Малышкин

Планирование дисбурсментских расходов : метод. указания к выпол. учеб.-прак. работы по дисциплине «Управление международными перевозками» для студ. специальностей «Менеджмент организации», «Экономика и управление на предприятии транспорта», «Организация перевозок и управление на транспорте» / сост. – Ю.Н. Уртминцев. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – 40 с.

Целью настоящей учебно-практической работы является ознакомление студентов с содержанием и методами прогнозирования дисбурсментских расходов судоходных компаний на международных перевозках, назначением и порядком оформления дисбурсментского счета.

Работа рекомендована к изданию кафедрой управления транспортом (протокол № 9 от 14.04.2010 г.).

 ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011

Введение

Посещение судном портов связано с определенными дополнительными расходами судовладельца. Это обусловлено тем, что практикой международного судоходства предусмотрено взимание с судов портовых сборов. Кроме того, в портах судну и его экипажу предоставляется на платной основе большое количество самых разнообразных услуг.

Издержки на обслуживание судов в морских портах, называемые дисбурсментскими расходами, составляют до 20–25% от совокупных эксплуатационных расходов судоходной компании на международных перевозках. Одноразовое обслуживание судна смешанного плавания в морском порту обходится судовладельцу от 4 до 8 тыс. долларов (без услуг по бункеровке топливом).

Поэтому судоходные компании придают большое значение планированию, анализу и оптимизации дисбурсментских расходов.

Целью настоящей учебно-практической работы является ознакомление студентов с содержанием и методами прогнозирования дисбурсментских расходов судоходной компании, назначением и порядком оформления дисбурсментского счета.

Расчет дисбурсментских расходов в данной работе проводится на примере российских портов, а сами расходы исчисляются в рублях. В мировой практике расходы начисляются в международной валюте (доллары, евро) или национальной валюте страны порта захода.

1. Содержание и назначение дисбурсментских расходов

Под дисбурсментскими понимаются расходы, которые несет судовладелец в связи с необходимостью оплаты портовых сборов и платежей, связанных с обслуживанием судна в том или ином порту.

Портовые сборы предназначены для компенсации расходов на содержание инфраструктуры порта (причальных сооружений, якорных стоянок, навигационного оборудования, береговых инженерных коммуникаций и т. д.), обеспечение безопасности мореплавания и защиты окружающей среды. Взимание портовых сборов и контроль за их поступлением осуществляет администрация морского порта.

При посещении порта судну могут быть предоставлены самые разнообразные услуги, необходимые для поддержания его мореходного состояния, обеспечения жизнедеятельности экипажа, обслуживания груза.

К числу типовых услуг относятся:

лоцманская проводка судна;

услуги буксировщика;

бункеровка топливом;

бункеровка пресной водой;

прием загрязненных вод и мусора;

снабжение продуктами питания;

сюрвейерский осмотр груза;

ремонт и техническое обслуживание технически сложных агрегатов и приборов;

обеспечение путевой и метеорологической информацией;

выдача заработной платы экипажу и т. д.

Эти услуги заказываются и оплачиваются судовладельцем, от имени которого выступает капитан судна (грузовая обработка судна, работающего на перевозках массовых грузов, как правило, организуется и оплачивается фрахтователем, поэтому к числу услуг, заказываемых судном, не относится).

Оказывают судну и его экипажу услуги многочисленные производственно-коммерческие организации, действующие на территории и акватории порта, в том числе: бункеровочные, снабженческие, транспортно-экспедиторские, судоремонтные, тальманские, лоцманские, буксировочные, сюрвейерские, швартовные и т. д.

Взаимодействие администрации судна с обслуживающими организациями осуществляется через агента (агентскую компанию) за определенное вознаграждение, предусмотренное агентским договором.