Задание – 5. Оценка рисков при создании проекта.

Экспертная оценка рисков разбивается условно на 3 этапа:

1.Формирование дерева рисков

2.Оценка рисков

3. Мероприятия по снижению возможных рисков при сооружении проекта

1.Дерево рисков:

Социальные:

Экономические:

Технологические:

Экологические:

Политические:

2.Оценка важности рисков.

При оценке важности рисков оценивается вероятность их наступления. По шкале от 0 до 100 процентов:

100 – Наступит точно

75 – Скорее всего наступит

50 – Ситуация неопределенности

25 – Риск скорее всего не наступит

0 – Риск не наступит

Оценка важности риска оценивается весовым коэффициентом (wi). Важность оценивается по 10- балльной шкале bi.

Внутри каждой группы оценка идет от простого к сложному. Сумма весовых коэффициентов должна равняться единице.

Таблица 1. Проведение экспертизы социальных рисков

№ п/п	Риски	Вероятность (pi)	Важность (bi)	Вес риска (wi)	Итоговая оценка (Pi*wi)
1	Потеря и хищения имущества на стадии строительства	75	8	0,421	31,575
2	Несоблюдение техники безопасности	25	8	0,421	10,525
3	Недовольство жителей района фактом сооружения ЛЭП	25	1	0,053	1,325
4	Акции протеста (саботаж, акты вандализма)	25	2	0,105	2,625
Итого			19		46,05

Таблица 2. Проведение экспертизы экономических рисков

№ п/п	Риски	Вероятность (pi)	Важность (bi)	Вес риска (wi)	Итоговая оценка (Pi*wi)
1	Инфляция	100	2	0,0625	6,25
2	Недобросовестные поставщики и исполнители	75	9	0,281	21,075
3	Изменение налогообложения	25	5	0,156	3,9
4	Непредвиденные расходы	75	6	0,188	14,1
5	Оправданность вложенных средств	0	10	0,313	0
Итого			32	1	45,325

Таблица 3. Проведение экспертизы технологических рисков

№ п/п	Риски	Вероятность (pi)	Важность (bi)	Вес риска (wi)	Итоговая оценка (Pi*wi)
1	Низкое качество изготовления комплектующих	75	9	0,29	21,75
2	Неисправность строительной и спецтехники	25	5	0,161	4,025
3	Опасность повреждения оборудования при транспортировке	50	5	0,161	8,5
4	Опасность повреждения комплектующих при монтаже	25	3	0,097	2,425
5	Травмоопасность работ на высоте	50	9	0,29	14,5
Итого			31	1	51,2

Таблица 4. Проведение экспертизы экологических рисков

№ п/п	Риски	Вероятность (pi)	Важность (bi)	Вес риска (wi)	Итоговая оценка (Pi*wi)
1	Загрязнение окружающей территории	25	1	0,063	1,575
2	Применение и транспортировка токсичных материалов	75	5	0,313	1,565
3	Возможное несоответствие экологическим требованиям	0	10	0,556	0
Итого			16	1	3,14

Таблица 5. Проведение экспертизы политических рисков

№ п/п	Риски	Вероятность (pi)	Важность (bi)	Вес риска (wi)	Итоговая оценка (Pi*wi)
1	Критика в СМИ	25	3	0,158	3,95
2	Нарушение действующих нормативных законодательных норм	0	7	0,368	0
3	Возможное изменение политического курса партии и правительства	0	9	0,474	0
Итого			19	1	3,95

Вычисление общих рисков для проекта:

Таблица 6. Определение общих рисков проекта:

№ п/п	Риски	Ранг (Pi)	Вес (Wi)	Вероятность (vi)	Общая оценка проекта (wi*vi)
1	Социальные	7	0,175	46,05	8,06
2	Экономические	8	0,2	45,325	9,065
3	Технологические	10	0,25	51,2	12,8
4	Экологические	10	0,25	3,14	0,785
5	Политические	5	0,125	3,95	0,494
Итого		40			31,204

Расчет рисков дает общую оценку в 31,204. Эта цифра говорит, что проект имеет право на жизнь, хотя и не лишен вероятных препятствий. Оценка отдельных групп риска (с наиболее высокими показателями) будет учтена на подготовительном этапе, дабы по возможности снизить их отрицательное влияние на проект в целом.

3.Мероприятия по снижению возможных рисков при сооружении проекта.

Социальные:

Потеря и хищения имущества на стадии строительства – в целях противодействия стоит подрядчикам во первых не скупиться на заработную плату работникам, что снизит число так называемых «несунов». Во вторых стоит внимательнее охранять территории складирования материалов – по возможности хранить комплектующие на складах, а не в чистом поле.

Несоблюдение техники безопасности – за этим должны вести надзор инженера по технике безопасности с фирм подрядчиков – допускать до особо ответственных работ только квалифицированный персонал.

Недовольство жителей района фактом сооружения ЛЭП, а также Акции протеста (саботаж, акты вандализма) – всего этого можно избежать если вместе со строительством работы провести разъяснительную работу на местах. Возможны выступления перед публикой на специальных собраниях жителей, а также обращение к населению посредством местных СМИ. Особо отметить при этом что линия строится для дальнейшего благополучия этих же жителей.

Экономические:

Рост цен – с этим бороться бесполезно, так как уровень инфляции стабильно составляет в республике 7% в год. Легче просто заранее просчитать все расходы с учетом инфляции и может даже с запасом, и уже не бояться ее.

Недобросовестные поставщики и исполнители – нужно выбрать добросовестных. Не стремиться сделать строительство как можно дешевле выбирая некомпетентных подрядчиков. Все-таки государственный объект со сроком службы в 25 лет – можно и разориться на услуги квалифицированных фирм.

Изменение налогообложения – в ближайшее время не планируется, так как законодательство в налоговой сфере меняться в ближайшее время не собирается. В любом случае даже в случае возникновении этой угрозы с учетом времени необходимой на разработку и ратификацию нового законодательства, линия будет построена быстрее.

Непредвиденные расходы – вполне могут возникнуть как следствие ошибки при проектировании линии и планировании бюджета. Необходимо отнестись к ним тщательней а также оставить на непредвиденные расходы часть бюджета.

Оправданность вложенных средств – данный риск маловероятен так как уже ощущается нехватка электроэнергии в районе и линия по сути будет какое-то время панацеей от всех бед.

Технологические:

Низкое качество изготовления комплектующих – от зарубежных фирм маловероятно. Но к местным предприятиям особенно к ТОО «Кастинг» нужно отнестись повнимательней – может даже отрядить людей чтобы они следили за процессом изготовления опор и крепежных изделий.

Неисправность строительной и спецтехники – скорее всего у «59-й Мехколонны» таких проблем не возникнет. Но даже если и случится поломка, то у предприятия всегда есть запасное оборудование.

Опасность повреждения оборудования при транспортировке – возможно, но для транспортировки особо важных деталей и комплектующих лучше выбирать опять таки проверенных перевозчиков.

Опасность повреждения комплектующих при монтаже – риск маловероятен так как нами для проекта избираются проверенные исполнители работ. Даже если риск и наступит то оборудование застраховано.

Травмоопасность работ на высоте – печальная статистика, но при работах такого плана несчастные случаи не редкость. Для минимизации риска необходимо тщательно подбирать персонал к верхолазным работам, а также инженерам по ТБ проводить дополнительные инструктажи и проверки знания персоналом основ техники безопасности.