27. Як формуються вантажопотоки

Термін "потік ватажу" застосовують в різних варіантах: від дійсно "потоку" - безперервного струменя (конвеєр), де кожну мить вантаж рухається через певний уявний перетин до випадку, коли звичного видимого потоку немає, наприклад, локомотивний транспорт, де вантаж транспортується порціями, з перервами.

На засоби транспорту сипкі вантажі можуть надходити у вигляді безперервного чи перервного (окремими порціями) потоку (вантажопотік). Джерела вантажопотоку добувні та прохідницькі машини, засоби, що передують даному транспорту; бункери, живильники і т.д.

Засоби транспорту (конкретні машини, пристрої), які утворюють комплекси і системи, покликані забезпечувати безперебійне приймання та одночасне, організоване за єдиним алгоритмом транспортування вантажопотоку, що надходить.

Вантажопотік характеризують: видом (характером), напрямком, кількістю переміщеного за одиницю часу вантажу.

Види: безперервний нерівномірний чи безперервний рівномірний, наприклад конвеєр; переривчастий (періодичний), наприклад локомотивний транспорт; одиночний - з одного вибою (джерела); збіжний - з кількох одиночних.

Напрямки: головні - переміщення корисної копалини від вибоїв до стовбура; допоміжні - матеріали, устаткування, люди; попутні – односпрямовані; зустрічні - різноспрямовані потоки.

У процесі транспортування характер вантажопотоку може змінюватися, наприклад, безперервний - переривчастий і навпаки.

Для кількісної характеристики вантажопотоку користуються тією ж величиною, що і для характеристики транспортних засобів - продуктивністю.

Вантажопотоки зображують цифрами продуктивності засобів транспорту на схемі транспорту або на схемі ланцюга апаратів.

У шахтному транспорті основним вантажопотоком є вантажопотік копалини і породи, допоміжним - вантажопотік матеріалів, устаткування, людей. Відповідно до цього розрізняють основні і допоміжні транспортні засоби. Складові ланки: а) підземний транспорт, що поділяється на дільничний (з очисних і підготовчих вибоїв, по мережі дільничних виробок), магістральний (від дільничних виробок до шахтних стовбурів) і шахтний підйом (транспорт по стовбурах); б) транспорт на поверхні - у надшахтних будівлях, на породних відвалах, у збагачувальних і сортувальних установках, на навантажувальних і прийомних комплексах і складах, між елементами комплексу поверхні; в) зовнішній транспорт - транспорт від шахти до споживачів.

На збагачувальних фабриках складовими ланками є: а) приймальні пристрої, що служать для приймання сировини, яка доставляється зовнішнім транспортом; б) внутрішньофабричний транспорт (цеховий і міжцеховий); в) навантажувальні пристрої засобів зовнішнього транспорту і склади готового продукту; г) зовнішній транспорт.

На кар'єрах основним вантажопотоком є вантажопотік розкривних порід і копалин, допоміжним - вантажопотік людей, матеріалів, устаткування. Складові ланки кар'єрного транспорту: а) внутрішньокар'єрний транспорт - транспорт від розкривних і добувних екскаваторів до підніжжя похилих виїзних траншей; б) підіймальний (траншейний) - транспорт із кар'єру на поверхню; в) транспорт на поверхні кар'єру; г) зовнішній транспорт.