- •Действия экипажа и пассажиров при эвакуации:
- •4.1. Подготовка спасательной шлюпки к приему людей:
- •4.2. Действия по сигналу тревоги экипажа и пассажиров
- •4.3. Посадка в спасательную шлюпку по команде «Покинуть судно»
- •4.4. Спуск спасательной шлюпки на воду (действия)
- •4.5. Особенности спуска спасательной шлюпки при пожаре (действия)
- •4.6. Отвод спасательной шлюпки от аварийного судна
- •Часть III.
4.5. Особенности спуска спасательной шлюпки при пожаре (действия)
- закрыть иллюминаторы и вентиляционные грибки;
- включить в действие автономную систему воздухоснабжения на 10 мин;
- открыть клапаны (вентили) на воздушных баллонах;
- открыть главный клапан на пульте управления;
- контролировать давление воздуха по манометру;
- включить систему водяного орошения на работу не менее 8 мин;
- задействовать бортовую систему водотушения (если предусмотрена), и при касании шлюпкой воды перейти на шлюпочную систему;
- открыть клапаны входа забортной воды (кингстон);
- включить насос подачи забортной воды рукояткой на пульте (рукояткой муфты);
- установить рукоятку оборотов двигателя на «ПХ»;
- проверить действие системы орошения визуально;
- кратчайшим путем покинуть зону горения нефти на воде, перейти на естественную вентиляцию шлюпки и выключить систему орошения.
4.6. Отвод спасательной шлюпки от аварийного судна
- после спуска на воду, шлюпка отводится от борта судна в сторону носа или кормы, для лучшего обзора на безопасное расстояние – не менее 250-300м. (1-2кбт);
- оказывается помощь людям, находящимся в воде, подтягивая их к борту шлюпки брошенными спасательными линями с плавающим кольцом. Поиск людей в ночное время производится по сигнальным огням жилетов, гидрокостюмов и свисткам;
- для уменьшения дрейфа шлюпки заводят плавучий якорь и ставят шлюпку носом на волну, при этом плавучий якорь спускается на дректове с носа шлюпки;
- выбрасывается на воду аварийный радиобуй (EPIRB), но удерживается со шлюпкой линем;
- устанавливается и включается в режим ожидания радиолокационный маячок-ответчик (SART) или устанавливается радиолокационный отражатель;
- в установленном порядке начинается использование УКВ радиотелефонов;
- экипаж (пассажиры) переходят на автономный режим выживания на море.
Пятый учебный вопрос
Особенности использования спасательных плотов (надувных).
5.1. Сбрасывание плота и посадка в него./Плоты ПСН-6м; ПСН-10м; ПСН-20м/
При крене более 20о и дифференте 10о спуск спасательных шлюпок невозможен и эвакуация осуществляется на спасательных плотах. При этом сначала сбрасывается на воду спасательный плот, а потом по штормтрапу производится в него посадка людей. Если, сесть в плот сухим возможности нет, рекомендуется прыгать в воду рядом с плотом (при надетом спасательном жилете или гидрокостюме с Н не менее 4.5м.) и затем забираться на борт.
Произведя посадку, отрезать линь ножом и на гребках (с помощью плавучего якоря) отойти от борта аварийного судна на безопасное расстояние и вооружить плавучий якорь.
5.2. Спуск плота с помощью плотбалки /Плоты «Yiking» DKF, ФРГ и др./
На судах широко применяются 12,16,20,25 – местные надувного типа плоты датской фирмы «Yiking DKF. 12-местный плот используется выбросом за борт судна, остальные спускаются на воду, и поднимается плотбалкой, т.к. имеют строповочное устройство и фалини.
В этом случае эвакуация проводится следующим образом:
- поднести плот под балку и надеть серьгу плота на гак балки;
- рукояткой лебедки приподнять плот над палубой;
- вывалить балку с плотом на гаке за борт, на уровень палубы;
- привести в действие плот, для чего рывком дернуть пусковой линь, выбрав предварительно его слабину;
- отдав леера, произвести посадку людей в плот, находящийся на уровне палубы и удерживаемый у борта фалинями;
- спустить плот на воду, используя трос дистанционного растормаживания лебедки или приподнимая вручную рукоятку тормоза на палубе судна. Слабина пускового линя должна быть выбрана;
- как только плот коснется воды, гак отдается автоматически и произойдет разобщение плота с балкой;
- для разобщения плота, висящего над водой (гак под нагрузкой). Отдать гак натяжением тросика отдачи гака;
- отрезать линь ножом, отдать/принять фалини, на гребках отойти от борта аварийного судна на безопасное расстояние и вооружить плавучий якорь
Примечание:
1. При крене более 20о и дифференте 10о спуск спасательного плота плотбалкой невозможен.
2. В настоящее время плоты европейских фирм выпускаются универсального типа, т.е. имеют строповочное устройство и могут, как спускаться плотбалкой, так и выбрасываться за борт вручную.
Шестой учебный вопрос
Три основные заповеди на случай вынужденного оставления судна.
- надеть теплую одежду, обувь и индивидуальное спасательное средство (спасательный жилет, гидрокостюм или защитный костюм);
- стремительно покинуть судно установленным порядком вместе со всеми в шлюпке, на плоту;
- оказавшись в воде стараться сохранить неподвижность.
III.Заключение __5___мин.
В экстремальных условиях человек даже в стрессовом состоянии делает то, чему он обучен, поэтому подготовка моряков к умелым действиям в АС и ЧС ИМО и компаниями, придается важное значение.
В МК ПДМНВ-78/95 определена основа подготовки моряков, ее принципы выживания на море, которая называется «Способы личного выживания».
В результате обучения и практической подготовки моряк должен:
- знать возможные виды аварийных случаев, быть готовым к ним и сигналам тревоги, четко и не поддаваясь панике, выполнять свои конкретные обязанности, согласно расписанию и инструкциям на случай аварии;
- знать устройство, оборудование и снабжение судовых спасательных средств, правила их эксплуатации;
- знать и уметь выполнять действия, предусмотренные при оставлении судна;
- знать и соблюдать правила выживания, оказавшись в воде;
- знать действия, которые надо выполнять, находясь на спасательном средстве;
- знать основные опасности, угрожающие терпящим бедствие и общие принципы и способы выживания;
- уметь правильно надевать спасательный жилет и гидрокостюм, прыгать в них с высоты, держаться в них и без них на воде;
- уметь пользоваться спасательными средствами, оказывать помощь людям при посадке в спасательные средства, уметь ставить плавучий якорь, пользоваться им и спасательным кольцом;
- уметь применять оборудование и снабжение спасательных средств. Кроме этого: иметь свидетельства о прохождении курсов по начальной подготовке по безопасности и инструктажу, и специалиста по спасательным, дежурным шлюпкам и спасательным плотам.
Учебно-материальное обеспечение
Плакаты:
Действия командира шлюпки при аварийных ситуациях.
Спуск шлюпки на воду.
Классификация судовых шлюпбалок.
Модуль IV. Действия в чрезвычайных ситуациях.
Кинофильмы:
Организация оставления судна при использовании спасательных плотов.