7.3.6.2. Мероприятия по предотвращению загрязнения моря хозяйственно-бытовыми сточными водами

Хозяйственно-бытовые сточные воды, поступающие от санитарных приборов (туалетов и т.п.) собираются в сборный танк. Такие танки для сбора и хранения сточных вод имеются на борту всех используемых судов. По мере наполнения танков, стоки передаются для очистки на берег или на другие суда.

В порту производится сдача сточных вод на береговые приёмные сооружения с выдачей бункерной расписки, при этом операция фиксируется в Журнале операций со сточными водами и мусором.

Во время нахождения судна в рейсе, запорная арматура трубопроводов сброса сточных вод за борт пломбируется в закрытом состоянии.

ВЫВОД:

Общий объем потребления морской воды за весь период реализации контракта составит – 91104 м³.

Общий объем водоотведения системы охлаждения двигателей – 89880 м³ за весь период.

Общий объем образующихся хозяйственно-бытовых сточных вод – 379.5 м³ за весь период.

Воздействия на водную среду при проведении работ, являются незначительными и не оказывают негативного воздействия на экологическое состояние акватории. Ограничения, налагаемые на использование акватории, являются кратковременными и не оказывают воздействие на качественную характеристику водоема.

7.4. Воздействие объекта на окружающую среду при обращении с отходами

7.4.1. Нормативные требования при обращении с отходами

В данной сфере правоотношений применимы следующие международные конвенции, участником которых является Российская Федерация:

• Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (Лондон, 2 ноября 1973 г.) (МАРПОЛ);

• Протокол 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (Лондон, 17 февраля 1978 г.);

• Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 г.

Конвенция ООН по морскому праву регламентирует общие аспекты правоотношений в области рационального использования природных ресурсов Мирового океана и защиты морской среды от загрязнения. В частности, государства обязываются принимать законы и правила для предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды, вызываемого или связанного с деятельностью на морском дне, подпадающем под их юрисдикцию. Такие законы и правила должны быть не менее строгими, чем международные стандарты и нормы.

Конвенция МАРПОЛ (73/78) направлена на предотвращение загрязнения морской среды вредными веществами или стоками, содержащими такие вещества, путем их сброса с судов. В соответствии с Конвенцией, под «судном» подразумевается эксплуатируемое в морской среде судно любого типа.

Основные принципы перечисленных конвенций закреплены в действующих в Российской Федерации федеральных законах и подзаконных актах.

При проектировании, строительстве, реконструкции, консервации и ликвидации предприятий, зданий, строений, сооружений и иных объектов, в процессе эксплуатации которых образуются отходы, юридические лица обязаны:

• соблюдать экологические, санитарные и иные требования, установленные законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей природной среды и здоровья человека;

• иметь техническую и технологическую документацию об использовании, обезвреживании образующихся отходов.

Применительно к нормальной эксплуатации морских судов, при регламентации обращения с отходами приоритетное значение имеют нормы международного права, в данном случае Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 (МАРПОЛ 73/78). Так, в соответствии с действующим в настоящее время РД 31.04.23-94 «Наставления по предотвращению загрязнения с судов», используемые в процессе деятельности суда должны соответствовать требованиям, предусмотренным Приложением V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 (МАРПОЛ 73/78).

В соответствии с МАРПОЛ 73/78 и РД 31.04.23-94 «Наставления по предотвращению загрязнения с судов», на каждом судне должен находиться Журнал операций с мусором, который хранится на судне в течение двух лет после внесения в него последней записи, а по истечении этого срока должен быть сдан капитану порта приписки судна.