Подводные переходы и их ремонт при малом зеркале рек.

К малым подводным переходам относят переходы магистральных и промысловых трубопроводов, пересекающие озера глубиной до 1,5 м и реки с шириной русла до 30 м и глубиной до 1,5 м (в межень).

Строительство переходов трубопроводов через водные преграды глубиной до 0,5 м осуществляют механизированные линейные колонны по ходу строительства магистрали. Береговые траншеи на обводненных и заболоченных поймах можно разрабатывать универсальными одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой, или экскаваторами-драглайнами со щитов, сланей и дорог, обеспечивающих снижение удельного давления на грунт, а также экскаваторами болотной модификации. При невозможности разработки траншеи заданного профиля экскаваторами (недостаточный вылет стрелы экскаватора, значительная глубина траншеи) возможна разработка верхнего слоя грунта экскаватором с дальнейшей доработкой траншеи земснарядом.

Способы разработки подводных траншей определяют в зависимости от ширины реки, геологии дна, скорости течения и указывают в рабочих чертежах. На реках с глубиной до 0,5 м и плотными грунтами для разработки траншей применяют экскаватор с обратной лопатой с перемещением по дну реки. При глубине более 0,5 м и скорости течения 0,1-0,3 м/с экскаватор работает с насыпной дамбы.

На реках шириной до 30 м при глубине 0,5-1,5 м траншеи разрабатывают экскаватором-драглайном поочередно сначала с одного, а затем с другого берега: на одном берегу разработку начинают от берега к середине реки, на другом - от середины реки до берега. Грунт транспортируют на берег в отвалы бульдозером.

Глубину разработки траншеи следует принимать в соответствии с проектом, как правило, 2-2,5 м, так как при большей глубине резко снижается производительность экскаваторов.

При наличии многорукавных, мелководных русловых участков траншеи можно разрабатывать экскаваторами с поочередным перекрытием отдельных рукавов временными насыпными дамбами.

Перед укладкой трубопровод сваривают, наносят на него изо­ляционное покрытие, футеруют матами из деревянных реек, после чего его балластируют. Для этого используют оди­ночные чугунные или железобетонные пригрузы, а также сплошные покрытия из бетона или асфальтобетона. Подготовленный к укладке трубопровод состоит из одной или нескольких секций, общая длина которых на несколько десятков мет­ров превышает ширину водной преграды между урезами воды. В настоящее время применяется три способа укладки трубопро­водов в подводные траншеи: протаскивание по дну, погружение с поверхности воды трубопровода полной длины и погружение с поверхно­сти воды последовательным наращиванием секций трубопровода.

Засыпать подводные траншеи после укладки трубопровода рекомендуется техническими средствами, которые были использованы для рытья траншеи.

Засыпку береговых и русловых участков подводных переходов необходимо выполнять непосредственно после укладки трубопровода и его испытания.

Эксплуатация ЛЧ МН. Контроль за проходным давлением нефти. Осуществляют по техни­ческим манометрам, установленным на тр-дах, согласно расчетным схемам, в местах, доступных для обслуживания. Очистка полости НП. Проводят с целью восстановления их пропускной спо­собности, а также с целью снижения скорости коррозии труб путем удаления песка, воды и различ­ного строительного мусора. Комплекс оборудования состоит из: камеры пуска и приема очистного устройства; оборудования для запасовки в камеру пуска и извлечения из камеры приема очистного устройства; технологи­ческой обвязки камер пуска и приема с запорной арматурой; средств контроля и сигнализации за прохождением очистного уст­ройства; сооружения для сбора и утилизации выносимых из полости трубопровода загрязнителей.

Для очистки полости чаще всего применяют очистные скребки, которые обеспечива­ют хорошее качество. На тр-де устанавливают дренажные устройства или нефтесборники для удаления воды из мест ее регу­лярного скопления. Уход за трассой. Трасса подземных НП через каждый километр и в местах поворота закреплена на местности постоянными знаками высотой 1,5 —2 м. Знак содержит информацию о местоположении оси трубопровода, километре и пикете трассы, а также номер теле­фона эксплуатирующей организации. Закрепительные знаки также устанавливают на переходах че­рез естественные и искусственные препятствия. Для обеспечения нормальных условий эксплуатации и исклю­чения возможности повреждения трубопроводов устанавливают охранные зоны: на землях сельскохозяйственного назначения - по 25 м от осей крайних трубопроводов; вдоль трасс многониточных трубопроводов — по 50 м; вдоль подводных переходов трубопроводов — по 100 м. В охранных зонах трубопроводов устанавливают плакаты с за­претительными надписями против всякого рода действий, которые могут нарушить нормальную эксплуатацию трубопроводов либо привести к их повреждению. Техническое обслуживание и ремонт. Наблюдение за состоянием трассы трубопроводов, элементов трубопроводов и их деталей, находящихся на поверхности земли (выявление возможных утечек; наличие оголений, размывов, оползней, оврагов и т. п.; производство посторонних работ и нахождение посторонней техники; состояние: подводных переходов через реки, ручьи, овраги; воздушных переходов через различные препятствия; пересечений с железными и автомобильными дорогами; вдольтрассовых сооружений (линейные колодцы, защитные противопожарные и противокоррозионные сооружения, вдольтрассовые дороги, указательные знаки); появление неузаконенных переездов; содержание в соответствии с НТД трассы, охранной зоны, сооружений; поддержание в исправном состоянии аварийной техники, механизмов, приспособлений, своевременное их пополнение; содержание вертолетных площадок; подготовка тр-дов к эксплуатации в осенне-зимний период и в условиях весеннего паводка). Проведение мероприятий по подготовке к эксплуатации в осенне-зимний период, паводковый период, противопожарные мероприятия: подготовка аварийной техники; проверка ТПА; создание временных опорных пунктов в труднодоступных местах трассы тр-да, оснащенных необходимой техникой и материалами; создание необходимых запасов ГСМ; проверка и устройство водоотводов и водопропусков; очистка водопропускных, водоотводящих и других сооружений от наносов, снега, льда; ремонт мостов и лежневых дорог; размещение дежурных постов на особо ответственных участках для своевременного обнаружения угрозы повреждения газопровода и его сооружений; организация связи.