Тема 10. Залізничний транспорт.

Мета: Ознайомитись з географією перевезень залізничним транспортом пасажирів та вантажів..

Зміст роботи:

1. З’ясуйте який вид транспорту є найбільш конкурентним для заліз-ничного.

2. Обґрунтуйте в яких країнах залізничний вид транспорту займає до-мінуюче місце.

3. Дайте класифікацію рухому складу залізничного транспорту.

Після опрацювання теми студент повинен:

Знати: історію розвитку залізничного транспорту, основні залізниці .

Вміти: характеризувати залізничні транспортні засоби.

Форми контролю: усне опитування, вибіркова перевірка конспектів.

Питання для самоконтролю

1. Коли і де в Україні була побудована перша залізниця?.

2. Через територію яких країн проходять найбільші залізниці (Транссибірська, Трансазіатська)?

3. Які основні вантажі в Україні перевозяться залізничним транспортом ?.

4. Назвіть країни Європи, які мають найбільшу протяжність залізничних шляхів..

Література.

1.Є.П.Качан Економічна і соціальна географія світу. Нав.посібник. Тернопіль, СМП «Астон», 1999, 368 стор. 145-146

2.В.Я.Савенко, В.А.Гайдукевич Транспорт і шляхи сполучення. Підручник, К., «Арістей», 2005, 285, стор. 49-50

Залізничний транспорт. Застосування парової машини як тяглової сили поїздів викликало разючі зміни на транспорті. Перший паровоз збудовано у 1801-1803 рр., першу залізницю — у 1825 р. Батьківщиною парової тяги і залізниці стала Англія. До середини минулого століття будівництво залі­зниць розгорнулося майже в усіх країнах Європи і у СІЛА. В Азії, Афри­ці, Австралії прокладення залізниць розпочалося з другої половини XIX ст. Наприкінці XIX ст. залізнична мережа в Старому світі (Європі) і у Новому (СІЛА) в основному сформувалася. Першу залізницю в Україні (Пе­ремишль — Львів) збудували в 1861 р. Протяжність залізниць світу в 1913 р. досягала 1 млн. км. Під час Всесвітньої кризи 30-х років приріст залізничної мережі уповільнився, а в багатьох розвинених країнах були навіть закриті і демонтовані деякі старі лінії. Так, якщо в СІЛА в 1916 р. нараховувалося 460 тис. км залізничного полотна, то в 1940 р. його довжина зменшилася до 397 тис. км, а нині протяжність залізниць у цій країні становить 174,2 тис. км (близько 17 % протяжності залізничного полотна світу).

Незважаючи на розширення будівництва залізниць в Африці, Пів­денній Америці і навіть у Східній Європі, загальна протяжність залізниць світу теж зменшується. Якщо в 1950 р. вона становила 1320 тис. км, то на середину 90-х років — 1180 тис. км. І ця тенденція продовжується. Заліз­ниці є у 140 країнах світу. Найбільші з них: Транссибірська (Москва — Владивосток) — 9332 км; Трансазійська (Стамбул — Делі — Калькутта) — понад 7000 км; Трансканадська (Прінс — Едмонтон — Квебек) — 4900 км; Трансамериканська (Сан-Паулу — Ла-Пас — Антофагаста) — понад 3000 км та ін.

Щільність залізничної мережі, яка вимірюється кількістю кілометрів залізничної колії на 100 км² території, найвища у розвинених країнах. Так, у Німеччині вона становить майже 11 км/100 км², в Японії — більше 7 км/ 100 км², а в СІНА — 1,7 км/100 км², тоді як в Африці 1 км залізничної колії припадає на 300 км², а Азії — на 200 км² поверхні суші.