Зарядный ток

-При заряде аккумулятора на автомобиле зарядный ток уста­навливается автоматически регулятором генератора. Регулятор учитывает степень заряженности аккумулятора, которая зависит от предшествующих нагрузок, а также от возраста и состояния аккумулятора.

-При заряде аккумулятора от внешнего зарядного устройства необходимо зарядный ток рассчитать и установить. Если Вам некуда торопиться, то приемлемым будет ток, составляющий примерно от 0.1 до 0.3 от емкости аккумулятора.

-Например, для полностью разряженного аккумулятора емкостью ЗВ а.ч расчетная емкость составляет 4В.8 а.ч (ЗВ х 1.3), а зарядный ток = 0.1х46.8 = 5А (приблизительно).

-Мощное зарядное устройство может заряжать сразу несколько аккумуляторов, как показано в качестве примера на рис. 5.13. При подсоединении или отсоединении аккумуляторов следует отключать зарядное устройство, чтобы случайная искра не подожгла выходящие из аккумуляторов газы.

Обратите внимание: в этом примере суммарное напряжение аккумуляторов в одной последовательной цепи должно составлять 24 В.

Быстрый заряд

-Такой режим заряда требует осторожности и рекомендуется лишь в экстремальных случаях [см. рис. 5.14).

Аккумулятор можно ускоренно зарядить до 70 ... 80% от его номинальной емкости, следя за тем, чтобы его температура не превысила 43°С. Желательно при быстром заряде контролировать температуру электролита, например с помощью термо-зонда, который вставляется в одну из средних секций аккумулятора (см. рис. 5.15). Обычно ускоренный заряд занимает от 30 до ВО минут в зависимости от начального состояния аккумулятора.

Заряд аккумуляторов, не требующих обслуживания

-Аккумуляторы этого типа очень чувствительны к перезаряду. При заряде вне автомобиля напряжение зарядного устройства в идеале должно составлять 14.4 В. По мере заряда напряжение аккумулятора растет и процесс заряда прекратится, когда напряжения сравняются.

При заряде необслуживаемого аккумулятора следует соблюдать следующие правила:

а) никогда не пользуйтесь режимом быстрого заряда;

б) никогда не пользуйтесь зарядной станцией с выходным напряжением свыше 1 5.8 В;

в) прекратите заряд, если аккумулятор начал выделять газы.

Аккумуляторы Banner

 

Торговая марка австрийской компании Banner GmbH, основанной в 1937 году. С 1967 года начат экспорт аккумуляторных батарей Banner и на сегодня они поставляются более чем в 40 стран Европы, Африки и Азии. В 1968 году компания выпустила сухозаряженную батарею, первую в Европе. С 1978 года налажен выпуск малообслуживаемых аккумуляторов. Производство компании сертифицировано по ISO в 1995 году. В 1997 получен сертификат QS-9000. В 2003 предприятие успешно прошло повторную сертификацию QS, ISO/TS 16949:1999, а также ISO 9001:2000. Бескомпромиссное качество продукции и самые новые запатентованные технологии - отличительная особенность АКБ "Banner". Автогиганты Audi, VW, Daimler Chrysler, Jeep, Mitsubishi, MAN выбрали эту марку для комплектации своих автомобилей.

 

 

К омпания Banner (Австрия) представила новейшую аккумуляторную батарею Uni Bull - первую и единственную в мире батарею, обеспеченную запатентованной защитой от протекания ACCUSAFE.

Работа системы ACCUSAFE основана на использовании свойств специальной мембраны, размещенной в пробке каждой банки аккумулятора. Кроме этого, пробки Banner новой конструкции имеют встроенную систему улавливания, конденсации и рециркуляции паров электролита, что полностью устраняет проблему "выкипания" электролита, и аккумуляторы Uni Bull не требуют доливки воды в течение всего срока эксплуатации.