- •46. Организация складских операций. Расчет потребностей предприятия в складских помещениях.
- •47. Определение грузооборотов предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств
- •48. Планирование потребности предприятия в различных видах энергии
- •49. Заводские системы управления качеством продукции. Факторы,влияющие на качество продукции.
- •50.Содержание понятия качества продукции. Показатели качества машиностроительной продукции.
47. Определение грузооборотов предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств
Для правильного и бесперебойного транспортирования грузов необходимо обеспечить основные и вспомогательные цехи завода и транспортный цех достаточным числом соответствующих транспортных средств. Для расчета потребности в определенных видах транспортных средств и для последующей организации их работы необходимо определить грузообороты завода и цеха, грузовые потоки и номенклатуру транспортируемых грузов.
Грузооборотом завода или цеха называется количество груза, подлежащего перевозке за определенный период времени (год, квартал, месяц, сутки, смену).
Грузовой поток – это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки. Грузовой оборот завода равен сумме отдельных грузовых потоков.
Грузооборот цеха определяется по таблице, состоящей из двух частей: поступления и отправления грузов. В каждой части таблицы указываются пункты, наименование и количество груза.
Грузооборот завода рассчитывается на основе грузооборотов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ведомости, которая дает наглядную картину грузооборота и служит основой для определения количества транспортных средств по соответствующим маршрутам.
Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними, когда транспортные средства двигаются в одну сторону с грузом, а в другую — без груза, двухсторонними, когда грузы транспортируются в обоих направлениях, и веерными (рис. 4.3).
Рисунок 4.1 – Схема маршрутов
Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Кольцевой маршрут может быть с равномерно нарастающим и уменьшающимся объемом груза (рис. 4.3).
Рисунок 4.2 – Схема кольцевого маршрута
Исходя из схемы грузопотоков и объема перевозок по каждой группе грузов, выбирают транспортные средства и рассчитывают потребность в них.
Число транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено по одной из формул:
• при одностороннем маятниковом маршруте движения
(4.21)
где – количество изделий j-го типоразмера (наименования), перевозимых в течении планового (расчетного) периода, шт.;
– масса единицы изделия j-го типоразмера изделия, кг;
– грузоподъемность единицы транспортного средства;
– коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;
– эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства для односменного режима, ч;
– число рабочих смен в сутки;
– расстояние между двумя пунктами маршрута, м;
– средняя скорость движения транспортного средства, м/мин;
и – время на одну погрузочную и одну разгрузочную операции за каждый рейс, мин;
– номенклатура перевозимых изделий (j = 1, 2, …, n);
• при двухстороннем маятниковом маршруте движения
(4.22)
Для кольцевых перевозок число транспортных средств рассчитывается по формулам:
• с нарастающим грузопотоком
(4.23)
• с затухающим грузопотоком
(4.24)
• с равномерным грузопотоком
(4.25)
где – число погрузочно-разгрузочных пунктов;
– длина всего кольцевого маршрута, м.
Количество груза, перевозимого за одну смену, определяется по формуле
(4.26)
где – годовой грузооборот на данном маршруте, кг, т;
– число рабочих дней в году;
– число смен в сутки;
– коэффициент неравномерности перевозок (принимается ).
Время пробега транспортного средства по заданному маршруту рассчитывается по формуле
(4.27)
Время, затрачиваемое транспортным средством на прохождение одного рейса, составляет
(4.28)
Число рейсов, совершаемых единицей транспортного средства за сутки, рассчитывается по формуле
(4.29)
где – коэффициент использования фонда времени работы транспортного средства.
Производительность одного рейса определяется по формуле
(4.30)
Для внутрицеховых перевозок количество транспортных средств определяется по одной из приведенных ниже формул.
Число конвейеров для перевозки штучных грузов (деталей, сборочных единиц и т.д.)
(4.31)
где – суммарная масса транспортируемого груза в течение суток, кг; – шаг конвейера, м; 3,6 – постоянный коэффициент; – скорость движения конвейера, м/с; – масса одного транспортируемого изделия, кг; – продолжительность смены.
Число грузовых крюков на подвесном конвейере
(4.32)
где – число транспортируемых изделий в течение суток, шт.; – длина рабочей части конвейера;
– число изделий, навешиваемых на один крюк, шт.
Число электрокар для внутрицеховых перевозок
(4.33)
где – среднее число передач партии деталей между операциями, на склад и со склада за смену.
Часовая производительность конвейера определяется по из формулам:
• при перемещении груза на подвесном крюковом конвейере
(4.34)
• при перемещении штучных грузов в специальной таре по р штук на поточной линии
(4.35)
где – величина транспортной партии, шт.