25 Устройство и работа топливной аппаратуры в камаз способы очистки топлива и воздуха

Система питания топливом обеспечивает очистку топлива и равномерное распределение его по цилиндрам двигателя дозированными порциями и в строго определенные моменты времени.

На двигателях КамАЗ применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из ТНВД мод. типа 337 с регулятором частоты вращения, топливоподкачивающим насосом, форсунок, фильтров грубой и фильтров тонкой очистки, насоса предпусковой прокачки, топливных трубок высокого и низкого давления, электромагнитного клапана и факельных свечей ЭФУ.

Фильтр грубой очистки топлива и насос предпусковой прокачки топлива должны быть установлены в системе питания топливом объекта, на котором применяется двигатель.

Топливо из бака подается через фильтр грубой очистки и насос предпусковой прокачки 18 топливоподкачивающим насосом в фильтр тонкой очистки. Из фильтра тонкой очистки по топливной трубке низкого давления топливо поступает в ТНВД , который в соответствии с порядком работы цилиндров распределяет топливо по трубкам высокого дав ления к форсункам. Форсунки впрыскивают топливо в камеры сгорания. Избыточное топливо, а вместе с ним попавший в систему воздух через перепускной клапан ТНВД по трубке и клапан - жиклер фильтра тонкой очистки отводится в топливный бак.

Топливные трубки подразделяются на топливные трубки низкого давления - 0,4-2 МПа (4-20 кгс/см2) и высокого давления более 20 МПа (200 кгс/см2).

Во избежание поломок от вибрации, топливные трубки дополнительно закреплены скобами к впускным коллекторам.

На этом двигателе применен без масла, двухступенчатый, с автоматическим отсосом пыли и сменным фильтрующим элементом. Колпак для забора воздуха установлен сзади кабины , а воздухоочиститель прикреплен к левому лонжерону рамы. Воздухоочиститель состоит из корпуса , фильтрующего элемента , крышки , соединенной с корпусом защелками. В качестве фильтрующего элемента используется гофрированный картон.

При работе двигателя воздух через сетку в колпаке проходит по трубам в воздухоочиститель . По входному патрубку воздух попадает в первую ступень очистки с инерционной решеткой и резко изменяет направление. Крупные механические частицы отделяются от воздуха и под влиянием разрежения, которое передается через патрубок , отсасываются отработавшими газами в атмосферу. Для этой цели в выпускном трубопроводе двигателя установлен эжектор, соединенный трубопроводом с патрубком . Далее воздух проходит через микропоры картона (вторая ступень) и уже очищенный по трубе поступает во впускной трубопровод двигателя. Ориентировочный срок службы фильтрующего элемента составляет около 1000 ч.

26. Сцепление. Назначение типы, устройство многодисковых сцеплений Гидропривод механизма выкл. Сцепления

Сцепление наживной диск, рычаги ,корзина выжимной подшипник с оттяжной пружиной вилкой выключения сцепления.

При нажатии на педаль через тягу вилка сцепления подается вперед- толкает выжимной подшибник, который отжимает рычаги ножемного типа

При отпускании педали –ножемной диск при помощи пружин прижимает диск сцепления к маховику и крутящий момент передается на трансмиссию

Для облегчения включения сцепления имеется гидравлический привод, который состоит из главного цилиндра привода сцепления(находиться под педалью), имеется шток, поршень с пружиной.

На авто камаз встречается 2х дисковое сцепление с гидравлическим приводом и с промежуточным диском. Особенности авто камаз в том что сцепление гидровлическое В главный цилиндр заливается тормозная жидкость ( нева )

При нажатии на педаль жидкость подается в пгу, давит на поршень и прогебает диафрагму открывает доступ воздуха и воздух из тормозной системы давит на пгу перемещая толкатель который передает усилие на вилку

Свободный ход педали 35-42 мм