44. Основные параметры косозубых цилиндрических передач.

Ц илиндрические колеса, у которых зубья расположены по винтовым линиям на делительном диаметре, называют косозубыми. При работе такой передачи зубья входят в зацепление не сразу по всей длине, как в прямозубой, а постепенно; передаваемая нагрузка распределяется на несколько зубьев. В результате по сравнению с прямозубой повышается нагрузочная способность, увеличивается плавность работы передачи и уменьшается шум. Поэтому косозубые передачи имеют преимущественное распространение.

С увеличением угла наклона β линии зуба плавность зацепления и нагрузочная способность передачи увеличиваются, но при этом увеличивается и осевая сила Fа, что нежелательно. Поэтому в косозубых передачах принимают угол β=8…24.

Основные геометрические размеры зависят от модуля и числа зубьев. При расчёте косозубых колёс учитывают два шага:

нормальный шаг зубьев p_n - в нормальном сечении, окружной шаг p_t – в торцовом сечении.

Нарезают зубья путем перекоса нормального углового контура (инструментальная рейка, червячная фреза).

Получают два модуля нормальный и окружной:

За расчётный принимают модуль mn, значение которого должно соответствовать стандартному.

Делительный диаметр:

Межосевое расстояние:

46. Основные параметры конических зубчатых передач.

47. Классификация деталей машин.

4 9. Подшипники скольжения с жидкостным трением.

45. Критерии работоспособности и надежности.

Критерии работоспособности: прочность, жесткость, износостойкость, коррозийная стойкость, теплостойкость, виброустойчивость.

Прочность является главным критерием работоспособности большинства деталей. Различают разрушение деталей вследствие статической прочности или сопротивления усталости: .

Потеря статической прочности происходит тогда, когда .

Жесткость характеризуется изменением размеров и формы детали под нагрузкой. Основной показатель – модуль упругости Е.

Изнашивание – процесс постепенного изменения размеров деталей в результате трения.