- •22. Формулировка прямой задачи линейного программирования об однопродуктовом потоке минимальной стоимости.
- •23 Основные задачи линейного программирования для потоков в сети.
- •2 6. Формулировка двойственной задачи линейного программирования об однопродуктовом потоке минимальной стоимости. (пример начало в билете 22)
- •20. Расширенные предельные сети.
- •25. Сущность транспортной потоковой задачи.
- •31.Прямой задачи о максимальном потоке.
- •32. 58. Система обозначений в потоковых задачах.
- •33.Принципы оптимизации движения материального потока с применением терминальных перевозок.
- •34. Логистический микс.
- •35. Двойственная задача о максимальном потоке.
- •36. Понятие расширенной сети.
- •38. Принципы распределения подвижного состава по маршрутам транспортировки.
- •39. Порядок решения двойственной потоковой задачи с применением ms Excel
- •40. Логистика и потоки в сетях.
- •48) Понятие математической модели сети. Типы математических моделей
- •49)Понятие предельной сети
- •50)Сравнение мультимодальных и интермодальных видов транспортировки
- •51)Классификация видов моделирования
- •52. Маршруты в сети, виды маршрутов.
- •53. Обеспечение имитационных моделей.
- •56. Набор условий сохранения потока.
31.Прямой задачи о максимальном потоке.
32. 58. Система обозначений в потоковых задачах.
33.Принципы оптимизации движения материального потока с применением терминальных перевозок.
Грузовой терминал- специальный комплекс сооружений технических и технологических уст-в персонала, организационно-взаимоувязанных и выполняющих логист. Операции связанные с приемкой, погрузкой, разгрузкой, хранением, сортировкой, комплектацией, консолидацией, отправкой и при необходимости выполн. таможен. Операций различный партий груза.
Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:
• завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;
• грузопереработка на терминале;
• линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.
34. Логистический микс.
Нужный груз, в нужное время, в нужное место, в необходимом количестве, надлежащего качества должен быть доставлен конкретному потребителю с наименьшими издержками.
35. Двойственная задача о максимальном потоке.
Формулировка двойственной задачи линейного программирования о максимальном потоке:
Пропускная способность:
i
j
min; -индикаторная функция;П ри ограничениях: ; [ ] [ ]
П отенциал источника и потенциал стока это пара условий: = 0
= 1
36. Понятие расширенной сети.
i
j
( ) Каждой дуге соответствует противоположноk ориентированная дуга, связывающая ту же пару
(- ) вершин.
-k
Расширенная сеть – сеть, имеющая количество дуг в 2 раза больше, чем в исходной сети, дуги связывают одну и ту же пару вершин , но противоположно-ориентированы, а количество узлов совпадает с количеством узлов в исходной сети.
Дуга K называется прямой дугой, а дуга –К называется обратной дугой; стоимость передачи единицы потока по прямой дуге ( ), а по обратной (- ).
38. Принципы распределения подвижного состава по маршрутам транспортировки.
Принцип распределения: Равновыгодная дальность на основе минимизации издержек.
= ; руб./ т ;
– тариф аренды транспортного средства, руб. / смена; S – расстояние;
– тариф на транспортировку отправки на 1 км, руб./км;
– масса отправки , тонна.
39. Порядок решения двойственной потоковой задачи с применением ms Excel
Рассмотрим ввод исходных данных.
Столбец A – начальные узлы; Столбец B – конечные узлы;
Столбец С – пропускная способность; Столбец D – стоимость;
Столбец F сделаем заливку, а после последнего ряда зарезервируем клетку для определения потока; Столбец I – номера узлов; Столбец J – сумма потоков;
Столбец К – фиксированный поток.
В целевой ячейке F запишем СУММ ПРОИЗВ столбца F и D. F ; K = J
40. Логистика и потоки в сетях.
Логистика – направление научно-практической деятельности, связанная с управлением материальных потоков, финансовым и информационным потоком.
Основные принципы, научные основы логистики:
Системный подход;
Экономико-математический и экономико-статистический подход;
Информационные технологии;
Экономические основы:
Наличие независимых товаропроизводителей;
Развитая инфраструктура;
Коньюктура спроса и предложения;
Материальный поток – отнесенная к временному интервалу совокупность товарно-материальных ценностей в процессе приложения к ним различных логических операций.
44). Условие допустимости дуг Условие допустимости для прямой дуги: - прямая дуга допустима до тех пор, пока поток по ней можно увеличивать fk > ck fk↑ Допустимость прямой дуги в сети обозначается со знаком «+»
Условие допустимости для обратной дуги: - обратная дуга допустима до тех пор, пока поток по ней можно уменьшить fk >0 fk↓ Допустимость обратной дуги обозначается в сети со знаком «-»
|
43). Основные задачи транспортной логистики 1. Выбор транспорта 2. Выбор вида ТС 3. Определение рационального маршрута доставки 4. Организация смешанных перевозок 5. Определение кол-ва ТС 6. Определение параметров транспортн. процесса 7. Координация транспортного и производственного процесса 8. Обеспечение технического единства транспортно-складского процесса
Нужный груз, в нужное время, в нужное место, в необходимом кол-ве, надлежащего качества должен быть доставлен конкретному потребителю с наименьшими издержками
Логистика – это направление научно-практической деятельности, связанное с управлением материальных, финансовых и информационных потоков.
Основные принципы и науч. основы логистики: 1). Системный подход 2). Экономико-математич. и экономико-статистич. 3). Информационные технологии
|
45). Понятие материального потока. Сравнение с материальным ресурсом Материальный поток – это отнесённое к временному интервалу совокупность товарно-материальных ценностей в процессе приложения к ним различных логистических операций
|
46). Основные требования к построению математических моделей информационных систем Мат. модель – приближенное описание объекта, явления, процесса, выраженное с помощью матем. символики. Правила составления матем. модели: 1. должна отражать основные свойства исследуемого объекта 2. должна быть довольно простой в содержательном плане, т.е. результаты её анализа должны быть легко интерпретируемы 3. должна быть адаптированной под имеющиеся исходные данные 4.должна быть легко модифицируемой при появлении новых исходных данных или новых сведений о внутр. природе системы 5.должна быть сформулирована так, чтобы размерность этой модели позволяла проводить расчёты на доступной вычислительной технике в разумные сроки Требования, предьявляемые к мат. моделям: 1) одекватность 2) непротиворечивость 3) универсальность 4) экономичность
|
47). Содержание задач оптимизации в сети |
41). Критерии выбора ТС На выбор транспорта влияют: 1. Характер грузового потока (вес, консистенция, объём, плотность или удельный вес, который мы определяем классом груза) 2. Кол-во отправляемых партий и масса отправки 3. Местонахождение пункта доставки с учётом географических и климатических условий 4. Близость пункта назначения (S и T) к транспортным коммуникациям 5. Расстояние перевозки 6. Срочность доставки 7. Ценность груза 8. Сохранность груза
|
|
Продолжение 42-го
|
|
|
|
|