27. Технология тайм-слотирования и ее применение на терминалах.

Понятие «тайм-слот» пришло в логистику из радиотехники: в системах связи, где применяется множественный доступ с разделением по времени(TDMA) или временное уплотнение (мультиплексирование) (TDM), «тайм-слот» – единица разделения канала.

Применительно к терминальной обработке грузов, тайм-слот может быть представлен как временной отрезок, который предоставляется для выполнения какой-либо операции и бронируется заранее. Тайм-слот имеет ограничения по времени, как для начала, так и для конца. Длительность ячейки определяется продолжительностью операции, которая должна быть выполнена. В настоящее время эту технологию применяют при работе автотранспорта, в частности при вывозе контейнеров с территории морских терминалов. При этом наблюдается сокращение очередей автотранспорта в часы пиков пунктах пропуска и на терминалах.

Суть технологии: время работы терминала разбивается на временные отрезки – тайм-слоты. В эти временные интервалы клиенты терминала размещают свои заявки на обслуживание. В бронируемый тайм-слот транспортное средство клиента должно попасть на территорию терминала, чтобы быть обслуженным. Каждый тайм-слот имеет свою вместимость (максимальное количество заявок, которое может быть обслужено в течение данного тайм-слолта (для систем связи: объем информации передаваемый в тайм-слоте)). Если количество заявок закрепленных за данным тайм-слотом оказывается равным его максимальной вместимости, тайм-слот закрывается для дальнейшего бронирования.

Зачастую получается таким образом, что в часы «пик» наблюдается явная перегрузка терминала, проявляющаяся в больших очередях на обслуживание. Перераспределение загрузки слотов можно осуществить с помощью регулирования тарифов. При этом должно осуществляться максимальное удовлетворение спроса и клиентских предпочтений относительно времени обслуживания заявок.

27. Кросс-докинг: особенности, применение

Кросс-докинг— процесс приёмки и отгрузки товаров и грузов через склад напрямую, без размещения в зоне долговременного хранения.

Это совокупность логистических операций внутри цепочки поставок, благодаря которым отгрузка со склада и доставка товаров максимально точно согласуются по времени. В результате продукция доставляется за минимальный срок.

происходит в один или два этапа:

• одноэтапный кросс-докинг — груз проходит через склад в качестве неизменного отдельного заказа;

• двухэтапный кросс-докинг — отгруженная партия товара подвергается переоформлению, и товар на складе может быть разделен на группы.

Хранение товара на складе в обоих случаях полностью исключается.

Преимущества:

• более быстрая доставка продукции к пунктам назначения;

• сокращение складских площадей и снижение затрат на оплату аренды складов и труд персонала.

Оптимальные товары для к-д:

• с высоким спросом и значительным объемом транспортировки: товары массового потребления, пользующиеся постоянным спросом; с

• скоропортящиеся продукты;

• товары высокого качества;

• продукция для рекламных мероприятий.

Как правило, широко используется в распределительных центрах розничных сетей.

Кросс-докинг используют в случаях:

• Осуществляя международную доставку грузов, необходимо освободить транспорт перевозчика и совершить погрузку товаров на другое транспортное средство компании, занимающейся внутрироссийскими доставками

• Находясь на таможне, товар, размещенный в контейнерах, в любое время после досмотра можно погрузить в транспортные средства перевозчика и отправить получателю;

• К месту разгрузки товара невозможно совершить подъезд на большегрузном автомобиле, кросс-докингпозволяет осуществить доставку товаров мелкими партиями на небольших транспортных средствах;

• В случае, когда необходима доставка грузов из различных мест и разными транспортными средствами, размещение нескольких партий товаров в одном контейнере, дополнительная комплектация груза и т.д. кросс-докинг позволяет оперативно справиться с поставленными задачами и в кратчайшие сроки отправить заказ к получателю.