- •6) Допустимая глубина крекинга (гк)
- •4. Материальный баланс. Термический крекинг дистиллятного сырья.
- •5. Схемы 6 и 7 вопросов.
- •8. Каталитические процессы переработки нефти и газа.
- •10. Химизм реакций углеводородов при каталитическом крекинге.
- •11. Основные факторы процесса каталитического крекинга. Сырье процесса.
- •13.Назначение процесса каталитической изомеризации легких бензиновых фракций.
- •14.Химизм процесса каталитической изомеризации.
- •15.Основные технологические факторы процесса.
- •16.Катализаторы процесса изомеризации.
- •17.Технологическое оформление процесса изомеризации. Режим и параметры, подлежащие контролю и регулированию.
- •19.Назначение процесса каталитического риформинга бензина.
- •20.Химизм процесса каталитического риформинга.
- •21. Основные технологические факторы процесса.
- •22. Катализаторы платформинга.
- •23. Технологическое оформление процесса. Режим и параметры, подлежащие контролю и регулированию.
- •24. Материальный баланс и продукты процесса.
- •25. Сущность и разновидности гидрогенизационных процессов переработки нефтяного сырья.
- •26. Основные технологические факторы, влияющие на процесс.
- •27. Химические основы процесса.
- •28. Катализаторы процесса гидроочистки.
- •29. Технологическая схема гидроочистки дизельных топлив. Факторы и режим процесса.
- •30. Качество и выход основных продуктов.
- •31. Гидрокрекинг нефтяных фракций. Сущность и химизм процесса. Качество и выход основных продуктов.
- •32. Технологическая схема процесса гидрокрекинга. Факторы и режим процесса.
31. Гидрокрекинг нефтяных фракций. Сущность и химизм процесса. Качество и выход основных продуктов.
Гидрокрекинг
Сочетает в себе два процесса:
1) Гидрирование;
2) Крекинг.
Первичны всегда реакции крекинга, поскольку процесс применяется с целью углубления переработки нефти. При гидрокрекинге улучшаются также качества полученных продуктов. Гидрокрекинг дает возможность перерабатывать сырье с большой глубиной превращения; позволяет регулировать выход отдельных видов топлива в соответствии с требованиями рынка это один из наиболее гибких современных процессов нефтепереработки.
Процесс гидрокрекинга – каталитический, он сопровождается расщеплением высокомолекулярных соединений, содержащихся в сырье и образованием углеводородов, позволяющих в зависимости от условий процесса и состава сырья получать многое продукты – от сжиженных газов до высокомолекулярных масел и нефтяных остатков с низким содержанием серы.
Недостаток – применение водорода Н2, расход которого в отдельных случаях высокий, что требует создания отдельных установок для его получения.
Разновидности гидрокрекинга
1.Одноступенчатый гидрокрекинг. В процессе получают в основном один целевой продукт за однократный пропуск сырья через реактор. Сюда можно отнести: а) получение ДТ из вакуумного газойля; б) получение малосернистого котельного топлива из мазутов.
2. Установка двухступенчатого гидрокрекинга. Первая ступень отличается от второй по качеству катализатора и по режиму на первой ступени происходит обычно облагораживание и получение широкой фракции. Во второй ступени продукт первой ступени подвергается более глубокому крекингу с образованием низкомолекулярных фракций.
32. Технологическая схема процесса гидрокрекинга. Факторы и режим процесса.
Принципиальная технологическая схема установки одноступенчатого гидрокрекинга вакуумного газойля
I — сырье; II— ВСГ;
III — дизельное топливо;
IV — легк. бензин; V — тяж. бензин; VI — тяж. газойль; VII — углеводородные газы на ГФУ; VIII — газы отдува; IX — регенерированный раствор МЭА; X — раствор МЭА на регенерацию; XI — ВП
Одноступенчатый процесс гидрокрекинга вакуумных дистиллятов проводят в многослойном (до пяти слоев) реакторе с несколькими типами катализаторов. Для того чтобы градиент температур в каждом слое не превышал 25 °С, между отдельными слоями катализатора предусмотрен ввод охлаждающего ВСГ (квенчинг) и установлены контактнораспределительные устройства, обеспечивающие тепло- и массообмен
между газом и реагирующим потоком и равномерное распределение газожидкостного потока над слоем катализатора. Верхняя часть реактора оборудована гасителями кинетической энергии потока, сетчатыми коробками и фильтрами для улавливания продуктов коррозии.
На рис. приведена принципиальная технологическая схема одной из двух параллельно работающих секций установки одноступенчатого гидрокрекинга вакуумного дистиллята 68-2к (производительностью 1 млн т/год по дизельному варианту или 0,63 млн т/год при получении реактивного топлива).
Сырье (350…500 °С) и рециркулируемый гидрокрекинг-остаток смешивают с ВСГ, нагревают сначала в теплообменниках, затем в печиП-1 до температуры реакции и подают в реакторы Р-1 (Р-2 и т. д.).
Реакционную смесь охлаждают в сырьевых теплообменниках, далее в воздушных холодильниках и с температурой 45…55 °С направляют в сепаратор высокого давления С-1, где происходит разделение на ВСГ и нестабильный гидрогенизат. ВСГ после очистки от H2S в абсорбере К-4 компрессором подают на циркуляцию.
Нестабильный гидрогенизат через редукционный клапан направляют в сепаратор низкого давления С-2, где выделяют часть углеводородных газов, а жидкий поток подают через теплообменники в стабилизационную колонну К-1 для отгонки углеводородных газов и легкого бензина.
Стабильный гидрогенизат далее разделяют в атмосферной колонне К-2 на тяжелый бензин, дизельное топливо (через отпарную колонну К-3) и фракцию >360 °С, часть которой может служить как рециркулят, а балансовое количество — как сырье для пиролиза, основа смазочных
масел и т. д.
1 – реакторы первой ступени; 2 – теплообменник;
3 – трубчатая печь; 4 – реактор второй ступени; 5 – холодильник; 6 – сепараторы высокого и низкого давления; 7 – циркуляционный компрессор; 8 – стабилизационная колонна
Оптимальные технологические параметры ГК ВГ обусловливаются качеством исходного сырья, назначением процесса, числом ступеней конверсии и др.
|
360-420° с постепенным повышением температуры по мере падения активности катализатора |
|
обычно 15-17 МПа |
|
0,5 – 1 ч-1 |
|
1200 нм3/м3 |
Общий расход H2 в зависимости от назначения ГК ВТ |
|
|
|
бензиновый |
3,5 – 4,0 |
реактивные топлива |
3,0 – 3,5 |
дизельные топлива |
2,0 – 2,5 |