Журнал учета состояния и готовности аэродрома к производству полетов
(форма и примеры заполнения)
объект № ___________________
Начат ________________, окончен ________________
Дата время осмотра |
Время, предоставленное для предполетной подготовки аэродрома |
Характеристика состояния и подготовки искусственных покрытий ВПП, РД, грунтовой летной полосы и АТУ к полетам |
Подпись коменданта аэродрома |
Заключение руководителя полетов о пригодности аэродрома к производству полетов |
Подпись руководителя полетов |
20.01.99 8.00 |
С 4.50 до 7.30 |
ИВПП очищена от снега на длину 2500 м и ширину 40 м. МРД очищена по всей длине на ширину 18 м. На ГВПП твердость снега 0,6 г/см2; ровность удовлетворяет требованиям. АТУ исправны |
В.Степанов |
Аэродром к производству полетов готов |
В.Степанов |
20.06.99 7.30 |
С 4.20 до 7.00 |
ВПП, РД, ТППС очищены от посторонних предметов. Сопряжения ВПП с концевыми и боковыми полосами безопасности соответствуют требованиям руководящих документов. Прочность грунта на ГВПП 8 кгс/см2; ровность ГВПП удовлетворяет требованиям. АТУ исправны. |
В.Степанов |
Аэродром к производству полетов готов |
В.Степанов |
Предполетную подготовку искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и технической позиции подготовки самолетов, грунтовой летной полосы и аварийных тормозных установок производят силами и средствами аэродромно-эксплуатационных подразделений.
Очистку мест стоянок самолетов, производственной территории и помещений ТЭЧ авиационного полка, защитных укрытий для авиационной техники выполняет личный состав инженерно-авиационной службы с привлечением технических средств авиационно-технической части.
Очистку искусственных покрытий от пыли, грязи и посторонних предметов производят комбинированными поливомоечными (АКПМ-3, ПМ-130 и т.п.) и вакуумно-уборочными (В-68, В-68М-250 и т.п.) машинами. Организацию и технологию работ (количество рабочих проходов по одному следу, схему очистки, очередность и т.д.) определяет комендант аэродрома в зависимости от фактического состояния и чистоты аэродромных покрытий.
Контрольный осмотр и окончательная очистка покрытий от посторонних предметов, выявление дефектов и повреждений производит личный состав авиационно-технической части.
Наряд личного состава для контрольного осмотра и окончательной очистки назначают из расчета один человек на 4-7 м ширины покрытия.
Контрольный осмотр возглавляет командир взвода аэродромно-эксплуатационного подразделения. Особенно тщательно осматривают стартовые участки взлетно-посадочной полосы, а также магистральную рулежную дорожку и техническую позицию подготовки самолетов.
Личный состав, участвующий в осмотре и очистке покрытий, обеспечивают сумками для сбора посторонних предметов и схемами осматриваемых участков для отметки на них обнаруженных дефектов.
Обнаруженные при контрольном осмотре дефекты и повреждения устраняют немедленно или в послеполетное время, посторонние предметы сортируют по принадлежности (осколки бетона, стальной ворс, заполнитель швов, контровочная проволока и т.д.) и учитывают.
Дефектовочный план покрытия взлетно-посадочной полосы аэродрома
(вариант)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
… |
n |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
После контрольного осмотра покрытий личным составом комендант аэродрома и руководитель полетов совместно проверяют готовность искусственных покрытий, АТУ и грунтовой летной полосы. Передача аэродрома комендантом (лицом его замещающим) руководителю полетов осуществляется путем объезда взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и технических позиций на машине. Скорость движения машины определяется руководителем полетов из условия обеспечения проверки отсутствия посторонних предметов на искусственных покрытиях, но не должна превышать 30 км/ч. Стартовые участки взлетно-посадочной полосы необходимо проверять с особой тщательностью.
По окончанию проверки аэродром сдается (принимается) по «Журналу учета состояния и готовности аэродрома к полетам».
В ходе полетов состояние аэродромных покрытий руководитель полетов контролирует личным осмотром, с помощью наблюдений своего помощника и лиц стартового наряда, а также по докладам летных экипажей, выполняющих руление, взлеты и посадки. Особенно тщательно контролируется состояние покрытий в местах выруливания самолетов на взлетно-посадочную полосу и стартовых участков взлетно-посадочной полосы. При обнаружении каких-либо дефектов или разрушений по указанию руководителя полетов производят их детальный осмотр и немедленное устранение.
Таблица 3.4
Виды и схемы дефектов аэродромных покрытий
№ дефектов |
Вид дефекта |
Схема дефекта |
Примечание |
1. Дефекты жестких покрытий |
|||
1.1 |
Шелушение поверхности покрытия по всей плите |
|
|
1.2. |
Поверхностные и усадочные трещины |
|
|
1.3 |
Шелушение очаговые, раковины, выбоины |
|
|
1.4 |
Оголение арматуры |
|
|
1.5 |
Сколы углов и кромок плит |
|
|
1.6 |
Сквозные трещины: продольные, поперечные, диагональные, угловые (до двух трещин включительно) |
|
|
1.7 |
Разрушение плиты: три и более сквозных трещин |
|
|
1.8 |
Просадка плит |
|
|
1.9 |
Уступы смежных плит (с обозначенной стороны дана величина понижения плиты в мм) |
|
|
2. Дефекты нежестких покрытий
|
|||
2.1 |
Износ и истирание поверхности с выкрашиванием на площади (указана в кв. м) |
|
|
2.2 |
Выбоины поверхностные на толщину покрытия |
|
|
2.3 |
Ямочный ремонт на площади (указана в кв. м) |
|
|
2.4 |
Мелкие несквозные трещины |
|
|
2.5 |
Волны и поверхностные сдвиги верхнего слоя покрытия |
|
|
2.6 |
Отдельные сквозные трещины любого направления на расстоянии 3,5…20 м, не искажающие профиль |
|
|
2.7 |
Сетка сквозных трещин по колее движения колес самолета основной опоры |
|
|
2.8 |
Сетка сквозных трещин с ячейками 5…100 см и выкрашиванием материала покрытия (разрушение верхнего слоя) |
|
|
2.9 |
Местная просадка покрытия и основания (указана наибольшая величина в см) |
|
|
2.10 |
Морозное пучение покрытия (указана наибольшая величина в см) |
|
|
2.11 |
Колея в покрытии (указана ее величина под 3-х метровой рейкой)
|
|
|
К недопустимым дефектам покрытий относятся:
взаимные уступы плит на ВПП и МРД, превышающие соответственно 25 и 30 мм;
острые концы оголенной арматуры, сколы плит с острыми краями, сколы глубиной более 30 мм;
валики из резинобитумного вяжущего (РБВ) над швами и сквозными трещинами высотой более 30 мм;
колеи, волны и сдвиги асфальтобетонных покрытий более 30 мм на ВПП и более 50 мм на РД;
обрыв более одного крюка или двух фиксаторов у металлических плит и разрыв проволочных скруток.
Периодичность осмотров ВПП в ходе полетов и время их проведения планируют в зависимости от конкретных условий (состояние покрытий, погоды, типа самолета и т.д.), но не реже одного раза в летную смену.
При двух сменных полетах в перерывах между сменами предоставляют не менее одного часа для обязательной очистки и контрольного осмотра ВПП, МРД, полос безопасности и проверки работоспособности АТУ.
Состояние покрытий на МС и ТППС в процессе полетов контролирует старший инженер полетов. Личный состав инженерно-авиационной службы обязан поддерживать образцовый порядок на МС и ТППС.
По мнению ведущих специалистов в области инженерно-аэродромного обеспечения свыше 50 % объема работ по текущему, а как следствие и капитальному ремонту, можно избежать благодаря предотвращению вредного воздействия самого «агрессивного» растворителя — воды.
Вопрос № 2. Устройство, содержание и ремонт водоотводных и дренажных систем
Избыточное увлажнение грунтов, обусловливающее потерю несущей способности, может быть вызвано рядом причин: слабым стоком атмосферных осадков с летного поля, близким залеганием грунтовых вод к поверхности, подтопление летного поля паводковыми водами при колебании горизонта воды в соседних водоемах, притоком талых и ливневых вод с водосборов, прилегающих к летному полю.
Создать устойчивую поверхность летного поля с дерновым покровом и поддерживать ее в пригодном состоянии возможно только в том случае, если влажность почво-грунтов изменяется в определенных пределах. Поэтому необходимо оградить летное поле от притока поверхностных вод со стороны и одновременно обеспечить сбор лишней поверхностной или грунтовой воды и удаление ее за пределы летного поля.
Водоотводные мероприятия, предотвращая избыточное увлажнение грунта, повышают его несущую способность, одновременно изменяя и его физико-химические и биологические свойства: улучшают условия аэрации почвы, характер разложения органических веществ, изменяют тепловой режим, кислотность, улучшают структуру почвы, т. е. улучшают агротехнические свойства и создают благоприятные условия для развития дернового покрова.
Таким образом, основными задачами регулирования водного режима почво-грунтов являются:
создание условий для обеспечения максимальной плотности и несущей способности почво-грунтов за счет уменьшения влажности;
создание нормальных условий для развития дернового покрова.
В целом регулирование водного режима осуществляется путем строительства водоотводной сети. Конкретные мероприятия по водоотводу выбираются в зависимости от климатических условий расположения аэродрома, почвогрунтовых и гидрогеологических условий, рельефа местности и конструкции покрытий на аэродроме.
Правильно запроектированная водоотводная сеть значительно сокращает нелетные периоды на грунтовых летных полях, а также увеличивает срок службы искусственных покрытий.
Мероприятия по водоотводу могут предусматриваться в целях:
перехвата ливневых и талых вод с прилегающих водосборов;
сбора и отвода воды из замкнутых понижений за пределы летного поля;
осушение летного поля;
понижения уровня грунтовых вод.
Подвопрос № 2.1. Устройство водоотводных и дренажных систем
В зависимости от рельефа, грунтовых условий и требований эксплуатации водовод можно проектировать выборочно (для осушения отдельных участков) и в виде систематической водоотводной сети (для водоотвода со всего летного поля).
Рис. 3.15. Общий вид расположения водоотводных и дренажных систем на аэродромах
Общая схема элементов водоотводной сети летного поля представлена на рис.3.15.
От правильного выбора метода водоотвода и расположения сети в плане зависят эффективность работы всей сети, удобство ее эксплуатации и экономичность возведения. При этом следует учитывать основные требования, которые предъявляются к плановому расположению всей сети:
обеспечение кратчайшего расстояния пробега воды по осушаемой поверхности;
обеспечение равномерного и быстрого стока воды и просыхания летного поля;
проектирование независимых отдельных участков водоотводной сети;
рациональное использование естественных уклонов;
простоту разбивки сети и возможность очередности строительства и эксплуатации.
Рис. 3.16. План и поперечный разрез размещения водостоков цементобетонных покрытий
Нагорные канавы служат для перехвата и отвода воды, поступающей с водосборов. Трассируются нагорные канавы по границам летного поля, при этом используются естественные уклоны местности (см. рис.3.15). Сечение канав определяется расчетом. Уклоны предусматриваются 0,002 и более. Минимальные уклоны 0,0005-0,001. При больших уклонах во избежание размыва необходимо укреплять откосы. Для перехвата воды можно использовать насыпи и кюветы, автомобильных дорог.
Ограждающие дамбы служат для защиты летного поля от затопления при повышении уровня воды в близлежащих водоемах. Со стороны водоемов откосы дамб необходимо укреплять. Высота дамб должна быть на 0,3-0,5 м выше уровня паводковых вод. Размеры дамб определяются местными условиями и видом грунта.
Грунтовые лотки служат для приема поверхностной воды с прилегающих участков летного поля и искусственного покрытия. Если на летном поле проектируется искусственная взлетно-посадочная полоса, то грунтовые лотки могут устраиваться как по низовой кромке покрытия, так и с нагорной стороны. Во втором случае они перехватывают воду, поступающую с прилегающих водосборов. Для отвода воды из грунтового лотка по его оси предусматриваются тальвежные колодцы (см. рис.3.16) с перепусками в коллектор.
Грунтовые лотки в пределах летной полосы проектируются с продольным уклоном не менее 0,005. При меньших уклонах необходимо перейти к пилообразному продольному профилю или по оси лотка устроить траншею по типу осушителя.
При устройстве грунтовых лотков в пределах летной полосы разность смежных уклонов поверхности лотков не должна быть более 0,05; 0,035; 0,02 на базе соответственно 5, 10 и 20 м. Участки, расположенные близко к осям, следует укреплять каменными материалами во избежание размокания грунта и частичного размыва.
Осушители (см. рис.3.17) служат для приема воды поверхностного стока и представляют собой траншей, заполненные фильтрующим материалом. Как правило, они располагаются параллельно горизонталям или под острым углом к ним, что обеспечивает наиболее полный перехват воды. Осушитель соединяется с собирателями по возможности под углами, близкими к прямым.
Рис. 3.17. Конструкции трубчатых осушителей
Расположение осушителей определяется характером переувлажненных мест. Осушители применяются двух типов: без труб и с трубами. Беструбчатые осушители применяются, как правило, на полевых аэродромах.
Расстояние между осушителями зависит от рельефа местности, климатических условий, а также от характера грунта. На основании опыта целесообразно применение расстояний между осушителями по табл.3.5.
Длина осушителей назначается в соответствии с уклоном местности и конструкцией осушителя. Для трубчатых осушителей предельная длина — 120 см, для осушителей без труб — 70 см.
Таблица 3.5
Грунты |
Расстояние между осушителями, м, при уклонах |
||
0,003 |
0,005 |
0,01 |
|
Глины Суглинок тяжелый Суглинок средний Суглинок легкий Супесь тяжелая пылеватая |
2040 2550 3550 3060 4560 |
4050 5060 5070 6075 6080 |
5060 6080 7085 75100 8095 |
Начальная глубина заложения осушителей без труб должна быть не менее 20 см. Минимальная глубина заложения трубчатых осушителей принимается из расчета труб на прочность и должна быть не менее 60 см. Глубина траншеи осушителя в месте примыкания к собирателю должна быть 0,75-1,1 м. Уклоны беструбчатых осушителей рекомендуется принимать равными 0,008-0,05, уклоны трубчатых осушителей — в пределах 0,004-0,01.
Траншеи осушителей выполняются прямоугольной или трапецеидальной формы с заложением откосов 0,15-0,25 в зависимости от грунта и способа отрывки траншей. Ширина траншеи 15-25 см. Вода в осушитель поступает сверху через водопроницающую щель шириной 5-8 см. Верхняя часть осушителя обрабатывается битумом без уменьшения водопроницаемости засыпки. В беструбчатых осушителях в качестве засыпки можно применять крупную гальку (5-10 см), крупный щебень или гравий (3-5 см) и более мелкий гравий с размером фракций 2-1 см. Фильтрующая засыпка устраивается по принципу обратного фильтра, т.е. в нижнюю часть траншеи укладывается более крупный материал с постепенным уменьшением размера фракций по мере засыпки траншеи.
При устройстве трубчатых осушителей применяются главным образом керамические и асбоцементные трубы. Диаметры керамических и асбоцементных труб — 75-100 мм без гидравлического расчета. Вода в трубы поступает через неплотные стыки. Стыки труб изолируются слоем мха 2-3 см в плотном теле по всему периметру трубы в целях предотвращения заиления труб. В асбоцементных трубах дополнительно через 30 см делаются пропилы на 2/3 диаметра трубы, которые также обкладываются мхом. На полевых аэродромах для временного водоотвода могут применяться деревянные трубы с отверстиями, также конструкции жердяного и фашинного дренажа.
Собиратели (см. рис.3.18) служат для отвода воды за пределы небольшого летного поля. Длина собирателей 250-300 м. Трассируются собиратели по пониженным участкам, при этом рационально используются уклоны местности с таким расчетом, чтобы заглубление было в пределах 0,75-2,25 м. Намечать собиратели следует по кратчайшим расстояниям к коллекторам и в направлении наибольшего стока воды, как правило, перпендикулярно расположению горизонталей. Собиратели примыкают к коллекторам, как правило, под углом 90°. При устройстве собирателей применяются асбоцементные, керамические трубы, а на полевых аэродромах — и деревянные.
Рис.3.18. Конструкции собирателей и коллекторов
Трубы укладываются на выровненное дно траншеи, при этом стыки заделываются герметично, после чего траншея засыпается грунтом. В некоторых случаях собиратели могут использоваться и как осушители. В этом случае устраивается фильтрующая колонка для приема воды. Кроме того, трубы в таких собирателях должны иметь пропилы на 2/3 диаметра шириной 1-1,5 мм через каждые 0,5 м. Диаметр труб определяется гидравлическим расчетом, минимальный диаметр 150-200 мм. Уклоны по трассе должны быть не менее 0,003-0,01 для обеспечения скорости течения воды 0,5-3,0 м/сек.
Траншеи собирателей отрываются прямоугольной или трапецеидальной формы с заложением откосов 0,25-0,50. Ширина траншеи по дну принимается равной внешнему диаметру труб плюс 20-30 см.
Коллекторы служат для приема воды из собирателей и ее отвода за пределы летного поля. Они представляют собой линии трубопроводов различного диаметра, уложенных на дно траншеи.
Трассируются коллекторы с учетом уклонов местности по кратчайшим расстояниям к водоприемнику. Изломы устраиваются только в местах необходимого изменения направления. Расположение коллекторов в плане определяется трассировкой собирателей, расположением тальвежных колодцев, уклонами рельефа и расположением водоприемников.
При строительстве коллекторов применяются асбоцементные, бетонные, железобетонные, керамические и деревянные трубы. Широкое распространение при строительстве коллекторов получили асбоцементные трубы как наиболее экономичные и надежные. Применение бетонных и коротких железобетонных труб требует, как правило, дополнительного устройства искусственных оснований, что приводит к удорожанию стоимости строительства водосточной сети.
Для коллекторов используются асбоцементные трубы внутренним диаметром 189-546 мм. Асбоцементные трубы марки ВНД-8 или ВНД-10 с муфтами укладываются на уплотненное дно траншеи с углом охвата 90° (рис. 3.19). Высота засыпки в траншеях коллекторов над этими трубами из условий прочности должна быть не менее 0,75 м, а над трубами ВНД-5 – не менее 1,25 м. В районах, где глубина ниже глубины промерзания грунта менее 1,5 м трубы следует укладывать ниже глубины промерзания на 15-20 см.
При прокладке коллекторов применяются также трубы диаметром 300-600 мм из высокопрочного бетона. Для сооружения коллекторов большего диаметра применяются железобетонные трубы диаметром 500-800 мм. Как правило, эти трубы укладываются на бетонные и железобетонные основания, которые могут быть монолитными или сборными из отдельных блоков.
Ширина траншеи понизу принимается на 20-30 см больше внешнего диаметра трубы. Скорость течения воды в коллекторах не должна увеличиваться по направлению стока во избежание заиления труб. Минимальная скорость течения воды 0,6 м/сек, при этом уклоны коллектора будут составлять 0,003 для труб диаметром 200 мм и 0,001 для труб диаметром 500 мм.
Рис. 3.19. Варианты укладки труб
Открытые канавы служат для приема воды из закрытых линий и должны обеспечить сток воды к водоприемнику. Устраиваются открытые канавы только за границей летного поля и трассируются по кратчайшим расстояниям к водоприемнику. В целях предохранения откосов и дна от размыва, а также для предупреждения обрушения откосов канавы укрепляются различными материалами. Тип крепления канав выбирается по расчетным скоростям течения воды. Одерновка канав применяется при глубине потока не более 1 м и малой скорости течения воды. Одерновка дна канав допускается при ширине по дну более 1 м и уклоне дна более 0,005. Одерновку канав следует производить в весеннее или осеннее время.
При ширине канав менее 1 м и уклоне менее 0,005 дно следует укреплять каменными материалами слоем 5-8 см. Может применяться также мощение дна каменными материалами с обработкой вяжущими материалами.
Минимальная скорость течения воды 0,07-0,2 м/сек. При меньших скоростях канавы будут заиливаться. Максимальная скорость течения воды ограничивается в зависимости от вида грунта.
Рис. 3.20. Конструкция тальвежного колодца
Тальвежные колодцы (см. рис.3.20) служат для приема воды верхностного стока и представляют собой камеры, перекрытые сверху решеткой и имеющие выход для перепуска к коллектору. Располагаются тальвежные колодцы на грунтовых лотках и по естественным тальвегам.
Расстояния между тальвежными колодцами (100-300 м) принимается по расчету с учетом водопропускной способности грунтового лотка. В плане тальвежные колодцы устанавливаются перпендикулярно потоку воды (оси лотка) и бывают бетонные, железобетонные, а на полевых аэродромах могут быть из кирпича.
Глубина колодцев от низа решетки до днища 1 м, что обеспечивает высоту засыпки под перепуском не менее 75 см. Крышки изготавливаются из металлических решеток и укладываются на опорные рамы. Располагаются крышки на 8-10 см ниже окружающей поверхности, а вокруг устраивается отмостка шириной 1-1,5 м. Отмостка выполняется из щебня толщиной 25 см с пропиткой битумом на глубину 6-8 см.
Если тальвежный колодец располагается на рабочей площади летной полосы и на него возможно выруливание самолетов, то крышка в этом случае заглубляется на 30-50 см, а сверху устраивается дренирующая засыпка из щебня или гравия, обработанного битумом.
Поглощающие колодцы служат для перепуска воды поверхностного стока в нижележащие хорошо фильтрующие грунтовые горизонты или трещиноватые породы. Они устраиваются преимущественно для осушения отдельных замкнутых понижений на летном поле. При этом возможно несколько вариантов осушения и сброса воды через поглощающие колодцы.
Поглощающие колодцы чаще применяются на полевых аэродромах и реже на постоянных. В последнем случае их устройство должно детально обосновано.
Главный их недостаток состоит в быстром заилении фильтрующей засыпки колодца. Чтобы избежать этого, необходимо устраивать в колодцах мелкозернистые фильтры и отстойники. Размеры и конструкции поглощающих колодцев зависят от глубины залегания и мощности фильтрующего слоя, а также от количества воды, поступающей в колодец. При неглубоком залегании водопоглощающего слоя (до 2 м) колодцы устраиваются в виде шурфа или скважин большого диаметра, заполненных каменным материалом по типу обратного фильтра или без засыпки. В случае устройства поглощающих колодцев без засыпки на их дно укладываются сменные фильтры. Размеры колодцев должны обеспечивать их механическую очистку от наносов и составлять 0,8×0,8 м или 1,0×1,0 м. Размер колодцев устанавливается расчетом.
При глубоком залегании водопоглощающего слоя (более 2 м) в дне колодцев делаются скважины, укрепленные трубами диаметром 150-200 мм. Глубина скважин зависит от местных условий.
К сооружениям водоотводной сети относятся смотровые и дождеприемные колодцы, внеколодезные соединения труб, устья (оголовки), быстротоки, перепады и водоприемники.
Рис. 3.21. Конструкции поглощающих колодцев
Смотровые колодцы устраиваются для эксплуатационного ухода за сетью, очистки сети от заиления и загрязнения, а также для ремонта водоотводных линий.
Они устраиваются в начале водоотводных линий и на их поворотах, в местах изменения уклона или диаметра труб, примыкания перепусков из дождеприемных и тальвежных колодцев и в местах подчинения водоотводных линий друг к другу, а также на прямых участках линий при большой их протяженности. Расстояние между смотровыми колодцами на прямых участках коллекторов принимается в зависимости от диаметра труб.
Например, при диаметре труб до 250 мм это расстояние равно 50 м, при диаметре 250-500 мм ― 100 м.
Смотровые колодцы на постоянных аэродромах устраиваются как монолитные, так и сборные из железобетонных элементов (см. рис.3.22).
На полевых аэродромах возможно возведение деревянных и кирпичных колодцев. В плане они могут быть как круглые, так и прямоугольные.
В зависимости от места расположения на летном поле смотровые колодцы устраиваются с крышкой на поверхности земли или заглубленной крышкой (не менее 40 см от поверхности земли). Колодцы второго типа устраиваются только в местах пересечения водоотводными линиями рабочей части летного поля; во всех прочих случаях устраиваются колодцы первого типа.
Круглые смотровые колодцы с внутренним диаметром 80 см устраиваются при глубине колодцев до 2 м и при диаметре труб до 400мм, а с внутренним диаметром 100 см ― при глубине колодцев более 2 м и диаметре труб до 500 мм. Смотровые могут устраиваться совмещенного типа, т. е. и использоваться и для приема поверхностной воды (в грунтовых лотках, в пониженных участках и т. д.). В этом случае они должны иметь крышки с отверстиями или решетчатые крышки для приема воды подобно тальвежным колодцам. Вокруг колодцев, выходящих на поверхность, устраивается отмостка из гравия или щебня толщиной 20 см, пропитанного битумом на 6-8 см.
Рис. 3.22. Конструкция круглого смотрового колодца
На дне колодцев устраивается бетонный лоток. Днище колодца устанавливается на гравийное или щебеночное основание толщиной 12-20 см.
При сооружении смотровых колодцев иногда прибегают к устройству отстойника (при поступлении загрязненной воды и при малых уклонах). Глубина отстойников 0,3-0,5 м. Все конструктивные элементы подлежат расчету на воздействие самолетных нагрузок.
Для перехвата воды, стекшей с поверхности покрытия, по его нижней стороне (для двускатных с обеих сторон) устраиваются открытые лотки с расположенными в них дождеприемными колодцами или воронками. Расстояние между дождеприемными колодцами выбирается в пределах 100-200 м. Расстояние зависит от расчетного дождя, а также от продольного и поперечного уклонов и водосборной площади покрытия.
Дождеприемные колодцы (см. рис.3.23) могут быть сборными и монолитными (т.е. бетонируемыми на месте). Толщина стенок, днища и решетки назначаются под расчетную нагрузку от самолета.
Высота колодцев от днища до верха опорной решетки должна быть не менее 1 м, что обеспечит высоту засыпки над трубой перепуска не менее 0,75 м. Колодцы устанавливаются на шлаковую подушку толщиной до 30 см, что предупреждает промерзание грунта под днищем и уменьшает возможность пучинистых явлений. Колодец окружают гидрофобным грунтом. Между стенкой колодца и покрытием предусматривается прослойка из битумной мастики для предупреждения разрушения покрытия при неравномерных осадках. Перепуски устраиваются из труб, концы которых, заложенные в стену колодца, для эластичности стыка обертываются просмоленной пенькой. Колодцы в зависимости от проектного стока могут снабжаться одной-тремя стальными, сварными или литыми решетками размером по 29×43 см каждая. На покрытии колодцы располагаются обычно длинной стороной поперек оси лотка.
Внеколодезные соединения труб применяются для сопряжения осушителей и собирателей. Сопряжение может быть осуществлено путем устройства глухих камер и фасонных камней.
Фасонные камни для сопряжений могут быть трех типов. Первый тип применяется при одностороннем примыкании осушителя к началу собирателя, второй — при одностороннем примыкании осушителя к собирателю и третий ― при двустороннем примыкании осушителей к собирателю.
Примыкание трубчатых осушителей в случае бесколодезного сопряжения осуществляется путем накладки трубы осушителя на трубу собирателя, при этом в трубах устраиваются отверстия в месте примыкания, а конец трубы осушителя заделывается наглухо. В случае примыкания беструбчатых осушителей вода попадает в трубы осушителя через неплотные стыки.
Рис. 3.23. Конструкции дождеприемных колодцев
Рис. 3.24. Конструкция выходного оголовка (устья)
Рис. 3.25. Конструкция входного оголовка (устья)
Устья (оголовки) устраиваются для укрепления места выхода коллекторов в открытые канавы или водоприемники и представляют собой подпорные стенки с отверстиями для труб коллектора (см. рис.3.24, 3.25). На постоянных аэродромах устья возводятся из бетона, железобетона, а на полевых аэродромах могут сооружаться из дерева, камня и других местных материалов.
Для наблюдения за работой сети, а также во избежание подпора воды выход трубы коллектора делается выше дна канав на 20-40 см. Дно и откосы открытых канав, примыкающие к устью, необходимо укреплять каменными материалами. Двойное и одиночное мощение выполняется протяженностью не менее 3 м. Общие размеры устья будут зависеть от диаметра выходящих труб и ширины дна канавы.
Быстротоки и перепады устраиваются в целях предупреждения размыва участков открытых канав с большими уклонами.
При уклонах 0,05-0,10 устраиваются перепады, а при больших уклонах ― быстротоки. Уклоны и элементы быстротоков и перепадов определяются гидравлическим расчетом. На постоянных аэродромах они могут выполняться из бетона, железобетона и камня, на полевых аэродромах ― из камня и дерева.
Быстротоки и перепады состоят из входа, средней части и выхода. Перед выходом устраиваются успокоитель. Быстротоки представляют собой лотки с большими уклонами, по которым вода сбрасывается при большой скорости.
Перепады представляют собой уступ с вертикальными или наклонными стенками и могут быть одноступенчатые или многоступенчатые. Железобетонная конструкция быстротоков и перепадов отличается от других долговечностью.
Водоприемники ― это естественные или искусственные водоемы, куда сбрасывается вода из водосточной системы. Естественными водоприемниками могут быть овраги, ручьи, реки, озера и т.д., искусственными ― канавы, бассейны.
Подвопрос № 2.2. Особенности содержания и текущего ремонта водоотводных и дренажных систем
Объем и характер мероприятий по содержанию и текущему ремонту водоотводных и дренажных систем устанавливают по результатам проверки состояния их отдельных элементов и систем в целом.
Периодические осмотры водоотводных и дренажных систем производят: осенью ― при подготовке к зиме (до начала заморозков), весной ― вслед за окончанием снеготаяния и в летнее время ― после выпадения ливней.
Осмотру подлежат все незаглубленные (открытые) элементы и сооружения на системах, а также поверхность грунта и покрытий над заглубленными элементами и сооружениями. Весной, кроме того, вскрывают для осмотра и очистки все смотровые колодцы, в том числе и с заглубленными крышками.
Содержание водоотводных и дренажных систем заключается в периодической очистке их от посторонних предметов, грязи и ила, в подготовке к зиме, в работах по пропуску талых вод и паводков. Очистке подлежат: канавы, лотки, колодцы (смотровые, дождеприемные, тальвежные, поглощающие), трубы. Особое внимание обращают на очистку поглощающих колодцев, мест сброса воды в водоотводные канавы, а также мест соединения их с водоприемниками.
За 1-1,5 мес. до наступления зимнего сезона эксплуатации аэродромов проводят подготовку водоотводных и дренажных систем к зиме. С этой целью выполняют работы по очистке, ремонту и защите водоотводных устройств от их промерзания и заноса снегом. Для этого под решетчатые крышки дождеприемных и тальвежных колодцев устанавливают деревянные щиты с толевыми прокладками или металлические листы. Оголовки коллекторов закрывают дощатыми или хворостяными щитами. В районах с непродолжительной и малоснежной зимой оголовки коллекторов не закрывают, а периодически очищают от снега.
В зимнее время при оттепелях и дождях для удаления воды с покрытий и от покрытий дождеприемные и тальвежные колодцы, а также оголовки коллекторов временно открывают.
Весной в период снеготаяния открытые лотки, нагорные и водоотводные канавы, места сброса воды в водоприемники, колодцы с решетчатыми крышками и поглощающие колодцы очищают от снега и льда; одновременно снимают крышки, щиты с дождеприемных и тальвежных колодцев и оголовков коллекторов.
Для предупреждения затопления отдельных участков аэродромов и поступления талых вод на искусственные покрытия и грунтовые летные полосы предусматривают:
заблаговременную очистку от снега (перед весенним паводком) нагорных канав и лотков;
устройство в снегу весной временных перехватывающих канав или снежных валиков для отвода талых вод в пониженные места за пределы аэродрома;
систематическое наблюдение за пропуском талых вод водоотводными устройствами.
После пропуска весеннего паводка, поврежденные участки водоотводных систем ремонтируют.
Очистку заглубленных смотровых колодцев производят, как правило, весной в такой последовательности:
снимают пластами дернину над колодцами и вынимают грунт, находящийся над крышками;
снимают крышки;
производят осмотр и очистку колодцев;
устанавливают на место крышки, после чего их засыпают грунтом с тщательным послойным трамбованием;
укладывают на место ранее снятые пласты дернины.
Очистку всех видов колодцев на летном поле выполняют до полетов. К началу полетов колодцы закрывают крышками и заделывают грунтом.
Проверку состояния труб водоотводных линий осуществляют с помощью зеркала и фонаря. Зеркало и фонарь устанавливают в смежных смотровых колодцах, свет фонаря направляют на зеркало через осматриваемую трубу (см. рис.3.26). По отражению в зеркале судят о заиливании, засорении и повреждении (просадке) труб.
Рис. 3.26. Проверка состояния водоотводных линий с помощью зеркала и фонаря:
а нормальное положение; б изгиб трубопровода; в просадка;