Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Санька курсовик заренков.doc
Скачиваний:
50
Добавлен:
18.09.2019
Размер:
1.58 Mб
Скачать

3.4 Дифференцированная защита трансформатора с торможением на реле дзт-11

Расчет производим для дифференциальной продольной защиты с торможением на реле ДЗТ-11.

Выбираем способ включения тормозной обмотки на сумму токов стороны низкого и среднего напряжений.

Исходные данные для расчета приведены на рисунке 4.

Рисунок 4 – Исходные данные для расчета дифференциальной

защиты трансформатора

Таблица 6 – Определение первичных и вторичных номинальных токов для всех сторон защищаемого трансформатора

Наименование величины

ВН

СН

НН

Первичный номинальный ток, А

=80,33 А

=240 А

= 840 А

Коэффициент транс-ции ТТ

20

60

200

Схема соединения обмоток ТТ

«треугольник»

«треугольник»

«звезда»

Вторичный номинальный ток в плече защиты, А

А

А

Cторона, у которой вторичный номинальный ток наибольший, является основной (I2ВН).

Максимальные токи при внешних трехфазных к. з., приведенные к напряжению обмотки ВН трансформатора:

а) при к.з. в точке К2 на шинах 35 кВ

, (3,14)

А;

б) при к. з в точке К1 на шинах 10 кВ

, (3,15)

А.

Составляющие тока небаланса дифференциальной защиты трехобмоточного трансформатора:

, (3,16)

где - коэффициент однотипности, =1;

- погрешность трансформаторов тока, =0,1.

, (3,17)

где - половина диапазона регулирования стороны высокого напряжения, =16,02 %;

- половина диапазона регулирования стороны среднего напряжения, =5%.

- половина диапазона регулирования стороны низкого напряжения, =0;

Первая составляющая тока небаланса определяется погрешностью трансформаторов тока.

Вторая составляющая – наличием РПН трансформатора.

Третья составляющая – неточностью выставления числа витков на коммутаторе дифференциальной защиты.

А;

А;

А.

А;

Предварительные значения максимальных первичных токов небаланса определяются по выражению:

, (3,18)

А.

А;

Предварительное значение первичного тока срабатывания защиты определяется по условию отстройки от броска тока намагничивания, так как принимается схема включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11 на сумму токов двух сторон, в связи с этим дифференциальная защита не будет срабатывать при к.з. на стороне среднего и низкого напряжения:

, (3,19)

где - коэффициент надежности, для реле ДЗТ-11 =1,5.

А

Выбираем ток срабатывания защиты по условию отстройки от броска тока намагничивания, так как включаем тормозную обмотку на сумму токов двух сторон (рисунок 5).

Таблица 7 – Определение числа витков обмоток ДЗТ – 11

Наименование величины

Расчетная формула

Численное значение

1

2

3

Предварительное значение тока срабатывания реле

Число витков обмоток НТТ для высокого напряжения

Принятое число витков, окр. до меньшего целого числа

9 витков

Ток срабатывания реле при принятом числе витков на стороне ВН

А

Ток реле от трансформаторов тока, стороны ВН при к.з в зоне действия защиты на стороне СН

Продолжение таблицы 7

1

2

3

Ток реле от трансформаторов тока, стороны ВН при к.з в зоне действия защиты на стороне НН

Минимальное значение коэффициента чувствительности защиты

≥ 2

> 2

Расчетное число витков обмотки ННТ для сторон НН

Принятое число витков НТТ для установки на стороне НН (до ближайшего целого)

15 витков

Составляющие тока небаланса, обусловленные неточностью установки расчетного числа витков на стороне НН

Максимальный первичный ток небаланса при к.з.на шинах НН (10 кВ)

Расчетное число витков обмотки НТТ для стороны СН

Принятое число витков НТТ для установки на стороне НН (до ближайшего целого)

9

Окончание таблицы 7

1

2

3

Составляющие тока небаланса, обусловленные неточностью установки расчетного числа витков на стороне СН

Максимальный первичный ток небаланса при к.з.на шинах СН (35 кВ)

Расчетные числа витков тормозной обмотки при условии несрабатывания реле при внешнем к. з. на шинах 10 кВ

витка

Расчетные числа витков тормозной обмотки при условии несрабатывания реле при внешнем к. з. на шинах 35 кВ

витка

Принятое число витков в тормозной обмотки, которое можно выставить на коммутаторе тормозной обмотки

7 витков

Окончательно принятые числа витков обмоток НТТ при выбранной схеме вкл.

9 витков

9 витков

15 витков

Рисунок 5 – Принципиальная схема включения обмоток реле ДЗТ-11

в цепи дифференциальной защиты

Схема защиты понижающего трансформатора приведена в приложении А.