2. Определение состава дорожного мелкозернистого бетона

Мелкозернистый цементно-песчаный бетон имеет повышенную прочность при изгибе (рис. 2.11) и достаточную долговечность, поэтому в районах, где отсутствует требуемый для дорожного бетона щебень, бетон­ные дороги и аэродромные покрытия можно выполнять из песчаного бе­тона.

Класс песчаного бетона по прочности для дорожных покрытий и ос­нований назначают с учетом особых свойств этого бетона (табл. 2.64).

Для обеспечения требуемой морозостойкости песчаного бетона и стойкости против совместного действия хлористых солей (применяемых для борьбы с гололедом) и замораживания применяют добавки ПАВ, ог­раничивают В/Ц, соответственно проектируют состав бетона и строго со­блюдают требования к технологии и материалам.

Предельные водоцементные отношения: для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий при Р 100... 150 - не более 0,6; при Р 200 и выше - не более 0,5; для бетона нижнего слоя двухслойных по­крытий и бетонных оснований при Р 50 - не более 0,75.

Показатель жесткости бетонной смеси при применении бетоноукла­дочных машин должен составлять 30...40 с по упрощенному способу (при испытании в форме размером 10x10x10 см).

Состав дорожного мелкозернистого бетона определяют расчетно­экспериментальным приемом как обычного мелкозернистого бетона, но только с использованием зависимостей, учитывающих особенности его свойств и состава:

1. Рассчитывают водоцементное отношение, необходимое для полу­чения бетона заданной марки по прочности на изгиб, по формуле

где - марка мелкозернистого бетона при изгибе;

- активность портландцемента при изгибе, МПа;

- коэффициент, зависящий от зернового состава песка и равный 0,5 - для крупных песков; 0,45 - для средних песков с 2,2; 0,4 - для средних песков с =2.. .2,2; 0,3 - для мелких песков.

Цементно-водное отношение можно выбирать также по графику (рис. 2.12).

2. Ориентировочное значение водопотребности цементно-песчаной смеси в зависимости от жесткости и концентрации ПАВ определяют по табл. 2.65.

3. При использовании пластифицированных и гидрофобных порт- ландцементов ориентировочные значения водопотребности принимают соответственно по пп. 1 и 2 (см. табл. 2.65).

4. Расход цемента определяют по формуле

5. Расход песка подсчитывают с учетом ориентировочного содержа­ния защемленного воздуха (табл. 2.66) по формуле

где П - содержание песка, кг/м³;

ВВ - объем защемленного воздуха, л/м³;

- плотность песка, кг/л.

После расчета состава песчаного бетона экспериментально проверяют жесткость цементно-песчаной смеси, среднюю плотность и объем защем­ленного воздуха.

Объем защемленного воздуха (%) устанавливают путем непосредст­венных измерений или по формуле

Ц, П, В- расход материалов на 1 м³ бетона или пробный замес, кг.

Объем защемленного воздуха не должен отличаться от принятого по табл. 2.66 более чем на 20 л/м³. В противном случае режим уплотнения не соответствует жесткости смеси и состав требует корректировки.

Состав корректируется обычными способами, т.е. если нужно повы­сить подвижность, увеличивают расход цемента и воды, сохраняя посто­янным водоцементное отношение, и наоборот, если требуется бетон по­вышенной прочности, увеличивают расход цемента.

Фактические (с учетом действительного объема вовлеченного возду­ха) расходы материалов определяют по формулам:

После определения фактических расходов материалов формуются контрольные образцы, которые уплотняют вибрированием с пригрузом 0,001...0,0015 МПа (10... 15 гс/см²), и испытываются на сжатие после 28 сут нормального твердения.