Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Северный (Арктический) федеральный университет им. М. В. Ломоносова

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Severniy_konvoi.rtf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2019

Размер:

3.13 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 / 1312 13 > Следующая >>>

Раздел 1 1941-1945 гг.

Мурманский торговый порт представляет собой пять самостоятельных районов, которые расположены по берегу Кольского залива на протяжении 10 километров и находятся на значительном расстоянии друг от друга. (Схему порта см. отчет за навигацию 1944-1945 гг.).

Первый пароход "Декабрист" с грузами Инженерного Управления НКВТ в Мурманский торговый порт прибыл 20 декабря 1941 г.

Начиная с января 1942 г. в Мурманск стали регулярно приходить караваны в составе от 8 до 13 судов.

В январе 42 г. караванами No 7 и 8 прибыло 14 пароходов.

Первые прибывшие караваны обрабатывались в очень тяжелых условиях, на разгрузку одного парохода уходило от 10 до 18 дней, порт был совершенно не подготовлен, опытные работники и часть подъемных механизмов были переброшены для обработки первых шести караванов в Архангельский порт.

Рабочей силы и подъемных механизмов было недостаточно, большинство кранов требовало ремонта, вследствие плохого состояния их подъемная мощность была ниже нормальной - от 30 до 60%.

В среднем в сутки на разгрузке пароходов было занято до 2500 человек.

Значительное количество рабочей силы отнимали восстановительные работы.

После каждого налета вражеской авиации сотни метров путей

0x08 graphic

РГАЭ. Ф. 413. Оп. 93. Д. 570. Л. 1-33. Подлинник.

211

оказывались разрушенными, причалы тоже получали повреждения.

С тем чтобы не нарушать разгрузку кораблей, разрушения путей и причалов необходимо было немедленно восстанавливать.

Указанные работы почти ежедневно отрывали от разгрузочных работ от 100 до 300 человек.

Из имевшихся 16 причалов три были разрушены совершенно, а один не был приспособлен для разгрузки больших транспортов, таким образом порт располагал всего 12 причалами. Причал No 14, находящийся на расстоянии 8 км от города, использовался только для разгрузки взрывоопасного груза.

Ввиду частых и больших налетов, в целях сохранения прибывающих грузов, разгрузка пароходов производилась главным образом борт - вагон. На причалах всегда оставалось небольшое количество грузов. В моменты налетов разгрузка кораблей не производилась, в ночное время (наиболее опасное) часть кораблей от причалов уходила на рейд.

Указанные меры предосторожности дали возможность сохранить много ценного груза.

Март-июль месяцы 1942 г. были самыми трудным периодом в работе, налетами вражеской авиации основная часть города и порта оказались разрушенными, все служебные помещения порта были уничтожены, из крытых складов остался только один No 47, который тоже был сильно поврежден.

Город подвергался ежедневным массированным налетам, число которых в отдельные сутки доходило до 20.

Линия фронта проходила от города и железной дороги на отдельных участках в 15-20 километрах.

Помещение Уполнаркомвнешторга сгорело, несколько сотрудников НКВТ было убито и ранено, в том числе и один офицер Инженерного Управления (подполковник Ющенко).

Весь аппарат Уполнаркомвнешторга перешел работать в сопки в скальные убежища.

По нескольку дней сотрудники были лишены горячей пищи, т.к. столовая "Интурист" несколько раз оказывалась поврежденной от бом-бардировок.

Без сна и пищи по нескольку суток, под угрозой смерти коллектив Инженерного Управления выполнял свой долг перед

212

Родиной, принимая импортное вооружение и отправляя его фронту. За период 1941-42 г.г. с грузами Инженерного Управления НКВТ СССР в Мурманском Торговом порту обработаны следующие пароходы:

За период 1941-42 гг. с грузами Инженерного Управления НКВТ СССР в Мурманском Торговом порту обработаны следующие пароходы:

NoNo NoNo Наименование Дата Прибыло No дела, Приме

у. п/х пароходов прибытия фуза в тн. страница чание

Караван No 6 1 б/No "Декабрист" 20.12.41 г. 111,0 Отчет о постановке

по 1 протоколу. Дело за 1942 г., опись 5385, поз. 71. Караван No 7

S-25 Бот-Эйвен 11.1.42 г. 1320,2 Тоже
S-28 Ютланд. -"- 1434,0
S-30 Эмпайер -"- 141,3 Активити

4	S-31	Эмпайер Халлей	к	356,2
5	S-32	Чернышевский	и	84,2
6	S-34	Эмпайер Говард	и	998,7
7	б/No	Анероид _"_	54,0
8		Колд Харбор -"Караван No 8	335,4
1	S-23	Саус Гейт 20.1.42 г.			400,7 Тоже
2	"-27	Харматрис	723,1
3	"-36	Дартфорд	567,3
4	б/No	Эль-Альмиранте	и	494,0
5	к	Старый -"Большевик	478,2
6	_^M_	Ларранга ."Караван No 9	643,9
1	S-33	Ижора 10.2-42	151,8	Отчет о постановке
			по 1 протоколу. Де-
2	"-35	Атлантик	372,2	ло за 1942 г. Опись
3	"-39	Тревариан	608,1	5385, поз. 71. Ве-
4	"-40	Революционер	и	945,7 дом, недостач по
5	"-50	Эмпайер Сельвуд	и	1056,4 каравану No 9,

213

Продолжение

NoNo	NoNo	Наименование		Дата Прибыло No дела,
п.п.	п/х	пароходов	прибытия груза страница чан
			втн.
6	б/No	Ф. Энгельс	10.2-42 2172,7 дело за 1942 г.
				No 68, стр. 14, опись
7	и	Тбилиси		401,2 5367, поз. 101
8	и	Эль-Лаго Караван No 11		143,5
	S-29	Лаутер Кастл	23.2-42г. 1506,5 Отчет о поступив-
				ших грузах с кара-
2	"-39	Марлин	-"-	1378,7 ваном No 11. См.
3	"-41	Эмп. Мегпай	-"-	1123,1 дело 65, т.И
4	"-42	Кингсвуд	-"-	476,6
5	"-49	Долдорг	-"-	977,4
6	"-53	Хартлибери		874,6
7	"-55	Эмп. Бафин	-"-	1025,6
8	"-56	Барвин	_^м_	552,3
9	б/No	Сити Оф Флинт		369,0
10	_^м_	Норд Кинг		49,0
11	!!!!_	Степан Халтурин		24,0
		Караван No 12
1	S-43	Севзаплес	12.3-42 571,3 Предварительный
				отчет по карава-
2	"-44	Элт. Байрон	_^м_	1193,4 ну No 12, дело No8,
3	"-46	Темпл Арч	-".	1387,8 том 2 за 1942 г. ,
4	"-51	Эрльстон	_^м_	424,5 стр.187
5	S-54	Ландаф	_"_	412,3
6	"-57	Наварино	_^м_	459,8
7	"-59	Ланкастер-Кастл		-"- 1144,4 Окончательный
				отчет по карава-
8	б/No	Беломорканал _"_		8,5 ну No 65, том 2 за
9		Капулен	_^м_	260,0 1942 г.,стр.16.
10	_^м_	Артигас	_^м_	860,0 Опись 5367,поз.92
11	_^м_	Эль-Акциденте		0,2
12	_^м_	Киев _"_	956,0

Приме

13	_^м_	Стоун-Стрит -"Караван No 13	490,4
1	S-45	Эмп. Куппер 31.3-42	864,0 Окончательный отчет Дело за 1942
2	"-48	Харпалион -"-	855,3 No 65Д1, стр. 27.
3	"-52	Эмп. Старлайт	-"- 367,9 Опись 5367, поз. 92
4	"-58	Нью Вестмистер Сити	468,6

214

Продолжение

NoNo п/х

"-62 "-67 б/No

Наименование пароходов

Ривер Автор Тобрук -"-Мурмакмар Мана -"-Эльдена Данбайн Галант Фокс Караван No 14 Ден и Брин

Трихата

Дата прибытия втн. 31.3-42 1244,7 _"_ -"- 864,0

22,5 _"_ _"_ 826,0 ."_ 383,6 _"_ 89,0

Прибыло No дела, Приме-

п.п.

груза страница чание

1300,7

_"_

S-65

"-68

"-70 б/No

S-72

"-73

"-74

S-76 б/н

19.4-42

Брайервуд -" Вест Чествальд Яка 873,5

Караван No 15 Эмп. Бард 6.5-42

Эмп. Морн.

3 4 5

549,3 Оконч. отчет No 65/и за 42 г., 641,4 стр. 37, опись 5367, поз. 92 Ведомость 232,0 расхождений, дело -"- 1128,2 No63/1, опись 5367

за 1942 г., стр. 14

138,3

15,

446,3

65,

1460,3

Опись

795,9

Отчет по карав.No

дело за 1942 г. No

Кейн-Рейс

том II, стр. 74.

Саус-Гейт -"-Францис Скот Ки Забулон В.Ване

4 5 6

5367, поз. 92

553,0

898,8

7	_"_	Пауль Лукенбах		_"_ 1205,0
8	_^м_	Ситтл Спирит	_"_	1229,0
9	_^м_	Хегира _"_	443,0	Ведомость недостач по
10	_^м_	Ланкастер	_^м_	553,0 каравану No 15, дело
11	_"_	Тексас -"-	795,0	за 1942 г. No 68, ст. 42,
12	_^м_	Байочико	_^м_	761,0 опись 5367, поз.101
13	.".	Дирлодж	_^м_	945,0
14	_"_	Мурмакрио	_^м_	613,0
15	_^м_	Капира	.".	1075,0
16	_"_	Алькоа-Рамблер		745,0
17	_^м_	Алькоа-Кадст	_^м_	650,0
18	_^м_	Экспозитор	_^м_	536,0
19	_^м_	Мурмакрей	_"_	967,0
20	_^м_	Топа-Топа	_"_	897,0

275

Продолжение

NoNo	NoNo	Наименование	Дата Прибыло No дела,
п.п.	п/х	пароходов прибытия груза втн. страница
		Караван No 16
1	S-67	Питер Дежуг 30.5.42 1336,6 1.Окончательный
			отчет по No2 за
2	"-78	Революционер	_". 665,2 42 г. Опись 5218,
3	"-80	Атлантик	488,9 стр.84
4	"-81	Эмпайер Сельвин	1431,7
5	"-82	Оушен Войс	1281,0
6	"-71	Аркоо -"- 26,7
7	"-85	Эмп. Баффин _"_	2136,7 2.Предварит, от-чет.дело No 2 за
8	б/No	Экстарминатор	-"- 213,8 1942 г.,опись 5218,
9	к	Мичиган -"-	629,0 стр. 36
10	и	Хефрон _"_	281,4
11	и	Старый _"_	616,5 3. Излишки и недос-
		Большевик	тача по 16 кара-
12	и	Ричард Генри Ли	-"- 913,3 вану, дело No 2 за
13	и	Немаха -"-	440,1 1942 г„ опись 5218,
14	и	Масмар _".	163,0 стр. 78
15	и	Джон Рандольф	1056,3
16	и	Хиберт	506,6
17	и	Америкен Прес	687,5
18	и	Америкен Робин	30.5.42 673,7
19		Сити Оф Омаха	533,0
20		Стил Уоркер -"Вне каравана	749,0 Отчет о снятых грузах, дело No 283/5, т. 1, за 1943 г., стр. 206
		Эмп. Скот 18.11.42 1766,7
0x08 graphic		Караван No 51
1	1	Гетвей Сити
2	6	Династик
3	7	Грейлок
4	8	Эль-Оксано
5	9	Бюргард
6	10	Эль-Альмиранте
7	11	Джем Э.М. Кари
8	18	Экзекютив
25.12.42		928,1
	131,2
_^м_	2668,1
_"_	854,0
_"_	555,2
_^м_	1125,3
_^м_	2367,1
_^м_	852,0

Приме чание

Отчет по каравану No51. Дело 283/5 за 43 г.

283/5 за 43 г., том II

Пароход аварийный, затонул и Кольском заливе. 216

Окончание

NoNo	NoNo	Наименование		Дата	Прибыло No д
п.п.	п/х	пароходов	прибытия втн. 25.12.42			груза страница
9	21	Вермонт	прибытия втн. 25.12.42			601,2
10	23	Виндраш	к	364,0
11	25	Колобре	и	72,3
12	33	Джон Латроб	и	2670,7
13	29	Баллот (аварийный)	и	2805,7	Отчет п/х "Баллот", дело 283/5, том 1,
14	S-117	Эмп. Метеор	и	1380,7	стр. 130
15	"-120	Брейевуд	и	840,7
16	"-127	Долдорн	и	827,7

а, Приме

чание

В состав каждого каравана входило следующее количество пароходов: Количество пароходов, прибывших в Мурманский порт за 1941 г.

NoNo н.н. Да!а прибытия No кара- Колич. парох. В rov числе

пана из США из Англии

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 / 1312 13 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
27.11.2018126.98 Кб8Seminary_SP 2 часть.doc
#
18.11.201988.65 Кб4Seminar_2.docx
#
13.02.201580.9 Кб5Seminar_rossia_v_nachale_20_veka.doc
#
23.11.201877.31 Кб9Seminar_rossia_v_nachale_20_veka.doc
#
11.11.201880.9 Кб10Seminar_Velikie_reformy_A_II.doc
#
07.09.20193.13 Mб2Severniy_konvoi.rtf
#
26.04.2019168.96 Кб2shepeleva_shpory.doc
#
13.02.2015690.45 Кб9Shilova Mathrmatic modeling.pdf
#
09.08.2019210.91 Кб1shpargalka_NOVAYa.rtf
#
22.08.2019172.03 Кб20Shpora1_50_51_52_54.doc
#
22.08.201971.68 Кб1Shpora5_25_27_28_30_31_32.doc