2. Будівництво шарів з грунтів, укріплених мінеральними в’яжучими.

Проектування і будівництво основ та покриттів автомобільних доріг із кам’яних матеріалів, промислових відходів і грунтів, укріплених

цементом необхідно виконувати згідно ВБН В.2.3-218-002-95. Споруди транспорту. Проектування та будівництво основ та покриттів з кам’яних матеріалів. Відходів промисловості, грунтів, укріплених цементом.

Приготування оброблених матеріалів потрібно здійснювати в стаціонарних або пересувних змішувальних установках, обладнаних змішувачами промислової дії і лише при їх відсутності методом змішування на дорозі за допомогою автогрейдера, фрези, дискових борін та інших змішувальних механізмів.

Для приготування оброблених цементом сумішей використовують, як щебінь із природного каменю, щебінь із шлаку, щебінь із попутньо видобуваємих порід, матеріалів з маломіцних вапняків або жерстви вивержених гірських порід, що задовольняють відповідним вимогам ГОСТ 8267, ГОСТ 3344, ГОСТ 10260, ГОСТ 8268, ГОСТ 23254, РСТ УРСР 5028-90, ТУ У 3450774-152-92, відсіви дроблення по ГОСТ 8736, ГОСТ 3344, ГОСТ 26193 та ГОСТ 26673, так У 3450774-152-92, відсіви дроблення по ГОСТ 8736, ГОСТ 3344, ГОСТ 26193 та ГОСТ 26673, так і інші кам’яні матеріали, які по деяким показникам не відповідають вимогам указаних стандартів.

Шари з грунтів укріплених неорганічними в’яжучими , влаштовують при температурі повітря не нижче 5 градусів.

Існують наступні способи виконання робіт:

• приготування і укладання суміші безпосередньо на земляному полотні дороги із застосуванням дорожніх фрез ДС-18А, ДС-73 абоДС-74, автоматизованих машин комплексу ДС-100, однопрохідних грунтозмішувальних машин ДС-16Б;

• приготування і укладання ґрунтових сумішей на дорозі МДЗ з однопрохідною грунтозмішувальною машиною або комплектом машин ДС-160;

• приготування ґрунтових сумішей в змішувальних установках примусового перемішування або моделі ДС-50А, ДС-50Б,ДС-174 з наступним транспортуванням їх до об’єкта будівництва і укладанням профілюючими машинами.

До основних операцій влаштування шару з укріпленого грунту відносять: роздрібнення грудок, дозування компонентів суміші, зволоження суміші до оптимальної вологості, остаточне перемішування укріпленого грунту, ущільнення шару, догляду за шаром.

• Послідовність операцій при використанні дорожніх фрез.

1. Профілізація поверхні земляного полотна і влаштування з'їздів.

2. Ущільнення поверхні земляного полотна котками.

3. Доставка грунту з резервів (скреперами).

4. Розподіл грунту грейдерами на всю ширину основи.

5. Розбиття (встановлення ширини і товщини оброблюваного шару).

6. Роздрібнення грунту фрезами.

7. Транспортування цементу цементовозами і його розподіл ДС-9.

8. Перемішування грунту з цементом фрезою.

9. Транспортування води і її розподіл (ПМ-130).

10. Перемішування грунту після зволоження фрезою.

11. Профілізація цементо - грунтової суміші автогрейдером з наданням поперечних ухилів.

12. Ущільнення суміші і грунту узбіч (ДУ-29, ДУ-31, ДУ-9В).

13. Перевірка профілю і якості ущільнення з виправленням окремих місць.

14. Догляд за влаштованим шаром (розподілення піску по поверхні шару та поливання водою; розподіл лаку етинолу, помаролі ПМ-86, ПМ-100А, бітумних емульсій, укривання водонепроникними синтетичними плівками).

Окремі операції можуть бути суміщені (наприклад, при перемішуванні грунту з цементом через пристрій дозування фрези може здійснюватися зволоження грунту).

Грунтозмішувальна машина ДС-16Б – самохідна, має два фрезерні ротори для розпушування грунту і його роздрібнення і два ротори мішалки для перемішування грунту з цементом і водою. Перед першим ротором розташовані витратний бункер цементу місткістю 4т з дозатором і розподільна труба для води місткістю V=3,8м3. Машина за один прохід розпушує і роздрібнює грунт, перемішує його з цементом і водою. Шість задніх пневмоколіс ущільнюють шар:

 ширина оброблюваної смуги 2,4м

 глибина опрацьовування до 25см

 робоча швидкість залежно від типу грунту і гранулометричного складу – 0,1-0,7км/год.

При використанні грунтозмішувальної машини ДС-16Б послідовність операцій наступна:

1. Розробка супіщаного грунту в кювет резерві скрепером ДЗ-20 з трактором Т-100М.

2. Розподіл і профілізація грунту автогрейдером ДЗ-31.

3. Ущільнення грунту пневмокотком за 2проходи по одному сліду, (Ку=0,8 – 0,85)

4. Транспортування цементу цементовозом ТЦ-3А.

5. Транспортування води поливальною машиною ПМ-130.

6. Роздрібнення грунту, дозування і розподіл цементу, перемішування цементу з грунтом і одночасне зволоження суміші грунтозмішувальною машиною ДС-16Б.

7. Профілізація суміші автогрейдером ДЗ-31.

8. Ущільнення суміші самохідним котком (ДУ-29, ДУ-31).

9. Розподілення бітумної емульсії по поверхні шару за допомогою гудронатора ДС-39.

Для приготування сумішей в кар'єрі застосовують грунтозмішувальну установку ДС-50А або ЦБЗ.

Готову суміш доставляють на місце укладання автомобілями-самоскидами і розподіляють щебенерозподільником або асфальтоукладальниками. Ущільнюють бетонообробною машиною або котком.

Широке застосування для приготування сумішей на дорозі знаходить профілювальник основи ДС-97.

Грунт транспортують автомобілями - самоскидами; розрівнюютьють бульдозерами; ущільнюють котками до Ку = 0,8 - 0,85; профілює ДС-97; цемент розподіляє машина ДС-72; змішування, зволоження і профілізацію ДС-97.