- •2 Общая схема батарейного зажигания
- •3 Контактно-транзисторная и безконтактно транзисторная системы зажигания
- •4 Регулировка зазоров между контактами прерывателя свечи
- •5 Порядок установки зажигания
- •6 Назначение и общее устройство системы впуска
- •Принцип работы впускной системы
- •7 Основные правила пользования стартером
6 Назначение и общее устройство системы впуска
Впускная система (другое наименование – система впуска) предназначена для впуска в двигатель необходимого количества воздуха и образования топливно-воздушной смеси. Термин «впускная система» появился с развитием конструкции двигателей внутреннего сгорания, особенно с появлением системы непосредственного впрыска топлива. Оборудование для питания двигателя воздухом перестало быть просто воздуховодом, а превратилось в отдельную систему.
В своей работе система впуска взаимодействует со многими системами двигателя, в том числе:
системой впрыска;
системой рециркуляции отработавших газов;
системой улавливания паров бензина;
вакуумным усилителем тормозов.
Взаимодействие перечисленных систем и еще ряда других систем обеспечивает система управления двигателем.
Для улучшения наполнения цилиндров воздухом, повышения мощности в конструкции системы впуска современных бензиновых и дизелных двигателей используется турбонаддув.
Впускная система имеет следующее общее устройство:
воздухозаборник;
воздушный фильтр;
дроссельная заслонка;
впускной коллектор;
впускные заслонки (на отдельных конструкциях двигателей);
соединительные патрубки;
конструктивные элементы системы управления двигателем.
Схема впускной системы
Воздухозаборник обеспечивает забор воздуха из атмосферы и представляет собой
патрубок определенной формы.
Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от механических частиц. Фильтрующий элемент изготавливается из специальной бумаги и размещается в отдельном корпусе. Фильтрующий элемент воздушного фильтра является расходным материалом, т.е. имеет ограниченный срок службы. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля срок службы фильтрующего элемента может изменяться.
Дроссельная заслонка регулирует величину поступающего воздуха в соответствии с величиной впрыскиваемого топлива. На современных двигателях дроссельная заслонка приводится в действие с помощью электродвигателя и не имеет механической связи с педалью газа.
Впускной коллектор распределяет поток воздуха по цилиндрам двигателя и придает ему необходимое движение. Разряжение, возникаемое во впускном коллекторе используется в работе вакуумного усилителя тормозов, а также для привода впускных заслонок.
На двигателях с непосредственным впрыском топлива в дополнение к дроссельной заслонке устанавливаются впускные заслонки. Они обеспечивают процесс смесеобразования за счет разделения воздуха на два впускных канала. Один канал перекрывает заслонка, через другой – воздух проходит безпрепятственно. Впускные заслонки установлены на общем валу, который поворачивается с помощью вакуумного или электрического привода.
Работу впускной системы обеспечивает система управления двигателем. Конструктивные элементы системы управления двигателем, которые используются в работе системы впуска, можно разделить на три группы:
входные датчики;
блок управления;
исполнительные устройства.
К примеру, впускная система двигателя с непосредственным впрыском топлива имеет следующие датчики:
расходомер воздуха;
датчик температуры воздуха на впуске;
датчик положения дроссельной заслонки;
датчик давления во впускном коллекторе;
датчик положения впускной заслонки;
датчик положения клапана рециркуляции;
датчик давления в магистрали вакуумного усилителя тормозов.
Расходомер воздуха и датчик температуры воздуха на впускеслужат для определения нагрузки на двигатель. На последних моделях двигателей расходомер воздуха не устанавливается. Величина нагрузки двигателя определяется с помощью датчика температуры воздуха на впуске и дополнительного датчика атмосферного давления.
Датчик давления во впускном коллекторе используется в работе системы рециркуляции отработавших газов для расчета количества перепускаемых газов. Остальные датчики обеспечивают работу соответствующих систем.
Работой впускной системы управляют следующие исполнительные устройства:
блок управления дроссельной заслонкой;
электродвигатель привода впускных заслонок или клапан управления вакуумным приводом заслонок (на двигателе с непосредственным впрыском топлива);
запорный клапан системы улавливания паров бензина;
электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Исполнительные устройства активирует блок управления двигателем.