Тестирование схватывающих узлов.

Испытывались различные варианты схватывающих узлов. Узлы завязывались одним человеком и затягивались силой рук.

№	Название узла	Тип веревки	Тип петли	Разруш. нагрузка кН	Примечание
1	Прусик 2 оборота	Шнур 6 мм	Грейпвайн	8,3	Начало протравливания 4 кН. Разрыв в прусике. Сильное оплавление веревки. Рис.1
2	Прусик 2 оборота	Шнур 6 мм	Сшивка	8,6	Начало протравливания 4 кН. Разрыв в прусике. Сильное оплавление веревки. Рис.2
3	Прусик 3 оборота	Шнур 6 мм	Грейпвайн	8,7	Начало протравливания 7 кН. Разрыв в прусике. Меньшее протравливание и оплавление веревки. Рис.3
4	Прусик 3 оборота	Шнур 6 мм	Сшивка	9,6	Начало протравливания 7 кН. Разрыв в прусике. Меньшее протравливание и оплавление веревки. Рис. 4
5	Прусик 3 оборота	Mammut 6 mm	Грейпвайн	10,8	Разрушение около прусика. Рис.5
6	Прусик 3 оборота	Mammut 6 mm	Сшивка	10,8	Разрушение около прусика.
7	Прусик 3 оборота	Sterlingrope 6 mm	Сшивка	11,85	Протравливание от 7 кН. Разрушение оплетки тестовой веревки. Рис.6
8	Прусик 3 оборота	Lanex 7 mm	Сшивка	11	Разрушение в прусике. Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. Рис.7
9	Прусик 3 оборота	Beal 7 mm	Сшивка	11,9	Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. Рис.8
10	Прусик 3 оборота	Sterlingrope 7 mm	Сшивка	12,2	Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. Рис.9
11	Французский (автоблок, обмоточный) 6 оборотов	Шнур 6 мм	Грейпвайн	___	Протравливание при усилии 9,75 кН. Узел не разрушился. Оплавление незначительное. Рис.10
12	Маршара (клеймхест) 6 оборотов	Шнур 6 мм	Грейпвайн	9,85	Протравливание незначительное. Сильное оплавление тестовой веревки узла. Разрушение в узле Грейпвайн. Рис.11
13	Маршара (клеймхест) 6 оборотов	Шнур 6 мм	Сшивка	10,2	Протравливание незначительное. Сильное оплавление тестовой веревки узла. Разрушение в схватывающем Рис.12