11 Методика испытания и сушка изоляции

1) способы испытания (1-13)

2) повышеным напряжением (250-550 В) схема 1

3) с помощью потенциометра выставляется напряжение при включеном переключателе

4) против рычажка потенциометра ставим метку

5) снижаем напряжение до 0 и выключаем ключ

6) подключаем напряжение и выставляем напряжение на метку

7) если вольтметр покажет напряжение, то изоляция плохая (если напряжение =0, то хорошая)

8) высоким напряжением (от магнето или индукционой катушки) схема 2

9) если в разряде будет искра, перекрывающая 6-8 мм, то изоляция хорошая

10) испытание мекометром

11) мекометр имеет 2 вывода: линия и земля (линия соединяетсяся с фазой, земля - с корпусом прибора)

12) по шкале проверяют состояние изоляии (оно должно быть V1000+0,01P)

V-рабочее напряжение узла, P-мощность дв-ля

13) на 1В рабочего напр-я, сопр-е должно быть не меньше 1000 Ом

14) сушка обмоток (15-18)

15) печной способ (тепло от печи передается стали ротора или статора, затем фазовой и винтовой изоляции)

16) трудоемкий и продолжительный способ (8-16 часов), большой расход энергии

17) токами КЗ (через мокрые обмотки пропускается эл ток КЗ, проводние нагр-ся до 100-130 град, происходит обр-е лаковой пленки от винтовой линии к фазовой)

18) продолжительность меньше в 7 раз, расход энергии в 2 раза.

12 Неисправности и испытание форсунок

1) При проверке форсунок определяют герметичность, давление начала впрыска топлива, качество распыливания топлива и пропускную способность

2) Для определения герметичности форсунки опрессовывают. Отсутствие герметичности хотя бы в одном из сопряжений нарушает нормальную работу форсунки и может явиться причиной преждевременного выхода ее из строя.

3) Герметичность форсунки оценивается временем падения давления в секундах в системе прибор - форсунка.

4) Герметичность штифтовых форсунок (двигатель СМД-14Б) проверяют при затяжке пружины форсунки до давления 23 МПа. Падение давления с 20 до 18 МПа должно происходить в течение 6-20 с.

5) Герметичность форсунок с многодырчатыми распылителями (двигатель ЯМЗ-236(238) проверяют при затяжке пружины до давления начала впрыска 30 МПа. Время падения давления с 28 до 23 МПа должно быть в пределах 10-38 с,

6) Подтекание топлива в виде капель и увлажнение торца распылителя в процессе замера времени снижения давления в указанном интервале давлений у исправных форсунок не допускается.

7) Быстрое снижение давления вызывается нарушением герметичности, которое возможно в запирающей и направляющей части иглы, в сопряжении корпус распылителя - корпус форсунки.

8) После проверки герметичности форсунки ее регулируют на давление начала впрыска (медленно прокачивая прибор, наблюдают за стрелкой манометра; максимальное показание манометра соответствует давлению начала впрыска топлива форсункой)

9) Для увеличения давления начала впрыска регулировочный винт завертывают, для уменьшения - вывертывают.

10) Давление начала впрыска для штифтовых форсунок двигателя СМД-14Б должно быть 15 ±0,25 МПа, для форсунок с многодырчатыми распылителями двигателей: ЯМЗ-236(238)- 17,5+0,5 МПа, КамАЗ-740 -22+0,5 МПа.

11) качество распыливания топлива проверяют визуально или впрыском на экран при номинальном давлении начала впрыска форсунки и периодичности 60-80 впрысков в минуту

12) начало и конец впрыска должны быть четкими и сопровождаться резким звуком

13) топливо, выходящее из распылителя должно быть туманообразным и не иметь заметных для глаза отдельных капель и струек, подтекание топлива на торце распылителя не доп-ся

14) проверка пропускной способности форсунки (оценивается кол-вом топлива, прошедшего через форсунку за 2 минуты при испытании на стенде в определенном режиме)

15) устанавливают на стенде топливной аппаратуры контрольный топливный насос, затем подсоединяют испытываемую форсунку и замеряют кол-во топлива, прошедшего через форсунку за 2 мин при номинальной частоте вращения кулачкового вала насоса

16) проверенные форсунки разделяют на группы пропускной способности, оцениваемой величиной цикловой подачи q (q=V1000/i; V-объем собранного топлива, i – число циклов)

17) пропускная способность дв-ля ЯМЗ-236 должна нах-ся в пределах 106-114 см3 за 1000 циклов (впрысков)

18) по пропускной способности форсунки разделяют на 4 группы (0 (106-108), 1 (108-110), 2 (110-112), 3 (112-114))

19) отклонения пропускной способности форсунок одного комплекта доп-ся не более 2%.