- •Тема 3: «вариационные ряды»
- •Задачи для самостоятельной работы
- •Имеются следующие результаты обследования культурно-массового сектора в различных странах.
- •Имеются данные о возрастной структуре нефтеналивных судов торгового флота (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о возрастной структуре судов для генеральных грузов торгового флота (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о возрастной структуре грузопассажирских, пассажирских и пассажирских бескоечных судов торгового флота (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о возрастной структуре речных и озёрных судов (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о возрастной структуре пассажирских и грузопассажирских речных и озёрных судов (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о возрастной структуре пассажирских и грузопассажирских речных и озёрных судов (на конец года; в процентах)
- •Имеются данные о распределении педагогических работников дошкольных образовательных учреждений по стажу педагогической работы (на конец 2002 года, в процентах)
- •Имеются данные о распределении численности детей в дошкольных образовательных учреждениях по группам в 2002 году.
- •Имеются данные о распределении численности детей в дошкольных образовательных учреждениях по группам в 2002 году.
- •Имеются данные о численности и возрастном составе студентов государственных средних социальных учебных заведений (на начало учебного года).
- •Имеются данные о распределении численности аспирантов по возрастным группам
- •Имеются данные о количестве зарегистрированных автомобилей (на конец 2000 года; млн. Штук)
Имеются данные о возрастной структуре нефтеналивных судов торгового флота (на конец года; в процентах)
(6 вариантов)
Нефтеналивные суда, имеющие возраст, лет |
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
до 5 |
4,9 |
3,4 |
10,6 |
10,5 |
8,5 |
7,3 |
6 - 10 |
13,5 |
5,1 |
4,5 |
2,2 |
4,8 |
5,7 |
11 - 15 |
12,6 |
17,3 |
8,1 |
6,1 |
4,8 |
3,2 |
16 - 20 |
30,2 |
17,7 |
18,7 |
15,9 |
11,1 |
12,7 |
21 - 25 |
19,2 |
32,5 |
21 |
21 |
21,5 |
21,6 |
26 - 30 |
13,1 |
15,2 |
21 |
21,7 |
23,4 |
22,5 |
более 30 |
6,5 |
8,8 |
16,1 |
22,6 |
25,9 |
27 |
Итого |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Имеются данные о возрастной структуре судов для генеральных грузов торгового флота (на конец года; в процентах)
(6 вариантов)
Суда для генеральных грузов, имеющие возраст, лет |
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
до 5 |
8,8 |
1,9 |
1,3 |
3,2 |
3,5 |
4,3 |
6 - 10 |
15,3 |
9,3 |
3,6 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
11 - 15 |
12,8 |
21,4 |
12,7 |
7,7 |
6,6 |
5,3 |
16 - 20 |
15,4 |
19,7 |
21,7 |
19,3 |
17,7 |
14,5 |
21 - 25 |
18,9 |
20 |
22,9 |
23,1 |
23,2 |
25,6 |
26 - 30 |
21,1 |
13,5 |
18,6 |
24,5 |
24,6 |
24,5 |
более 30 |
7,7 |
14,2 |
19,2 |
21,7 |
23,7 |
25,1 |
Итого |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Имеются данные о возрастной структуре грузопассажирских, пассажирских и пассажирских бескоечных судов торгового флота (на конец года; в процентах)
(6 вариантов)
Грузопассажирские, пассажирские и пассажирские бескоечные суда, имеющие возраст, лет |
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
до 5 |
7 |
1,3 |
- |
- |
- |
- |
6 - 10 |
20,3 |
11,5 |
3,3 |
1,6 |
1,7 |
1,7 |
11 - 15 |
25,3 |
29,5 |
16,7 |
6,6 |
3,3 |
6,6 |
16 - 20 |
19,6 |
28,2 |
33,3 |
34,4 |
35 |
26,2 |
21 - 25 |
12 |
15,4 |
26,7 |
26,2 |
21,6 |
21,3 |
26 - 30 |
7,6 |
5,1 |
10 |
18,1 |
21,7 |
26,2 |
более 30 |
8,2 |
9 |
10 |
13,1 |
16,7 |
18 |
Итого |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |