Методы и особенности защиты электродвигателей от аварийных и ненормальных режимов работы

В процессе эксплуатации электро­приводов возникают различные аварийные ситуации, основные из которых: неполнофазный режим (обрыв фазы; затормаживание ротора (заклинивание); технологи­ческие перегрузки; понижение сопротивления изоля­ции; нарушение охлаждения.

Неполнофазный режим возникает в случае перегорания предохранителя, обрыва провода питающей сети, нарушения кон­тактных соединений. При этом происходит перераспределение токов и напряжений электродвигателя, которое и приводит к его отказу.

Затормаживание ротора - самый тяжелый аварийный ре­жим двигателя. Он может возникать из-за разрушения под­шипников, заклинивания рабочей машины, примерзания рабочих органов машины и т.д. При затормаживании ротора по обмоткам двигателя протекают по­вышенные токи, при которых скорость нагрева обмотки дости­гает 7…10 г/с, и поэтому через 10-15 с. температура обмотки достигает предельно допустимых значений.

Под технологическими перегрузками подразумевают пере­грузки, возникающие в процессе работы электродвигателя, ко­торые приводят к увеличению температуры изоляции обмоток выше предельно допустимого значения (для соответствующе­го класса изоляции). Такие превышения не приводят к момен­тальному пробою изоляции обмотки электродвигателя, но вле­кут за собой ускоренное старение изоляции, постепенное ее разрушение и как следствие - преждевременный выход из строя двигателя.

Защитные устройства должны обеспечивать: непрерывность производства, достаточное быстродействие, минимальное время возврата после срабатывания, надежную работу в реальных условиях сельского хозяйства, удобство в эксплуатации.

Защитные устройства можно разделить на три группы. К первой относятся устройства, которые реагируют на отдель­ный специально контролируемый аварийный режим.

Ко вто­рой группе относятся универсальные устройства, которые реа­гируют на несколько аварийных режимов, контролируя один параметр двигателя. Третью группу со­ставляют комплектные устройства, которые реагируют на все основные аварийные режимы, контролируя несколько парамет­ров двигателя.

По параметру, контролируемому чувствительным (измери­тельным) органом, все устройства можно разделить на токовые, тепловые, температурные, фазовые, напряженческие и комплек­сные.

Мероприятия по энергосбережению

Выбирать электропривод машин с учетом коэффициента нагрузки, что исключает завышение мощности электроприемников, а тем самым и перерасход электроэнергии

Исключать холостой ход производственных механизмов с помощью ограничителей холостого хода

Необходимо выполнять рекомендации по надлежащей эксплуатации производственных механизмов (обеспечения современной смазки, регулировки), что уменьшает потери, а значит не допускается перерасход электроэнергии.

Предусматривать комплекс мероприятий для повышения коэффициента мощности при помощи компенсирующих устройств

Для частых пусков использовать электроприводы, обладающие минимальной кинетической энергией системы.

Производить надлежащий выбор проводов ВЛ с учетом потерь напряжения в сетях включая сети 0,4 кВ и питающую линию 10 кВ