- •Инструкция по заземлению устройств энергоснабжения на электрифицированных железных дорогах
- •1. Общие положения
- •1.1. Инструкция распространяется на заземление:
- •1.3. Инструкция не распространяется
- •2. Общие требования к заземлению конструкций и устройств на электрифицированных железных дорогах
- •2.1. Требования по обеспечению надежной работы защиты от токов короткого замыкания
- •2.2. Требования по обеспечению электробезопасности
- •2.3. Требования по обеспечению нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки
- •2.4. Требования по ограничению утечки тяговых токов и защиты от электрокоррозии
- •2.5. Общие положения по заземлению конструкций и устройств
- •3. Заземление конструкций, устройств и сооружений
- •3.1. Заземление тяговых подстанций
- •3.2. Заземление опор контактной сети
- •3.3. Заземление опор питающих и отсасывающих линий
- •3.4. Заземление опор с разрядниками и секционными разъединителями контактной сети
- •3.5. Заземление постов секционирования и пунктов параллельного соединения контактной сети
- •3.6. Заземление пунктов группировки переключателей контактной сети станций стыкования
- •3.7. Заземление автотрансформаторных пунктов системы электроснабжения 2x25 кН
- •3.8. Заземление отсасывающих трансформаторов и обратных проводов
- •3.9. Заземление установок компенсации реактивной мощности
- •3.10. Заземление комплектных трансформаторных подстанций, питаемых по системе дпр
- •3.11. Заземление комплектных трансформаторных подстанций,
- •3.12. Заземление пунктов подготовки пассажирских поездов с электрическим отоплением
- •3.13. Заземление напольных устройств сцб
- •3.14. Заземление мостов и путепроводов
- •3.15. Заземление в тоннелях
- •3.16. Заземление светильников, прожекторных матч, вл электроснабжения и линий освещения, проложенных по опорам контактной сети, отдельно стоящих опор освещении
- •3.17. Заземление волноводов и линий связи, проложенных по опорам контактной сети
- •3.18. Заземление протяженных воздухопроводов систем пневмоочистки стрелок и пневмопочты
- •3.19. Заземление отдельно стоящих объектов вблизи электрифицированных путей
- •3.20. Заземление передвижных тяговых подстанций
- •3.21. Основные положения по выполнению заземлений в районах вечной мерзлоты и скалистых грунтов
- •4. Конструктивное выполнение заземляющих устройств
- •5. Техническое обслуживание и ремонт заземляющих устройств
- •6. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте заземляющих устройств
- •Термины и основные понятия, применяемые в инструкции
3.7. Заземление автотрансформаторных пунктов системы электроснабжения 2x25 кН
3.7.1. Рабочее заземление (отсос) автотрансформаторного пункта (АТП) выполняют (рис.3.2) от рельса заземленной фазы двумя проводниками (каждый сечением на полный ток АТП), подключаемыми наглухо к средней точке путевого (дополнительного) дроссель-трансформатора с установкой специального зажима и знака-указателя "Опасно. Высокое напряжение".
3.7.2. При подключении АТП к тяговой рельсовой сети следует руководствоваться требованиями п.2.3.5 Инструкции. В местах подключении АТП к рельсовой сети устанавливают междупутные перемычки.
3.7.3. Вокруг электрооборудования АТП сооружают выравнивающий контур, конструкция которого должна отвечать требованиям п.4.23 Инструкции; контур соединяют в двух местах с цепью рабочего заземления АТП.
К контуру присоединяют корпуса электрооборудования, металлоконструкции, а также защитное заземление шкафов и стоек, установленных в здании АТП.
3.7.4. КТП питания собственных нужд АТП зеземляют согласно требованиям п.3.10 Инструкции; для заземления используют проводник рабочего заземления АТП.
3.7.5. Питание собственных нужд АТП от посторонних источников (кроме ВЛ автоблокировки) выполняют через изолировочный трансформатор.
3.7.6. Металлические оболочки кабелей, заходящих в АТП, изолируют от металлоконструкций и корпусов; по территории АТП эти кабели прокладываются оболочки и брони.
3.8. Заземление отсасывающих трансформаторов и обратных проводов
3.8.1. Защитное заземление отсасывающих трансформаторов выполняют на тяговую рельсовую сеть наглухо двумя стальными прутками диаметром 10 мм.
3.8.2 Провода защитного заземления отсасывающих трансформаторов присоединяют к средним выводам путевых дроссель-трансформаторов или непосредственно к тяговым рельсам (но не ближе 200 м от дроссель-трансформаторов) с соблюдением требований, обеспечивающих нормальную работу рельсовых цепей автоблокировки (см. табл.2.1). Если сопротивление заземления фундамента отсасывающего трансформатора ниже допустимых значений по условиям СЦБ, корпус трансформатора изолируют от анкерных болтов и бетона фундамента посредством изолирующих прокладок, втулок и т.п.
3.8.3. К заземляющему проводнику присоединяют корпус трансформатора и заземляющие спуски разрядников.
3.8.4. Рабочие заземления (перемычки) обратного провода присоединяют к средним выводам путевых дроссель-трансформаторов с соблюдением требований п.2.3.6 Инструкции, и с установкой специального зажима и знака-указателя "Опасно. Высокое напряжение".
3.9. Заземление установок компенсации реактивной мощности
3.9.1. Рабочее заземление установки поперечной компенсации реактивной мощности и продольной (при включении ее в заземленную фазу) при размещении их на тяговых подстанциях выполняют двумя проводниками (каждый на полный рабочий ток установки), подключаемыми к рельсу заземленной фазы.
Защитное заземление осуществляют подключением металлоконструкций установки сваркой полосой сечением 25x5 к контуру тяговой подстанции (к фазе С).
3.9.2. При размещении конденсаторной установки на посту секционировании рабочее и защитное заземление их оборудования осуществляют совместно двумя проводниками (каждый сечением на полный рабочий ток установки, но не менее указанного в п.4.13 Инструкции), подключаемыми наглухо к тяговой рельсовой сети с соблюдением требований п.2.3.5 Инструкции и с установкой специального зажима и знака-указателя "Опасно. Высокое напряжение".