46 Виды транспорта.(см. 2-5)

1) Ж/д транспорт- вид транспорта, предназначенный для перевозки грузов на дальние расстояния.

2) Автотранспорт- предн-н для перевозки срочных грузов.

3) Трубопроводный транспорт- наиболее экономичный транспорт для перемещения жидких товаров и газа

4) Водный транспорт- самый дешевый вид транспорта. В последнее время роль его уменьшается.

5) А/м вид транспорта- обеспечивает все виды перевозок ( внутрихозяйственный и межхозяйственный)

Этот вид транспорта экономически целесообразен при перевозке грузов и пассажиров до 400 км.Средняя дальность перевозок а/м транспортом 16-20 км. На автотранспорт приходится 80% перевозок по России.

Билет 29

28. Грунтовые профилированные дороги. Эти дороги устраивают на местных грунтах, который берется с канав. Процесс устройства выпуклого поперечного профиля наз-ся профилированием. Поверхности проезжей части профил-ых дорог имеет поперечный профиль равный 3-4‰, в части примыкания к канаве 5-6‰.

Движение по профил-ым дорогам возможно только в сухое время года. При увлажнении дороги становится скользкими, образуются колеи, движение становится невозможным. Профилированные дороги быстрее высыхают, дольше нах-ся в проезжем состоянии. Минусы профилированных дорог: интенсивное образование в сухое время года пыли(ограничивается видимость).

В местах примыкания к дорогам с твердым покрытием, грунтовые дороги должны быть укреплены (≥25м) для уменьшения загрязнения дороги с твердым покрытием, т.к.снижается сцепление с дорогой.

48. Современное состояние дорог в России и в Башкортостане.

Хозяйства несут убытки о т перевозки продуктов по бездорожью от 40 до 150 тыс руб, при перевозке сена теряются до 15%.

Признаки классификации автодорог:

1. дороги общей сети;

2. городские дороги, улицы;

3. дороги предприятий, фирм.

В зависимости от экономического и культурного значения дороги делятся на:

1. общегосударственные;

2. региональн;

3. республиканск, краев,областн;

4. дороги местн. значения.

К с/х дорогам относят:

1. внутрихозяйств;

2. полевые;

3. внехозяйственные;

4. эксплуатационные.

Автодорога может иметь различную степень совершенства в зависимости от ее назначения.

Интенсивность движения – число автомобилей, проходящих в единицу времени. интенс-ть дв-ния не является постоянной по всей длине лороги.

Дороги в зависимости от интенс-ти дв-ния делятся на 5 категорий:

1 – более 7000;

2 – 3000…7000;

3 – 1000…3000;

4 – 200…1000;

5 – менее 200 авт/сут.

Билет 30

19 Продольный профиль дороги.

Продольный профиль это изображ-е разреза дороги вертик-ой плоскостью проходящий ч/з ее осью Продол-й профиль это самый важный документ на основании кот-го осущест-я строит-во дороги. Чертеж продольного профиля состоит из 2-х частей. Верхняя графич-я часть изображает вертик-ый разрез дороги вдоль оси. Нижняя часть сетка с 12 горизонтальными графами в кот-х приведены цифровые данные полевых и проектных дорог. Линия поверхности земли вычерчив-я по отметкам полученным в результате инструмен-х съемок при изыскании. Проектная линия дороги характер-т продольный профиль по бровке земляного полотна по вычеслен-м отметкам проектным. Разность м/у проектной отметкой и отметкой поверхности земли на одном поперечнике наз-т рабочей отметкой. При прохождении проектной линии выше линии поверхн-и земли,земляное полотно возводят в насыпи и рабочие отметки подпис-т выше проектной линии. Если проек-я линия идет идет ниже поверх-и земли будет выемка грунта и подпис-т под проект-й линией. Точка перехода насыпи в выемку и наоборот наз-т точкой нулевых работ. При выборе полож-й проект-й линии должны быть удовлетворенны требования безоп-ти,удобство и эконом-и движения автомоб-я (учит-ся топограф-е, грунтовые, гидролог-е и другие условия местности). На продольном профиле ниже линии поверх-ти земли на 2 см параллельно ей наносят геологич-и разрез трассы, на кот-м показ-т грунты в масштабе 1:50. Вертикал-й части профиля показыв-т основ-е размеры, матер-л, располож-е искусств-х соор-ии, уровень воды в водот-е, положение реперов, съезды, переезды, элементы водоотвода