Примеры расчета машин

Последовательность расчета

Условные обозначения

Источник

Двигатель №1

Двигатель №2

Тепловой расчет

371

P’_м1, Вт

(9-378)

3∙14,9² ∙1,4∙0,524 = 489

3∙171² ∙1,48∙0,0384 = 4985

372

S_п1, мм²

(9-379)

153∙115 = 0,55∙10⁵

422∙225 = 3∙10⁵

373

П₁, мм

(9-380)

2∙18,5 + 99 + 7,07 = 54

—

374

П₁, мм

(9-381)

—

2 (38 + 9,5) = 95

375

S_{и. п1}, мм²

(9-382)

36∙54∙115 = 2,2∙10⁵

72∙95∙225 = 15,4∙10⁵

376

S_л1, мм²

(9-383)

4∙ ∙153∙62,65 = 1,2∙10⁵

4∙ ∙422∙116 = 6,2∙10⁵

377

h_р, мм

§ 3-10

—

378

n_p

§ 3-10

принимаем n_p = 12

—

379

S_{маш. р}, мм²

(9-385)

( ∙233 + 8∙12∙23) (115 + 2∙62,65) =

= 7∙10⁵

—

380

S_{маш. р}, мм²

(9-384)

—

∙590 (225 + 2∙116) = 8,5∙10⁵

381

р_п1, Вт / мм²

(9-386)

382

р_{и. п1}, Вт / мм²

(9-387)

383

р_л1, Вт / мм²

(9-388)

384

V₂, м / с

(9-389)

385

Δt_л1, ⁰С

(9-390)

рис. 9-24

386

Δt_{и. п1}, ⁰С

(9-391)

рис. 9-26

—

387

b_и, мм

§ 9-13

—

388

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-392)

—

389

Δt_л1, ⁰С

(9-393)

2,6∙10^-3 / (10,4∙10^-5) = 25

4,7∙10^-3 / (12∙10^-5) = 39

390

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-394)

—

391

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-395)

—

392

Δt’₁, ⁰С

(9-396)

393

P’_Σ, Вт

(9-398)

табл. 9-25

—

394

P’_Σ, Вт

(9-397)

табл. 9-25

—

395

Δt_в, ⁰С

(9-399)

табл. 9-25

668 / (7∙10⁵∙2,55∙10^-5) = 37,4

12270 / (8,5∙10⁵∙107∙10^-5) = 13,5

396

Δt₁, ⁰С

(9-400)

26,8 + 37,4 = 64,2

75,2 + 13,5 = 88,7

397

P’_м2, Вт

(9-401)

3∙12,5² ∙1,4∙0,328 = 215

3∙155² ∙1,48∙0,049 = 5227

398

S_п2, мм²

(9-402)

—

∙420,2∙230 = 3∙10⁵

399

П₂, мм

(9-403)

—

2 (44,3 + 5,18) = 100

400

S_{и. п2}, мм²

(9-404)

—

81∙100∙230=19∙10⁵

401

S_л2, мм²

(9-405)

—

4∙ 420,2∙106,2 = 5,6∙10⁵

402

р_п2, Вт / мм²

(9-406)

—

403

р_{и. п2}, Вт / мм²

(9-407)

—

404

р_л2, Вт / мм²

(9-408)

—

405

Δt_п2, ⁰С

(9-409)

рис. 9-27

—

7,1∙10^-3 / (12,3∙10^-5) = 57,7

406

Δtи_{. п2}, ⁰С

(9-410)

—

1,1∙10^-3 ∙1,6 / (16∙10^-5) = 11

407

Δt_л2, ⁰С

(9-411)

—

6∙10^-3 / (12,3∙10^-5) = 48,8

408

Δt_{и. л2}, ⁰С

(9-412)

—

409

Δt’₂, ⁰С

(9-413)

—

410

Δt₂, ⁰С

(9-414)

—

61,8 + 13,5 = 75,3

Вентиляционный расчет

411

V_в, м³ / с

(5-28)

—

412

k₁

(5-40)

—

413

V’_в, м³ / с

(5-39)

—

3,5 (420,2 / 100)² 10^-2 = 0,62

414

Н, Па

(5-41)

—

7,85 (1000 / 1000)² (420,2 / 100)² = 140

415

D_корп, мм

(1-27)

2 (132 – 6) = 252

—

416

k₂

(5-43)

—

417

V_в, м³ / с

(5-42)

4,78∙668 / 1100∙2∙37,4 = 0,04

—

418

V’_в, м³ / с

(5-44)

—

419

Н, Па

(5-45)

—

Масса изолированных проводов обмотки статора (кг):

(9-416)

при прямоугольном поперечном сечении

(9-417)

Масса алюминия короткозамкнутого ротора с литой или сварной клеткой (кг)

(9-418)

Масса неизолированных проводов обмотки фазного ротора (кг)

(9-419)

Масса стали сердечников статора и ротора (кг)

(9-420)

Масса изоляции статора (кг):

при трапецеидальных полузакрытых пазах

(9-421)

при прямоугольных полуоткрытых и открытых пазах

(9-422)

Масса изоляции фазного ротора (кг)

(9-423)

Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP44 (кг):

h≤200 мм, станина и щиты из алюминиевого сплава, ротор короткозамкнутый;

(9-424)

h≤400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-425)

то же, ротор фазный;

(9-426)

h≥400 мм, сварное исполнение с распределенным трубчатым охладителем, ротор короткозамкнутый;

(9-427)

то же, ротор фазный;

(9-428)

Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP23 (кг):

h≤250 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-429)

h≤355 мм, сварное исполнение, ротор короткозамкнутый;

(9-430)

то же, ротор фазный

(9-431)

h≥400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-432)

То же, ротор фазный;

(9-433)

Масса двигателя с короткозамкнутым ротором (кг)

(9-434)

То же, с фазным ротором

(9-435)

Здесь S’ = ( + _и) (b + _и); b_п = 0,5 (b₁ + b₂) – средняя ширина паза; b_и1, 2b_и1 – из § 9-4; 2b_и2 – из § 9-6; 2b_{и. л1} и 2b_{и. л2} – двусторонняя толщина изоляции по ширине в лобовой части обмотки статора из приложений 28 и 30, а фазного ротора – из приложения 22; h_и1 – из § 9-4; h_и2 – из § 9-6; h_{и. л1} и h_{и. л2} – двусторонняя толщина изоляции по высоте в лобовой части обмотки статора; h_{и. л1} = 2b_{и. л1}; h_{и. л2} = 2b_{и. л2}; N_л, _л, h_л из § 3-4; S_п1 и S_п2 для полузакрытых пазов – из § 9-4 и 9-5, а для прямоугольных пазов полуоткрытой и открытой формы S_п1 = b_п1h_п1; S_п2 = b_п2h_п2^.