Монтаж тп из ж/б труб.

Ж/б трубы применяются как для самотечных так и для напорных тп. Безнапорные выпускаются d=400-2400мм, по спецзаказу могут иметь d=3400, 4000мм. Длина труб в большинстве случаев 5м. Для труб больших диаметров (>2000мм) допускается выпуск менее длинных труб (3-4м). Напорные трубы имеют d=500-1600мм. По мимо обычных могут применяться полимербетонные трубы с внутренним полимерным слоем, который используется для агрессивных вод. Могут выпускаться трубы со стальным сердечником, значительно повышающим прочность труб.

Достоинство: высокая прочность, что позволяет применять трубы больших диаметров.

Недостаток: большая масса. Требуют искусственное основание. Трудности при монтаже. Транспортируют трубы на машинах. Монтируют кранами. На месте производится проверка труб. Концы – тщательно очищаются от загрязнений. Трубы опускаются в траншею с помощью самоходных стреловых кранов, подобранных по грузоподъемности. После спуска труб в траншею их центрируют. Подбивают грунт под бока трубы для фиксирования. Затем осуществляют заделку стыков. Стыковые соединения могут быть раструбные и фальцевые. При монтаже безнапорных тп, раструбные стыки устраиваются с применением пеньковой пряди и цементного или а/ц замка. (рис.9. 1- смоляная прядь, 2- а/ц замок). Могут применяться герметики для повышения надежности стыка. Фальцевый стык заделывается цементным раствором, для чего на торцы труб наносится цементный раствор, трубы плотно прижимают друг к другу, чтобы раствор выступил из зазора. Выступивший раствор тщательно затирают изнутри. Снаружи стыковое соединение армируется арматурной сеткой и обустраивается цементный «поясок». При монтаже труб больших диаметров делают бетонный поясок (рис.10. 3- арматурная сетка, 4- цементный (бетонный) поясок).

Напорные ж/б трубы имеют:

1. Раструбное соединение. Водонепроницаемость обеспечивается применение резинового уплотнительного кольца с обустройством замка из а/ц смеси (рис.11. 3- резиновое уплотнительное кольцо, 4- а/ц замок).

2. Муфтовое соединение. С использованием 2х резиновых уплотнительных колец и ж/б муфты (рис.12). Производится монтажными натяжными приспособлениями.

Монтаж стальных труб.

Стальные трубы обладают большой прочностью. Удобны в монтаже. Имеют гладкую внутреннюю поверхность, однако, основным недостатком является подверженность коррозии, которая может усугубляться неблагоприятными грунтовыми условиями (повышенная влажность грунтов). Поэтому наружная поверхность стальных тп покрывается противокоррозионной изоляцией. Предварительно определяется степень коррозийности грунта. 5- самая неблагоприятная. Анализ проводится в лабораторных условиях, после чего назначают вид изоляции. Для его устройства могут применяться битумные или полимерные материалы. В состав битумных противокоррозионных покрытий входит грунтовка (3бензина: 1битум). Грунтовка наносится тонким слоем (4-5мм) для того чтобы закрыть неровности на поверхности трубы и обеспечить лучшее сцепление с основным противокоррозионным покрытием. Между слоями битумной мастики на трубы наносится армирующая (усиливающая) обмотка. Сверху наматывается крафт-бумага, защищающая изоляцию от внешнего воздействия.

23.11.11

Нельзя наносить изоляцию в дождь, снег, туман, что нередко проводит к значительному увеличению сроков работ.

При раздельном методе процессы очистки труб и нанесение противокоррозионной изоляции осуществляются на базах, закрытых помещениях, и уже подготовленные и изолированные трубы и звенья труб доставляются на трассу трубовозами, где они монтируются в предварительно разработанные траншеи. К достоинствам можно отнести более полную механизацию и автоматизацию процессов. Нет зависимости от погодных условий. Изоляция наносится более качественно. К недостаткам можно отнести, то что нанесенная на базе изоляция в процессе погрузо-разгрузочных работ часто повреждается, кроме того на трассу доставляются трубы или звенья труб без нанесенной изоляции в местах, где осуществляется оборудование стыков. В этом случае все равно необходимо оборудование (котел для варки мастики, электроды для сварки, наличие сварщиков). В зимнее время снег, наледь, отрицательные температуры значительно усложняет монтировочные работы: мастика твердеет, грунтовка не сохнет, поэтому в грунтовку добавляют высококачественный бензин, что тоже опасно. В мастику добавляют пластификаторы. Все это требует затрат труда, материалов и времени.

Контроль качества изоляции производится поэтапно. При варке мастики проверяют дозировку составляющих. Проверяют температуру мастики (160-180°С). Качество очистки и нанесение грунтовки проверяют внешним осмотром. Качество изолировочного покрытия проверяют приборами. Равномерность толщины проверяют индукционным толщиномером. Сплошность – искровым дефектоскопом. Прилипаемость – адгезиометром.

Укладка трубопроводов. Стальные трубы соединяются на сварке, при этом применяют следующие виды сварки:

1. Автоматическая электродуговая сварка под слоем флюса

2. Автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка в струе защитного газа

3. Ручная дуговая сварка

4. Стыковая контактная сварка

Контроль качества сварки производится внешним осмотром, гидравлическим испытанием , просвечиванием сварных швов гамма-лучами. Доставка стальных труб и секций на место их укладки осуществляется я специальным транспортом: роспуски (с длинным кузовом), трубовозы. Погрузо-разгрузочные работы осуществляются самоходными кранами на гусеничном, пневмоколесном или автомобильном ходу. Опускание труб в траншеи производится в большинстве своем специализированными кранами-трубоукладчиками. Отдельные трубы и небольшой длины звенья труб можно укладывать другими кранами. Страховка труб производится с помощью прочных прорезиненных полотенец, во избежание повреждений изоляции. Разработка траншей ведется по возможности без устройства временных креплений с вертикальными стенками или с откосами в зависимости от вида грунта и глубины выемки. В местах заделки стыков на дне траншеи отрываются приямки.

Укладка стальных тп может выполняться:

1. Плетями, сваренными в непрерывную нитку

2. Секциями, по 2-3 трубы

3. Отдельными трубами

Наиболее прогрессивный метод – укладка плетями, при котором практически полностью исключаются сварочные и изоляционные работы на дне траншеи. Укладка ведется колонной из 3-5 кранов-трубоукладчиков так называемым методом «перездов». В эту колонну обычно включаются также очистные и изолировочные машины впереди колонны трубоукладчиков. Участок тп длиной 130-200м поднимается одновременно все колонной трубоукладчиков, при этом задний конец плети опускается на дно траншеи, после чего последний трубоукладчик переезжает в голову колонны (Рис.1). Расстояние между кранами-трубоукладчиками составляет 20-40м, в зависимости от диаметра труб. Темп укладки высокий, однако, требуется слаженная работа всех машин.

В городских условиях укладка тп этим методом затруднена и большой частью производится секциями по 2-3 трубы, доставленными к месту работ с трубозаготовительных баз с нанесенной изоляцией. Опускание секций производится 2мя кранами трубоукладчиками на мягких стропах. На дне траншеи стыки секций свариваются неповоротной сваркой и изолируются (Рис.2).

При невозможности укладки труб звеньями или секциями монтаж стального тп может осуществляться одиночными трубами. Это малоэффективный способ укладки, непроизводительный. Здесь имеют место большие объемы сварочных и изолировочных работ на дне траншеи, что значительно увеличивает трудозатраты на монтаж. Применяется редко.

07.12.11