1.2.2 Анализ заработной платы персонала предприятия

Анализ заработной платы работников ООО «Эскорт» представлен в виде таблицы 1:

Таблица 1 – Анализ заработной платы персонала предприятия ООО «Эскорт»

Работники	Заработная плата
Директор	20% от общей выручки за минусом всех затрат
Бухгалтер	10000 рублей в месяц
Диспетчер	1 смена: 200 рублей оклад + 10% от выручки
Помощник диспетчера	1 смена: 100 рублей оклад + 7% от выручки
Водитель - с личным автотранспортом - с арендуемым у предприятия автотранспортом	1 смена: 80% от личной выручки 1 смена: 80% от личной выручки – 500 рублей аренда легкового автомобиля, 750 рублей аренда микроавтобуса
Автомеханики: - 1 мастер - 1 автоэлектрик - 2 автослесаря	15000 рублей в месяц 12000 рублей в месяц 9000 рублей в месяц

У Директора предприятия ненормированный рабочий день.

Бухгалтер работает ежедневно с понедельника по пятницу с 8.00 – 17.00.

График работы диспетчеров:

1 смена – «в день» с 8.00 - 20.00

2 смена – «в ночь» с 20.00 – 8.00

2 выходных.

Помощники диспетчеров работают «по требованию». То есть это в выходные и праздничные дни, когда спрос на услуги такси возрастает в несколько раз и диспетчеру требуется помощник. Длительность смены, такая же как и у диспетчеров.

У Автомехаников нормированный 8 часовой день с понедельника по пятницу с 9:00 – 17:00

1.2.3 Анализ маркетинга

Анализ стратегии ценообразования:

Под ценой понимается количество денег, запрашиваемое за продукцию или услугу, или сумма благ, ценностей, которыми готов пожертвовать потребитель в обмен на приобретение определенной продукции или услуги.

Некоторые из предоставляемых предприятием услуг и цены на них, представлены в таблице 2:

Таблица 2 – Услуги предоставляемые предприятием и цены на них

Наименование услуги	Цена услуги, рублей
1 Пассажирские перевозки в черте города: - почасовая на легковом автомобиле - почасовая на микроавтобусе	60-70 300 450
2 Пассажирские перевозки за черту города - пос. Ждановский - аэропорт - пос. Афонино - пос. Федякова и.т.д	130 600 250 300
3 Транспортировка грузов до 5 тонн в черте города	Двойной тариф
4 Доставка продуктов питания, медикаментов и иных видов продукции на дом	Тариф + стоимость услуги (100) + стоимость продукции
5 Отбуксирование машин в черте города	Тариф + ст-ть услуги (200)

Анализируя ценовую политику организации, можно отметить, что при установлении цены на свои услуги предприятие использует различные стратегии, не все из которых являются целесообразными. Разработка ценовой стратегии исполнителя услуг предназначена для установления уровня цен, приемлемых для потребителя и обеспечивающих предприятию запланированную прибыль.

Используя стратегию дискриминационного ценообразования, предприятие исходит из того, что ассортимент предоставляемых услуг очень широк и соответственно цены на различные виды услуг должны устанавливаться в зависимости от множества разнообразных факторов:

- от вида услуги;

- от продолжительности пользования услугой;

- от времени предоставления услуги;

- от индивидуальных предпочтений клиента и т.п.

Такая стратегия обладает рядом преимуществ и является предпочтительней для фирмы, предоставляющей широкий перечень услуг, так как подразумевает индивидуальный подход к каждому клиенту.

Проводя анализ дальше можно отметить, что предприятие также использует стратегию ценообразования по географическому принципу. То есть установление цен на услуги зависит от местонахождения заказчика. Обслуживание клиентов, находящихся в отдаленных районах, предполагает более высокие транспортные издержки, и соответственно влечет за собой более высокие цены.

Однако такая стратегия является не совсем удачной, так как перекладывать на потребителей отдаленных районов повышенные транспортные издержки не всегда целесообразно. Это может привести к потере клиентуры, особенно если ближе расположены другие фирмы-конкуренты. Так, к примеру, при появлении такси «RED TAXI» почти вдвое сократилось число заказов, связанных с поездками в этот микрорайон. Люди не хотят переплачивать за машину, которая поедет с города, когда существует такси, обслуживающая именно данный микрорайон.

В этом случае часть издержек, связанных с поездками в отдаленные районы можно компенсировать относительным повышением цен на поездки в близкорасположенные районы и пропорциональным снижением в отдаленные.

Таким образом, видно, что организация в процессе своего ценообразования использует различные стратегии и приемы, но так как рынок транспортных услуг является рынком свободной конкуренции, он как бы сам по себе стремиться к равновесию. Следовательно, цены на услуги, предлагаемые данным предприятием, не будут принципиально отличаться от цен на аналогичные услуги, установленные фирмами-конкурентами.