2.4. Транспортные процессы

Функционирование транспортной системы реализуется посред­ством выполнения транспортных процессов. Выполняя те или иные транспортные процессы, система достигает своей цели. При этом не­обходимо учитывать, что транспортные процессы всегда реализуются в рамках выделенных ресурсов и в системе ограничений, связанных с пропускной способностью транспортной сети, пропускной способ­ностью транспортных узлов, мощностью перегрузочных устройств и пересадочных или остановочных пунктов, емкостью складов.

Транспортный процесс – это совокупность действий взаимоувязанных технических средств и живого труда, в результате которых происходит изменение пространственного состояния грузов и пассажиров.

Транспортные процессы могут быть скалярными и векторными (потоковыми). Это зависит от того, изменяет ли данный процесс со­стояние системы. Естественно, в разных системах один и тот же про­цесс может присутствовать в двух формах. Например, в системе уп­равления перевозками процесс укрупнения грузовой единицы на скла­де является скалярным, так как груз остается на складе, с точки зрения перевозочной системы груз находится в процессе подготовки к пере­возке и никак не изменяет состояние системы. Процесс выполняется в скалярной форме. В системе управления складом процесс укрупне­ния грузовой единицы вызывает перемещение отдельных грузовых мест, изменяется количество груза в ячейках хранения или они вообще освобождаются - структура (состояние) системы меняется. Процесс выполняется в векторной форме.

Процессы в векторной форме (потоковые) имеют пространствен­но-временную информацию о перемещении материальных потоков. С точки зрения цели функционирования транспортной системы такие процессы имеют ключевое значение, однако на практике груз в про­цессе перемещения находится всего лишь 20 % от общего времени доставки. Остальное время занимают скалярные относительно пере­мещения груза процессы.

В качестве основных субъектов транспортной системы можно выделить грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора, оператора и перевозчика. Транспортные процессы в транспортной системе на самом верхнем (наиболее общем) уровне представляются процес­сами планирования, управления, доставки, слежения (vehicle tracking)⁹ и трассирования (vehicle tracing)¹⁰ транспортных средств. Процессы вер­хнего уровня включают коллекции процессов, реализующих более де­тальные функции. Каждый субъект реализует определенный набор процессов, соответствующих цели его деятельности.

В качестве основных процессов, составляющих процесс доставки, можно выделить цепочку: отправка груза у отправителя - перевозка - перегрузка - перевозка - сдача груза получателю. Комбинируя транспортные и перегрузочные процессы, можно определить возмож­ное количество цепочек поставок. Переходы между подпроцессами будут показывать точки перехода ответственности за груз.

Процесс доставки и процесс управления тесно связаны между собой и используют одни и те же компоненты. В то же время процесс управления доставкой грузов дополняет компоненты в управлении це­почкой поставок.

Процессы планирования, слежения и трассирования относятся к деятельности перевозчика или экспедитора и оператора, ответствен­ного за функционирование всей цепочки поставок.

Материальные и информационные потоки делятся между двумя процессами. Материальный поток существует в пределах процесса доставки и перемещается по цепочке поставок от одного субъекта к другому. Информационный поток достигает субъектов транспортной системы в рамках процесса управления.

Процессы управления, планирования, слежения и трассирования являются иерархическими, так как распределяются между субъекта­ми, ответственными за всю цепочку поставок, и субъектами, ответствен­ными за выполнение отдельных операций и функций. Это деление помогает различить операторов, заинтересованных в оптимизации вы­полнения отдельных функций, и операторов, заинтересованных в оп­тимизации всей транспортной системы.

Целесообразно потоки данных разделять между процессами в соответствии с их семантикой (содержанием) на следующие группы:

• потоки данных с заказами и материалами контрактов на пере­возки. Основной объем этих данных циркулирует вне пределов про­цессов по перевозке грузов;

• потоки данных с информацией о заказе транспортных средств;

• потоки данных с накладными (коносаментами) и грузовой сопроводительной документацией;

• потоки данных с управленческой информацией. Основной объем этих данных циркулирует внутри объектов или субъектов транс­портной системы;

• потоки данных, относящихся к сопровождению транспортных средств и грузов;

• потоки данных с прочей информацией.

Для описания потоков данных в транспортной системе необходи­мо определить систему описания процессов, которая позволила бы провести их иерархию и привязать потоки данных к каждому уровню иерархии.

Иерархию процессов формируют подпроцессы. Подпроцесс са­мого нижнего уровня обеспечивает выполнение элементарного дей­ствия в рамках данного процесса. Подпроцессы верхних уровней содержат коллекцию подпроцессов нижнего уровня. Таким образом, процесс - это группа подпроцессов, образующая единую логическую сущность. Каждый процесс имеет начальную и конечную точки, а так­же входной и выходной потоки. Компонент процесса - это общее усло­вие выполнения процесса или подпроцесса.

Количественно выполнение транспортных процессов характери­зуется соответствующими измерителями. Основные из них:

• транспортная масса - объем перевозок в тоннах или количе­ство перевезенных пассажиров Q;

• транспортный путь - фактическое расстояние перевозки L, км;

• транспортное время - промежуток времени Т, необходимый для выполнения перевозки. Может измеряться в минутах, часах или сутках.