1.2 Типы моечных установок

На крупных автотранспортных предприятиях применяют механизированные моечные установки, которые классифицируются:

по конструкции рабочего органа - струйные, щеточные, струйно-щеточные (комбинированные);

по относительному перемещению автомобиля и рабочих органов установки - проездные и подвижные (с перемещением рабочих органов вдоль автомобиля);

по условию применения - стационарные и передвижные (на шасси автомобиля).

Механизированная моечная установка состоит из двух систем: гидравлической и механической.

Гидравлическая система включает в себя душевое устройство, трубопроводы, насосы.

Механическая система состоит из привода для качания или вращения труб с соплами и ротационных щеток с приводом.

Рабочим органом струйной установки являются насадки в виде сопел, вмонтированных в систему трубопроводов для подачи воды или моющего раствора.

Наиболее часто струйные установки применяются для мойки грузовых автомобилей имеющих развитую омываемую поверхность.

Рабочим органом щеточных установок являются ротационные щетки, к которым подаются вода или раствор под давлением 0,2 ... 0,4 МПа. Такие установки применяются, в основном, для мойки легковых автомобилей и автобусов.

Комбинированные установки имеют как сопла, так и щетки.

В процессе мойки окрашенные части кузовов смачиваются струей воды, иногда с моющим раствором. После этого кузов протирается ротационными волосяными щетками с непрерывным подводом воды. Затем кузов ополаскивают и сушат. При использовании струйной установки операции смачивания и мойки совмещены, но иногда для смачивания устанавливаются отдельные рамки.

Нижнюю часть шасси в любом случае моют с помощью струй воды под большим давлением (свыше 0,8 МПа).

Весь процесс мойки занимает 1…3 мин в зависимости от типа автомобиля.

Для обеспечения удобного доступа к автомобилю при мойке шасси вручную, с помощью шланга, посты мойки оборудуются боковыми канавами узкого типа (рисунок 2, а), широкими канавами с колейным мостом (рисунок 2, б), эстакадами или подъемниками. Иногда применяют простые площадки. Площадки и канавы должны иметь, водонепроницаемый пол с уклоном 2…3% в сторону стока воды. Размеры площадки должны быть больше габаритов автомобиля на 1,25 ... 1,5 м.

На рабочем посту механизированной мойки предусматривается межколейная канава (рисунок 2, в) с уклоном. Автомобиль передвигается по посту мойки с помощью конвейера, иногда - самоходом. Между двумя рядом расположенными постами устанавливают водонепроницаемую перегородку.

В последнее время для мойки автомобилей начинают применять стационарные и передвижные пароструйные установки. В этих установках в специальных агрегатах образуется пароводяная смесь с температурой 75...140° С, которая подается с помощью распылителя на обмываемую поверхность под давлением 0,5...2,0 МПа. Допускается применение моющих растворов. Состав пароводяной смеси и ее температуру можно регулировать.

Пароструйная мойка весьма эффективна и обеспечивает хорошее качество очистки поверхности при минимальном расходе жидкости.

Рисунок 2 - Типы канав, используемых на постах мойки автомобилей:

а - боковая канава узкого типа;

б - широкая канава с колейным мостом;

в - межколейная канава