Помещений.

У предприятия есть собственное помещение для обслуживания и ремонта автомобилей.

1. Слесарно-механический

2. агрегатный участок.

3. Аккумуляторный участок

4. Склад агрегатов

5. Сварочный участок.

6. Уборные.

2. Организация работы предприятия.

2.1. Организация технического обслуживания и ремонта.

Перед ремонтом подвижной состав подвергается моечно-уборочным работам, осмотру с целью выявления неисправности. После обнаружения неисправности делают вывод о целесообразности ремонта или замены узла, агрегата. Весь подвижной состав после ремонта подлежит осмотру с целью определения технического состояния и оформления соответствующих документов.

2.2.Производственная программа по всем видам технического обслуживания и ремонта.

Производственная программа рассчитывается на основании "Положения ТО и ТР подвижного состава" с учетом особенностей работы предприятия.

Корректирование норм пробега

Суммарный годовой пробег

Количество ТО и ТР за год по всему парку автомобилей

Суточная программа.

Производственная программа в трудовом выражении.

2.3.Организация материально-технического снабжения, порядок поступления

материалов, агрегатов.

На предприятии работает отдел по снабжению, который поставляет запчасти и материалы на предприятия. Снабжение бывает плановое и по потребности. Плановое – материалы и запчасти поставляются по графику, т.е. через определенный промежуток времени, по требованию – т.е. если на складе нет необходимой запчасти в наличии, то мастер по ремонту сообщает снабженцу о необходимости приобретения недостающих запчастей и материалов. Потребность в фондах материально-технического снабжения определяют исходя из объектов планируемой работы и устанавливаемых норм расходов.

2.4.Организация хранения автомобилей. Предпусковой подогрев.

Автомобили хранятся на улице или в свободных боксах, на каждом автомобиле установлен подогрев двигателя. Он работает от сети с напряжением 220 вольт. На стоянке у каждого автомобиля находится розетка. Водителю автомобиля, которому нужно на следующий день выезжать на линию, включают вилку в розетку нужного автомобиля и идет домой. За 1,5-2 часа до выезда автомобиля на линию сторож подает напряжение в розетках, и когда водитель приходит двигатель уже теплый и ему не составляет труда завести его.

2.5.Оплата труда рабочих.

Тарифная сетка рабочих

№	Часовая Тарифная ставка	Норма Рабочих часов В месяц	Тарификация Должностной оклад	доплаты				всего
				РК 30%	Кадровые надбавки 50%	Ито го	Премии 30%
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	70	130	9100	2730	4550	16380	4914	21294
2.	80	130	10400	3120	5200	18720	5616	24336
3.	85	130	11050	3315	5525	19890	5967	25857
4.	90	140	12600	3780	6300	22680	6804	29484
5.	100	140	14000	4200	7000	25200	7560	32760
6.	130	145	18850	5655	9425	33930	10179	44109

Дополнительные выплаты:

За переработку часов тариф увеличивается в - 1.5 раз;

За работу в выходные в - 2 раза;

Премии начисляются дисциплинированным рабочим.

За нарушение дисциплинированных правил (прогул, неоднократно; опоздания) идет вплоть до увольнения.