5 Охорона праці

5.1 Розробка заходів щодо техніки безпеки

Останнім часом у зв'язку з технічним прогресом спостерігається загальна тенденція збільшення потужності машин, механізмів, устаткування, зростання швидкостей, широка механізація праці. Проте управляє машиною чоловік, і те, як він сидить, в якій позі, як він захищений від шуму і вібрації, неминучих при роботі, - все це є не тільки соціальною проблемою, але і значною економічною.

Процес роботи землерийної техніки часто супроводяться значним шумом, вібрацією і струсами, які негативно впливають на здоров'ї і можуть викликати різні захворювання. Широко відомо, що оператори такої техніки страждають від професійних захворювань, причому з віком а, отже, найбільш кваліфіковані працівники, все частіше вимушені удаватися до допомоги медицини, тобто пропускати робочий час, знаходячись на лікуванні. З погляду виробництва - це або простої техніки, або ж заміна на менш кваліфікованого працівника, що, природно, знижує продуктивність машини, яким би могутнім двигуном, ємкістю ковша, шириною захоплення, зусиллям і так далі не володіла новітня машина. Тому перед конструкторами землерийних машин коштує завдання створення не тільки продуктивніших машин, але і машин, робочі місця яких відповідають всім вимогам ергономіки і охорони праці.

Опис робочого місця оператора машини.

Машина обладнана кабіною управління. Внутрішні розміри кабіни: висота 1600 мм, ширина 920 мм, довжина в зоні елементів управління 1400 мм. Кабіна має світлові отвори з трьох сторін. Для скління кабіни застосовується скло по ГОСТ 5727-83. Вікна відкриваються і фіксуються в потрібному положенні. У переднього лобового скла кабіни є сонцезахисний щиток і склоочисник з механізованим приводом. Двері кабіни забезпечені замком і пристроєм для фіксації її у відкритому положенні. Машина забезпечена футляром для аптечки першої допомоги, термосом для питної води, пристроями для кріплення верхнього одягу оператора і вогнегасника, які розміщені усередині кабіни. У конструкції кабіни забезпечена можливість зняття і витягання термоса і вогнегасника без застосування інструменту. Кабіна оборудывается сидінням із спинкою і підлокітниками. Сидіння має розміри: ширина 400 мм, глибина 380 мм, висота верхньої передньої кромки подушки сидіння від підлоги 350 мм. Конструкція сидіння забезпечує регулювання в подовжньому і вертикальному напрямах, а також зміна кута нахилу спинки. Покриття подушок сидіння виготовлені із зм'якшеного повітропроникного нетоксичного матеріалу. З кабіни машиніста забезпечений огляд робочого органу в основних технологічних положеннях. Місця введення органів управління в кабіну захищені від проникнення пилу і вологи. Кабіна має регульовані системи обігріву, температури навколишнього середовища, що підтримують при зниженні, нижче плюс 10°С - мінус 20°С температуру повітря в кабіні не менше плюс 14°С при перепаді її по висоті кабіни не більш 4°С. Кабіна також обладнана плафонами внутрішнього освітлення з автономним включенням. Видимість через лобове скло забезпечена у всьому діапазоні робочих температур.

Органи управління основними робочими операціями, використовувані в кожному робочому циклі, знаходяться в оптимальній зоні і забезпечують раціональну робочу позу машиніста. Важелі управління і педалі не заважають входу оператора на робоче місце і виходу з нього, а також вільному переміщенню ніг оператора при управлінні. Рукоятки важелів мають покриття з нетеплопровідного матеріалу. Розміри, форма і кут нахилу опорної поверхні педалей забезпечують стійке положення ноги оператора. Ширіна педалі - 40 мм, зусилля натиснення на педаль не перевищує 60 Н. Просвет між розташованими поряд педалями - 20 мм. Зусилля на органах управління робочим устаткуванням, використовуваних в кожному робочому циклі, - не більше 60 Н (6,15 кгс) для важелів і 120 Н (12,25 кгс) для педалей, на органах управління машиною, використовуваних при переміщенні її власним ходом, не більше 120 Н (12,5 кгс) для важелів і 245 Н (25 кгс) для педалей. Конструкція машини унеможливлює мимовільного включення і виключення передач. Схеми положення важелів управління машиною, а також основні вказівні і інструктивні написи розміщені в зручних для сприйняття місцях.

В результаті проведення атестації робочого місця, було виявлено, що найбільший вплив на оператора даної машини надає вібрація. Була зміряна середня віброшвидкість кабіни, яка склала 3 см/с. Як нормований параметр для оцінки вібрації вибраний логарифмічний рівень віброшвидкості, Lv.

Згідно з ГОСТ 12.1.012-90 встановлені гігієнічні норми, зокрема для загальної вібрації при переміщенні по промплощадке. Логарифмічний рівень віброшвидкості в октавній смузі частот 4 Гц, відповідно до нього не повинен перевищувати 108 дБ.

Для нашого випадку, логарифмічний рівень віброшвидкості

(5.1)

де - середня віброшвидкість кабіни

м/с – опорне значення віброшвидкості.

дБ

що перевищує допустимий рівень.

5.2 Розробка пропозицій по поліпшенню умов праці.

Для зниження віброшвидкості використовуємо сидіння з гидроамортизатором і пружиною.

Початкові дані для розрахунку:

віброшвидкість кабіни м/с

маса сидіння кг

маса людини кг

жорсткість пружини Н/м

коефіцієнт демпфування Нс/м.

Розрахунок.

Маса оператора, що доводиться на сидіння

кг (5.2)

Загальна маса

кг (5.3)

Частота збудження

. (5.4)

Власна частота системи

. (5.5)

Відносне демпфування

. (5.6)

Коефіцієнт передачі при віброізоляції

. (5.7)

.

Амплітудне значення віброшвидкості

м/с. (5.8)

Середнє значення віброшвидкості при f=4 Гц

м/с. (5.9)

Логарифмічний рівень віброшвидкості

дБ. (5.10)

105,7 дБ < 108 дБ.

Установка сидіння з даними пружиною і гидроамортизатором вирішує поставлену задачу.

5.3 Технічних заходів щодо боротьби з шумом і вібрацією.

Заходи щодо боротьби з шумом і вібрацією багато в чому однотипні. Перш за все, необхідно звернути увагу на технологічний процес і устаткування, по можливості замінити операції, що супроводяться шумом або вібрацією, іншими. Усунення або скорочення шуму і вібрації від вузлів, що обертаються або рухаються, і агрегатів досягається, перш за все, шляхом точної підгонки всіх деталей і відладки їх роботи (зменшення до мінімуму допусків між деталями, що з'єднуються, усунення перекосів, балансування, своєчасне мастило і т. п.). Під машини, що обертаються або вібруючі, або окремі вузли (між соударяющимися деталями) слід прокладати пружини або амортизуючий матеріал (гума, повсть, пробка, м'які пластики і т. п.). У тих випадках, де допустимо за технічними умовами, доцільно замінити підшипники кочення на підшипники ковзання, плоскоременные передачі з вшивным ременем — на клиновидні, редуктори передачі на безредукторні, деталі і вузли із зворотно-поступальними рухами — на обертальних. Не рекомендується частини машини (колеса, шестерні, вали і т. п.), що обертаються, розміщувати з однієї неї сторони: це ускладнює балансування і приводить до вібрації. Вібруючі великі поверхні, що створюють шум (що деренчать), такі, як кожухи, перекриття, кришки, і т. п., слідує щільніше сполучати з нерухомими частинами (підставами), укладати на амортизуючі підкладки або обтягувати подібним матеріалом зверху. Для попередження завихорень повітряних або газових потоків, що створюють високочастотні шуми, необхідно ретельно вмонтовувати газові і повітряні комунікації і апарати, що особливо знаходяться під великим тиском, уникаючи шорсткостей внутрішніх поверхонь, виступаючих частин, різких поворотів, нещільності і тому подібне Для випуску стислого повітря або газу слід використовувати не прості крани, а спеціальні засувки типу «Лудло». Тиск повітря або рідини в системах не повинен перевищувати величин, необхідних для даного технологічного процесу, для чого бажано встановлювати обмежувачі тиску. Окружна швидкість турбін вентиляторів і інших частин устаткування, що обертаються, захоплюють за собою повітряні потоки, не повинна перевищувати 35 — 40 м/сек. З'єднання вентиляторів з воздуховодами, а у ряді випадків газових і повітряних комунікацій доцільно проводити м'якими переходами (гумові, брезентові рукави, гумові прокладки на фланцях і т. п.). На вихлопах пневматичних установок повинні встановлюватися шумоглушники. Могутні машини і інше устаткування обертальної або ударної дії повинно встановлюватися на спеціальній підставі відокремленому від основної підстави машини елементами, що віброгасять. Устаткування, що створює шум, ховається кожухами або полягає в ізольовані кабіни із звукопоглинальними покриттями.

Як індивідуальні захисні засоби при роботі в галасливих приміщеннях використовуються різні противошумы (антифони). Вони виготовляються або у вигляді вкладишів, що вставляються в зовнішній слуховий прохід, з м'яких звукопоглинальних матеріалів, або у вигляді навушників, що надягають на вушну раковину.

При роботі в умовах дії загальної вібрації під ноги робочому ставиться спеціальний майданчик, що віброгасить (амортизуюча). При дії місцевої вібрації на рукоятки і інші вібруючі частини машин і інструменту, дотичні з тілом робочого, вони покриваються гумою або іншим м'яким матеріалом. Раль, що віброгасить, грають і рукавиці.

Необхідно організувати трудовий процес так, щоб операції, що супроводяться шумом або вібрацією, чергувалися з іншими роботами без цих чинників. Якщо організувати таке чергування неможливо, потрібно передбачати періодичні короткочасні перерви в роботі з відключенням шумлячого або вібруючого устаткування. Слід уникати значних фізичних навантажень, особливо статичної напруги, а також охолоджування рук і всього тіла; під час перерв робити фізкультурні вправи.