5.2. Определение доходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)

Dapi = (365-Tэ)*fтэкi*nci,

где fтэкi - тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается для судов класса IIСП к 0,65 грузоподъемности судна.

(1) $;

(2) $;

(3) $.

Dар(1)=(365-300)*3575*1=232375$

Dар(2)=(365-300)*1495*1=97175$

Dар(3)=(365-300)*1046,5*1=68022,5$

5.3. Определение условий сдачи судов в аренду

fтэкi > Cap

Если данные условия выполняются, то суда выгодно сдавать в аренду.

.

где - затраты по содержанию судна за оборот без учета затрат на топливо.

$;

$;

$.

Во всех трех случаях условие fтэкi>Cap выполняется (3575>1405; 1495>810; 1046,5<1180), значит 1 2-ое суда выгодно сдавать в аренду, а 3-ие считаю не целесообразно.

5.4. Определение расходов от сдачи судов в аренду

.

(1) Эap=(365-300)*1405*1=91325$;

(2) Эap=(365-300)*810*1=52650$;

(3) Эap=(365-300)*1180=76700$;

Эар=91325+52650+76700=220675$;

5.5 Определение расходов по заработной плате административно - управленческого персонала

Эти расходы рассчитываются исходя из заданной численности управленческого персонала и их должностных окладов. Численность задается в исходных данных, а месячные должностные оклады - студентом, по согласованию с преподавателем. Расходы по заработной плате вместе с начислениями определяются из выражения

где -месячный должностной оклад управленческого работника;

- доля, учитывающая начисления на заработную плату исходя из действующей системы налогов, в задании =0,35 (единый социальный налог 35 %).

Численность управленческого персонала выбирается из интервала 3-8 человек, примем 6 человек.

Таблица 7

Месячные должностные оклады управленческого персонала

Должность управленческого работника 1	Месячный должностной оклад управленческого работника – Фио, долл. 2
	Продолжение Таблицы 7
1	2
1. Секретарь	250
2. Менеджер	500
3. Маркетолог	600
4. Бухгалтер	800
5. Зам. директора	1200
6. Директор	1800
Итого ФОТ	5150
	83430

5.6. Определение налогов транспортной фирмы

В соответствии с действующим законодательством налоги можно разделить на 2 группы:

- налоги, зависимые от валовой выручки (валовые доходы);

- налоги, исчисляемые по сложной схеме.

К последней группе относится налог на имущество и налог на добавленную стоимость (этот налог в курсовом проектировании не учитывается);

- налог на прибыль.

Первая группа налогов составляет внереализационные расходы транспортной фирмы. Поэтому они уменьшают валовую прибыль. В составе второй группы налогов налог на имущество (Ним), рассчитывается, исходя из средней годовой стоимости имущества за отчетный период (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) и установленной ставки налога на имущество.

Средняя стоимость имущества, рассчитывается следующим образом: на первое число отчетного квартала (01.01,01.04,01.07,01.10,01.01 следующего года) определяется налогооблагаемая база. В курсовом проекте в качестве такой базы выступают основные средства (строительная стоимость судна). Так как база не меняется в течение года, то средняя стоимость имущества принимается равной уставному капиталу.

Налог на прибыль берется в процентах от валовой прибыли П за вычетом налога на имущество и определяется по формуле

,

$.

Ним=Аутк*2,2%,

Ним=6355000*0,022=139810 $.

Балансовая прибыль транспортной компании определяется из выражения:

Пб=Пв-Ним,

Пб=1710100,2-139810=1570290,2 $.

Налог на прибыль определяется как

Нпр = γ*Пб;

где γ - ставка налога на прибыль в курсовом проекте принимается в соответствии с действующим законодательством (20%).

Нпр=1570290,2*0,20=314058,04 $

Чистая прибыль определяется по формуле:

Пч=Пб-Нпр,

Пч=1570290,2-314058,04=1256232,16 $.