2.8. Определение трудоемкости технических воздействий

Трудоемкость ежедневного обслуживания (t_EО) рассчитывается по формуле:

(2.8.1)

где нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел×ч (принимается по табл. 2.2 [1]);

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]);

К₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12 [1]);

коэффициент механизации, снижающей трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

, (2.8.2)

где С_М - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55%);

Со - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15%).

Трудоемкость TO-1 (t₁) рассчитывается по формуле:

(2.8.3)

где t₁^H - нормативная трудоемкость ТО-1, челч (принимается по табл. 2.2[1])

коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 (для поточного метода принимается равным 0.8; для тупикового метода принимается равным 1.0).

Трудоемкость ТО-2 (t₂) рассчитывается по формуле:

(2.8.4)

где t₂^H - нормативная трудоемкость ТО-2, челч (принимается по табл. 2.2 [1]);

К_М(2) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 (для поточного метода принимается равным 0.9; для тупикового метода принимается равным 1.0).

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

(2.8.5)

где - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2:

• 0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

• 0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;

• 0,2 - для прочих районов.

Трудоемкость общего диагностирования (t_Д-1) рассчитывается, по формуле:

(2.8.6)

где С_Д-1 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (принимается по Приложению Методических указаний);

t₁ - трудоемкость ТО-1, чел×ч.

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_Д-2) рассчитывается по формуле:

(2.8.7)

где С_Д-2 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (принимается по Приложению Методических указаний);

t₂ - трудоемкость ТО-2, чел × ч.

Удельная трудоемкость текущего ремонта (t_ТР) рассчитывается по формуле:

(2.8.8)

где - нормативная удельная трудоемкость ТР, (принимается по табл. 2.2 [1]);

К₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]);

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [1]);

K₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12 [1]);

К_4(СР) - среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

(2.8.9)

где А₁, А₂,…А_n - количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед.,

величины коэффициентов корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимают по табл. 2.11 [1]).

По результатам выбора и расчетов показателей необходимо составить таблицу.

Таблица 2.1 Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	обозначение	вели чина	К1	К2	К3	К4(СР), К`4(СР.)	К5	КМ	КРЕЗ	Обозначение	Вели чина
АЗЛК-2141	L1 H,(км)	4000	0,8		1,0				0,8	L1К ,(км)	3200
	L2H,(км)	16000	0,8		1,0				0,8	L2 К,(км)	12800
	tЕО Н(чел×ч)	0,3		1,0			1,15	0,3	0,345	tЕО К (чел×ч)	0,10
	t1 Н (чел×ч)	2,3		1,0			1,15	1,0	1,15	t1 К (чел×ч)	2,65
	t2 Н (чел×ч)	9,2		1,0			1,15	1,0	1,15	t2 К (чел×ч)	10,58
	tТРН(чел×ч)	2,8	1,2	1,0	1,0	0,7	1,15		0,966	tтр К (чел×ч)	2,7
	LKPH, (км)	125000	0,8	1,0	1,0				0,8	LKP К, (км)	102400
	dТОиТРН(дн/1000км)	0,35				0,7			0,7	dТОиТР К (дн/1000км)	0,245
	dКРН(дн)	18								dКР К (дн)	18