Кп тодм.11.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
2.2.8 Расчет площади зон или поста по ТО
В проектах по ТО, диагностике машин предварительная площадь определяется по формуле:
,
(18)
где Fn - площадь зоны ТО, постов диагностики, м2;
∑ƒоб - суммарная площадь занятая оборудованием, м2;
ƒa - площадь горизонтальной проекции машин, м2;
nа - количество постов в зоне, принимается по результатам расчетов, шт.;
кп - коэффициенты плотности растворимости оборудования (4,5).
Автогрейдер ДЗ-180
Ширина =3840 мм
Длина =7360 мм
м2,
Принимаем размер участка технического обслуживания 24×18м, с учетом
строительных норм
Длина = 24 м
Ширина = 18 м
Кп тодм.11.190605.00.Пз
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Раздел 3. Организационная часть кп тодм.11.190605.00.Пз
Лист
Раздел 4. Охрана труда и техника безопасности
4.1 Охрана труда и техника безопасности выполнение, работ в зонах и постах
Высокие темпы механизации и автоматизации дорожно-строительных работ не только улучшают условия труда, часто сводя его только к управлению машинами, но и обеспечивают более безопасное выполнение всех работ, связанных с эксплуатацией машин.
Персонал, обслуживающий дорожные машины, должен знать основные сведения о машинах, положение по их эксплуатации и ТО, в том числе: принципы ее устройства и работу; кинематическая схема машины; периодичность смазывания, замена одних смазочных материалов другими; наладка и регулировка рабочих органов и наиболее ответственных механизмов; периодичность выполнения; основные сведения о топливе, маслах, смазках, охлаждающих жидкостей и другие сведения, применяемых для данной машины.
Согласно общим требованиям техники безопасности к управлению дорожными машинами, включая базовые машины, на которые монтируются навесное и прицепное оборудование, могут допускаться лица, прошедшие соответственную подготовку и имеющих удостоверение на право работы на этих машинах и на право их обслуживания.
До начала работы каждую машину тщательно осматривают, проверяют. Выпуск на работу неисправных машин и работу на них категорически запрещается. Запрещается также направлять на работу машины неисправными тормозами.
Машины, перемещение которых может быть опасным для окружающих,
оборудуют звуковой или световой сигнализацией. Для работы в темное время суток машины снабжают достаточным
Кп тодм.11.190605.00.Пз
числом внутренних и внешних приборов освещения. Нельзя допускать какие-либо работ в темное время суток без включения приборов освещения.
Во время работы машинист не имеет права оставлять машину с работающим двигателем. Машинист обязан следить за тем, чтобы во время работы никто из посторонних не находился на машине и тем более между базовым трактором или тягачом и прицепным оборудованием.
Каждую машину укомплектовывают аптечкой для оказания пострадавшим первую медицинскую помощь. Ответственным лицом за наличие аптечки и набора медикаментов является машинист.
КП ТОДМ.11.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
КП ТОДМ.10.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
КП ТОДМ.10.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
КП ТОДМ.10.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
КП ТОДМ.10.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
КП ТОДМ.10.190605.00.ПЗ
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Определение показателей долговечности может осуществляться на основе обработки данных, полученных по результатам натурных наблюдений группы автомобилей, которые эксплуатируются в определенных условиях. Для этих же целей могут быть использованы экспериментальные материалы по видам износа и характеристикам изнашивания существующих конструкций двигателей. В результате для прогнозирования показателей долговечности могут использоваться корреляционные уравнения долговечности деталей автомобиля.
Однако и в первом и во втором случаях невозможно избежать ошибок, вызванных необходимостью учета всего многообразия факторов, воздействующих на процесс изнашивания деталей автомобиля. Поэтому может составляться комбинированный прогноз, позволяющий учесть достоинства первого и второго вариантов прогнозирования.
При использовании диагностической информации в процессе эксплуатации автомобилей наиболее простым способом прогнозирования остаточного ресурса деталей двигателя является аналитическое прогнозирование по степенной модели.