34. Обнаружение неисправностей электроприводов.

При эксплуатации электроприводов возможны случаи, когда привод начинает работать ненор­мально, обслуживающий персонал определяет неисправ­ность и при возможности устранить ее или отправить двигатель в капитальный ремонт. Асинхронные электродвигатели. Перегрев двигателя может происходить из-за обрыва стержней ротора или замыкания витков в его обмотке; шум и вибрация могут возникать при ослаблении крепления сердечников ротора или статора, нарушении балансировки ротора, замыкания в его обмот­ках. Для трехфаз­ных асинхронных двигателей напряжение на всех фазах должно быть одинаковым и иметь номинальное значение. При вращении ротора рукой можно обнаружить неисправности подшипников или определить «цепляние» ротора за статор. Затем мегаомметром проверяют сопро­тивление изоляции на корпус и между фазами, проверяют отсутствие обрыва в каждой фазе. Когда проверки не позволяют установить неисправность, двигатель разбирают и осматривают в соответствии с требованиями текущего ремонта или отправляют в ремонтный цех. Двигатели постоянного тока. Если двигатель постоянного тока не запускается, убеждаются в исправности пускорегулирующей аппаратуры, пусковых реостатов, правильной подаче напряжения на зажимы двигателя. Затем осматривают щеточно-коллекторный' узел, измеряют сопротивление изоляции, сопро­тивление обмоток постоянному току, снимают потенциальную диаграмму коллектора.

35. Техника безопасности при эксплуатации электроприводов.

Обслуживание электрических машин производят в при­легающей к телу одежде; рукава должны быть застегнуты у кистей. Ручное включение и от­ключение машин напряжением свыше 1000 В необходимо выполнять в диэлектриче­ских перчатках и калошах или на коврике. Отключение выполняют с видимым разрывом электрической цепи, для чего отключают разъединители, снимают плав­кие вставки предохранителей, отсоединяют привода сети. После вывешивания плаката «Не включать — работают люди» проверяют отсутствие напряжения на отключенном участке сети. Если трехфазный двигатель отсоединен от сети, концы всех фаз питающего кабеля замыкают накоротко и заземляют пере­носным заземлением. Работа в пусковой аппаратуре допускается только при полном снятии напряжения. Причинами пожара являются: работа с открытым огнем, не­исправности электрических устройств и проводок, курение и несоблюдение правил пожарной безопасности. Все цехи и участки должны быть обеспечены противопо­жарным инвентарем и огнетушителями. Рабочие должны уметь ими пользоваться при пожаре. Для тушения применяют воду, водяной пар и специальные химические веще­ства. В производственных помещениях необходимо соблюдать чистоту и порядок, не допускать захламления. Отходы материалов, тряпки, стружку, опилки надо регу­лярно убирать в специально отведенные места.

36. Особенности эксплуатации кранов и подъемников.

На предприятии назначаются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техни­ческое состояние грузоподъемных средств. Осмотр и ремонт грузоподъемных машин производятся в сроки лицом ответственным за их исправное состояние, но не реже предус­мотренных ПТЭ. Осмотр и плановый ремонт кранов выполняются на местах их постоянной стоянки. Должны производиться ежедневные осмот­ры, внутримесячное техническое обслуживание (ТО-1), проводи­мое не реже одного раза в 15 дней; ежемесячное техническое обслуживание (ТО-2), проводимое не реже одного раза в месяц; полугодовое техническое обслуживание (ТО-3), проводимое не реже одного раза в шесть месяцев.

При ежедневном осмотре проверяется ис­правность освещения шахты, кабины, этажных площадок, свето­вой и звуковой сигнализаций, автоматических и неавтоматических замков. При внутримесячном техническом обслуживании (ТО-1) прово­дят все работы, предусмотренные ежедневным осмотром; проверя­ют тормозное устройство; исправное действие неавтоматических и автоматических замков дверей шахты на всех этажах; осматривают ограждение шахты, освещение и сигнализацию. При ежемесячном техническом обслуживании (ТО-2) проводят все работы, предусмотренные ТО-1, а также осматривают: панель управления; электродвигатель; концевые выключатели; этажные переключатели; индуктивные датчики; кнопочный аппарат; канатоведущий шкив; канаты; направляющие кабин; подвеску кабины и противовес; купе кабины. При полугодовом техническом обслуживании (ТО-3) проводят все работы, предусмотренные ТО-2, а также осматривают: вводное устройство (главный рубильник); редуктор; ограничитель скоро­сти; ловители; буферные устройства; заземления.