- •Суэп. Лекции. Содержание
- •Вводная часть
- •Общие понятия, структурная схема аэп
- •Историческая справка
- •Задачи, решаемые аэп
- •Функции, выполняемые аэп
- •Электрические схемы
- •Функциональная схема (рисунок 1.3)
- •Принципиальная
- •Монтажная
- •Принципы автоматического управления процессами пуска, торможения, реверса
- •Управление в функции времени
- •Типовой узел для дт дпт нв
- •Управление в функции скорости
- •Типовой узел для торможения противовключением ад с кз
- •Управление в функции тока
- •Управление в функции пути
- •Типовые схемы автоматического управления сд
- •Электрические защиты в релейно-контакторных системах аэп до 1000 в
- •Максимально-токовая защита
- •Защита ад с кзр (Iп)
- •Защита ад с фр и дпт (i1 2,5 Iн)
- •Минимально-токовая защита
- •Нулевая защита (защита от самозапуска)
- •Защита от затянувшегося, либо несостоявшегося пуска сд
- •Защита от выпадания из синхронизма
- •Защита от перенапряжений
- •Технологические блокировки
- •Станции управления
- •Реверсивный магнитный пускатель
- •Станция управления пу13-21
- •Станция управления пу65-20
- •Элементы замкнутых систем аэп постоянного тока
- •Дпт как элемент замкнутой сар
- •Передаточная функция при однозонном регулировании скорости
- •Развернутая структурная схема для однозонного аэп
- •Развернутая структурная схема для двухзонного аэп
- •Силовые преобразователи, как элемент сар
- •Регулировочные характеристики вентильных преобразователей при различных опорных напряжениях сифу
- •Передаточная функция
- •Реверсивный вентильный преобразователь с раздельным управлением
- •Реверсивные тиристорные преобразователи с совместным управлением
- •Регуляторы
- •Основные схемы включения оу
- •Схемы включения оу с ограничением входного сигнала
- •Схемы включения оу с частотно-зависимым преобразованием сигнала
- •Датчики
- •Датчики постоянного тока
- •Датчик тока на базе шунта с усилителями постоянного тока
- •Датчик, построенные на базе трансформатора переменного тока
- •Датчик постоянного тока на базе магнитодиодов
- •Датчик постоянного тока на основе элементов Холла
- •Датчик скорости на базе тахогенератора переменного тока
- •Импульсный датчик скорости (рисунок 3.74)
- •Датчики эдс
- •Датчик эдс на базе тахометрического моста
- •Датчик эдс с применением дн и дт
- •Сельсинный задатчик
- •Замкнутые одноконтурные системы аэп постоянного тока
- •Статические характеристики одноконтурной системы аэп с отрицательной обратной связью по напряжению
- •Статические характеристики одноконтурной системы аэп с обратной связью по току
- •Статические характеристики одноконтурной системы аэп с отрицательной обратной связью по скорости
- •Статические характеристики двухконтурной системы аэп с отрицательной обратной связью по скорости и отсечкой по току
- •Статические характеристики одноконтурной системы аэп с отрицательной обратной связью по скорости и упреждающим токовым ограничением
- •Замкнутые системы аэп стабилизации скорости
- •Оптимизация контуров регулирования
- •Оптимизация контура регулирования на модульный оптимум, объект которого содержит большую и малую инерционности
- •Применение п-регулятора для контура, объект которого содержит большую и малую инерционности
- •Оптимизация контура на мо контура, объект которого имеет интегрирующее звено и звено с малой постоянной времени.
- •Оптимизация контура на со, объект которого содержит интегрирующее звено и звено с малой постоянной времени
- •Принципы построения многоконтурных аэп
- •Однозонный эп с подчиненным регулированием параметров с обратной связью по скорости
- •Оптимизация контура тока
- •Оптимизация контура тока с заторможенным электродвигателем
- •О запасе тиристорного преобразователя по напряжению
- •Оценка влияния внутренней обратной связи по эдс на процессы в контуре тока
- •Оптимизация контура скорости
- •Однократноинтегрирующая система аэп
- •Двукратноинтегрирующая система аэп
- •Реализация систем с подчиненным регулированием параметров
- •Принципиальная (блочная) схема двухконтурной аэп с подчиненным регулированием параметров
- •Расчет параметров и решающей цепи контура тока
- •Расчет параметров и решающей цепи контура скорости
- •Построение скоростных характеристик
- •Построение систем аэп с заданным статизмом
- •Применение задатчика интенсивности на входе контура скорости
- •Осциллограммы сигналов при пуске, торможении, реверсе с задатчиком интенсивности на входе регулятора скорости
- •Особенность работы привода с п- и пи-регуляторами скорости при наличии задатчика интенсивности на входе
- •Однозонный эп с обратной связью по эдс
- •Оптимизация контура эдс
- •Принципиальная (блочная) схема с обратной связью по эдс и датчиком напряжения
- •Стабилизация тока возбуждения в однозонных системах аэп
- •Двухзонный аэп с подчиненным регулированием параметров
- •Функциональная схема двухзонного аэп
- •Диаграмма пуска эд с выходом во вторую зону
- •Полная структурная схема двухзонного аэп с подчиненным регулированием параметров
- •Оптимизация контура потока
- •Оптимизация контура потока с датчиком тока возбуждения
- •Оптимизация контура эдс и его линеаризация
- •Принципиальная (блочная) схема управления возбуждением электродвигателя в двухзонном реверсивном по якорю аэп
- •Линеаризация контура скорости в двухзонном аэп
- •Следящие системы аэп
- •Структурная схема и режимы работы позиционной системы аэп
- •Оптимизация контура положения для режима малых перемещений
- •Аналоговая позиционная система аэп
- •Оптимизация контура положения при расчете системы в относительных единицах для режима малых перемещений
- •Оптимизация контура положения для режима средних перемещений
- •Сравнительная оценка коэффициентов регулятора положения для малого и средних перемещений
- •Режим больших перемещений
- •Применение параболического регулятора положения
- •Адаптивные системы аэп
- •Беспоисковые адаптивные аэп
- •Системы с внутренними обратными связями
- •Системы с эталонными моделями
- •Системы с самонастройкой
- •Системы с переключающейся структурой регуляторов
- •Оптимизация контура тока в режиме прерывистого тока
- •Техническая реализация адаптивного регулятора тока
- •Особенности поисковых адаптивных аэп
- •Комплектный тиристорный электропривод на базе бту 3601
- •Общие сведения о системе
- •Тиристорный преобразователь
- •Силовая часть
- •Система регулирования
- •Адаптивный регулятор тока
- •Регулятор скорости
- •Электроприводы переменного тока
- •Краткий обзор систем аэп переменного тока
- •Аэп переменного тока на базе вентильного двигателя
- •Общие сведения о работе вентильного двигателя
- •Комплектный эп переменного тока с вентильным двигателем эпб-1
-
Оптимизация контура потока с датчиком тока возбуждения
Структурная схема контура потока с датчиком тока возбуждения представлена на рисунке 5.60.
Рисунок 5.60
.
Это условие необходимо выполнить, чтобы настройка контура оставалась той же. Для выполнения условия функциональный преобразователь ФП в определенном масштабе должен воспроизводить кривую намагничивания двигателя.
.
Рисунок 5.61
Реальная реализация осуществляется методом кусочно-линейной аппроксимации (рисунок 5.62).
Рисунок
5.62
K1 = ;
K2 = .
При изменении рабочей точки на КНМ величина постоянного времени функционального преобразователя, равная Твт, будет меняться автоматически.
Для 1-го участка: R0C0 = Твт (Фмин);
для 2-го участка: (R0//R1)C0 = Твт1;
для3-го участка: (R0//R1//R2)C0 = Твт2.
Если функционального преобразователя в канале обратной связи нет, то оптимальная настройка контура потока будет только в одной расчетной точке кривой намагничивания. Такое допускается в системах АЭП с небольшим ослаблением потока (на 20-30%).
Если оптимизация контура была проведена при номинальном потоке Фн, то при ослаблении поля двигателя увеличивается Тв, смещается вниз ЛАЧХ объекта с наклоном –20дБ/дек, уменьшается частота среза в контуре. В этом случае переходные процессы в контуре более демпфированные (быстродействие контура снижается). Если оптимизация контура была проведена при минимальном потоке Фмин, то при его увеличении снижается Тв, поднимается вверх ЛАЧХ объекта и частота среза контура увеличивается, и контур может стать неустойчивым при значительных изменениях.
-
Оптимизация контура эдс и его линеаризация
Рисунок 5.63
,
где Тп = 2Т – эквивалентная постоянная времени контура потока, оптимизированного на МО.
,
где Тэ = Тп + Тяц/ – малая постоянная времени контура ЭДС.
МО:
.
РЭ – интегрального типа.
Оптимальная настройка контура ЭДС будет выполняться только в одной расчетной точке, т.е. при скорости, при которой была проведена оптимизация. Если оптимизация была проведена для номинальной скорости, то при увеличении скорости (за счет ослабления поля двигателя), коэффициент регулятора ЭДС увеличивается, что приведет к подъему ЛАЧХ.
Когда оптимизация контура ЭДС проведена для максимальной скорости, то уменьшение скорости будет уменьшать коэффициент в объекте, уменьшать частоту среза, а, следовательно, уменьшать быстродействие.
Снижение быстродействия в этом случае приводит к большему перерегулированию ЭДС при выходе во вторую зону. Это приводит к аварийным ситуациям, которые могут вызвать опрокидывание инвертора. Таким образом, перерегулирование не должно превышать 3%.
Для сохранения коэффициента усиления в контуре ЭДС неизменным при изменении скорости, на выходе регулятора ЭДС включают делительное (рисунок 5.64а), либо множительное устройство (рисунок 5.64б).
а)
б)
Рисунок 5.64
На практике чаще применяется вариант а).
Включение делительных или множительных элементов позволяет сделать контур ЭДС адаптивным, инверторным по всем изменениям скорости.